{"id":55343,"date":"2016-07-12T17:46:14","date_gmt":"2016-07-12T17:46:14","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/07\/12\/se-necesitaran-mas-de-33000-nuevos-aviones-valorados-en-mas-de-5-billones-de-dolares\/"},"modified":"2016-07-12T17:46:14","modified_gmt":"2016-07-12T17:46:14","slug":"se-necesitaran-mas-de-33000-nuevos-aviones-valorados-en-mas-de-5-billones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/se-necesitaran-mas-de-33000-nuevos-aviones-valorados-en-mas-de-5-billones-de-dolares\/","title":{"rendered":"Se necesitar\u00e1n m\u00e1s de 33.000 nuevos aviones valorados en m\u00e1s de 5 billones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>En los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os (de 2016 a 2035), de acuerdo con lo estimado en la Previsi\u00f3n Global del Mercado de Airbus, el tr\u00e1fico de pasajeros crecer\u00e1 a un promedio de 4,5% al \u200b\u200ba\u00f1o, generando una demanda de m\u00e1s de 33.000 nuevos aviones de m\u00e1s de 100 plazas (para 32.425 pasajeros y contando 645 aviones de carga de m\u00e1s de 10 toneladas) por un valor de 5,2 billones de d\u00f3lares. Para el a\u00f1o 2035, la flota de aviones del mundo se habr\u00e1 duplicado; de los 19.500 aviones actuales se pasar\u00e1 a casi 40.000. Algunos de los 13.000 aviones de pasajeros y de carga ser\u00e1n reemplazados por unos de combustible m\u00e1s eficiente.<\/span><\/p>\n

La urbanizaci\u00f3n y el aumento de la riqueza en las econom\u00edas emergentes, en particular en Asia, est\u00e1n alimentando el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo. Con una poblaci\u00f3n combinada de m\u00e1s de 6.000 millones de personas, estas econom\u00edas crecer\u00e1n en un 5,6 por ciento por a\u00f1o y la propensi\u00f3n a los viajes se triplicar\u00e1 en un 75 por ciento de su poblaci\u00f3n. Dentro de 10 a\u00f1os el tr\u00e1fico a\u00e9reo nacional de China se convertir\u00e1 en el m\u00e1s grande del mundo. En econom\u00edas como Europa occidental o Am\u00e9rica del Norte, el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo ser\u00e1 de 3,7% por ciento.<\/p>\n

Mientras que el PIB sigue siendo un factor clave en el crecimiento del tr\u00e1fico, vemos el consumo privado (un componente del PIB) se convierte en una variable econ\u00f3mica m\u00e1s significativa en algunos flujos dom\u00e9sticos importantes como los de China e India. Las clases medias en los mercados emergentes se duplicar\u00e1n a 3,5 millones de personas para el a\u00f1o 2035.<\/p>\n

Para el 2035, a nivel mundial, el 62 por ciento de la poblaci\u00f3n mundial vivir\u00e1 en zonas urbanas; adem\u00e1s el n\u00famero de las megaciudades de la aviaci\u00f3n se incrementar\u00e1 de 55 a 93. 47 de estos centros de creaci\u00f3n de riqueza ya tienen programada la inclusi\u00f3n de aeropuertos, lo que representa el 35 por ciento de PIB mundial. En 20 a\u00f1os, el n\u00famero de pasajeros diarios de larga distancia que viajan hacia, desde o a trav\u00e9s de mega ciudades, ser\u00e1 m\u00e1s del doble (2,5 millones).<\/p>\n

El negocio global de servicios de Airbus hoy se extiende a seis centros de atenci\u00f3n al cliente, y a 14 centros de formaci\u00f3n, y est\u00e1 previsto que siga aumentando, ya que en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os se requerir\u00e1n aproximadamente un mill\u00f3n de pilotos e ingenieros (560.000 nuevos pilotos y 540.000 nuevos ingenieros) para volar y mantener la nueva flota de aviones.<\/span><\/p>\n

\u00abSi bien los mercados europeos y norteamericanos establecidos contin\u00faan creciendo, Asia y el Pac\u00edfico ser\u00e1n el motor de alimentaci\u00f3n de crecimiento en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os. China pronto ser\u00e1 el mayor mercado de aviaci\u00f3n del mundo y, junto con las econom\u00edas emergentes, una mayor concentraci\u00f3n de la poblaci\u00f3n y la creaci\u00f3n de riqueza pueden ayudar a impulsar el crecimiento fuerte del tr\u00e1fico a\u00e9reo\u00bb, dijo John Leahy, director General de Operaciones de Airbus con Clientes. \u00abEstamos incrementando la producci\u00f3n para satisfacer la demanda del mercado de nuestros productos l\u00edderes de aviones y tambi\u00e9n vamos a incrementar nuestras ofertas de servicio al cliente para satisfacer las crecientes demandas de transporte a\u00e9reo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

En el mercado de aviones de fuselaje ancho, Airbus prev\u00e9 una tendencia hacia una mayor capacidad de las aeronaves y pronostica una necesidad de m\u00e1s de 9.500 aviones de gran capacidad de pasajeros y de carga, valorados en unos US $ 2,8 billones para los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os. Esto representa el 29% de todas las nuevas entregas de aviones y 54% en valor. La mayor\u00eda de las entregas de fuselaje ancho (46 por ciento) estar\u00e1n en la regi\u00f3n de Asia Pac\u00edfico. En este segmento, Airbus A330, A330neo, A350 y A380 ofrecen la gama de productos de fuselaje ancho m\u00e1s amplio entre 200 y m\u00e1s de 600 asientos<\/p>\n

En el mercado de pasillo \u00fanico, donde la familia A320 y la \u00faltima generaci\u00f3n de la Familia A320neo est\u00e1n firmemente establecidas como los l\u00edderes del mercado mundial, Airbus prev\u00e9 una necesidad de m\u00e1s de 23.500 nuevos aviones con un valor de US $ 2,4 billones. Esto representa el 71 por ciento de todas las unidades nuevas. Asia y el Pac\u00edfico se llevar\u00e1n el 39 por ciento de estas entregas.<\/p>\n

El crecimiento del tr\u00e1fico est\u00e1 dando lugar a aviones m\u00e1s grandes que han crecido en m\u00e1s de un 40 por ciento desde la d\u00e9cada de 1980 al igual que las aerol\u00edneas que seleccionan este tipo de aviones de mayor tama\u00f1o. Los aviones m\u00e1s grandes como el A380 en combinaci\u00f3n con factores de carga m\u00e1s altos hacen un uso m\u00e1s eficiente de las franjas horarias limitadas de los aeropuertos. Adem\u00e1s, contribuyen al aumento del n\u00famero de pasajeros, seg\u00fan lo confirm\u00f3 el Aeropuerto Heathrow de Londres. Un enfoque en el crecimiento sostenible ha permitido una reducci\u00f3n en el consumo de combustible y un descenso del ruido de al menos el 70 por ciento en los \u00faltimos 40 a\u00f1os. Esta tendencia contin\u00faa con innovaciones como el A320neo, el A330neo, el A380 y el A350 XWB.<\/p>\n

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