{"id":55455,"date":"2016-08-01T17:52:32","date_gmt":"2016-08-01T17:52:32","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/08\/01\/julian-palacin-mtc-debe-nombrar-comite-consultivo-de-aeronautica-civil\/"},"modified":"2016-08-01T17:52:32","modified_gmt":"2016-08-01T17:52:32","slug":"julian-palacin-mtc-debe-nombrar-comite-consultivo-de-aeronautica-civil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/julian-palacin-mtc-debe-nombrar-comite-consultivo-de-aeronautica-civil\/","title":{"rendered":"Juli\u00e1n Palacin: MTC debe nombrar el \u201cComit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil\u201d"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Los gobiernos del 2006 al 2016 entregaron la soberan\u00eda a\u00e9rea del Per\u00fa a Chile, en quintas libertades sin exigir compensaciones econ\u00f3micas por m\u00e1s de 300 millones de d\u00f3lares en aplicaci\u00f3n al Art\u00edculo 98 inciso d) de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, dijo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, Presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Ilustre Colegio de Abogados de Lima (CAL).<\/p>\n

Al respecto, los intereses econ\u00f3micos de Chile en el MTC, cerraron el Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil que creamos en el Art. 13 de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa como \u00f3rgano consultivo de la Autoridad Aeron\u00e1utica Civil, que emite opini\u00f3n y formula recomendaciones sobre los asuntos vinculados a la Aeron\u00e1utica Civil, que tiene que estar integrada por personas de reconocida capacidad y experiencia, record\u00f3 que en 1983 cuando integr\u00f3 el Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil dentro del Ministerio de Transportes, se le cancelaron las dos frecuencias en quintas libertades a LAN Chile ten\u00eda en la ruta Santiago-Lima-Nueva York, y como en el Convenio a\u00e9reo Per\u00fa-USA quedaba una frecuencia adicional, dos frecuencias a Estados Unidos se las dimos a Aeroper\u00fa y dos a Faucett, y fue merced a esta decisi\u00f3n del Comit\u00e9 de Aeron\u00e1utica Civil, que integr\u00e9 en el gobierno de Belaunde, que la compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n Faucett comenz\u00f3 sus vuelos directos Lima-Miami-Lima.<\/p>\n

Dijo, que el \u00faltimo Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil que presidi\u00f3 un Embajador en nuestra Canciller\u00eda (2005), fue cerrado porque dio una opini\u00f3n inc\u00f3moda a los intereses econ\u00f3micos de Chile en su posici\u00f3n cuasimonopolica de quintas libertades en el espacio a\u00e9reo peruano y ning\u00fan Ministro de Transportes desde julio del 2006 se atrevi\u00f3 a cumplir con el Art. 13 de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa porque evidentemente este organismo, el Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil podr\u00eda ser un contrapeso aeropol\u00edtico peligroso para intereses geopol\u00edticos de Chile en el dominio aerocomercial en el espacio a\u00e9reo peruano.<\/p>\n

Record\u00f3 que desde el 1\u00ba de marzo de 1998 el otorgamiento de derechos aerocomerciales a las empresas de aviaci\u00f3n chilenas en el Per\u00fa estaba regido \u00fanicamente por el acto administrativo del gobierno de la \u00e9poca contenido en la R.M. N\u00ba 099-98\/MTC-15.02.<\/span><\/p>\n

Dentro de este contexto, se puso en vigencia en junio de 2000 la ley 27261 Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa y en ese contexto, y a ra\u00edz de la solicitud de renovaci\u00f3n de Permiso de Operaci\u00f3n de LAN AIRLINES, la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa consult\u00f3 mediante Oficio N\u00ba 871-2005-MTC\/12 del 22 de junio de 2005, la opini\u00f3n de la Comisi\u00f3n Consultiva de Aeron\u00e1utica Civil, fue contundente en relaci\u00f3n a que no se deb\u00edan otorgar quintas libertades a Chile, recomendando dejar sin efecto la Resoluci\u00f3n Ministerial 099-98\/MTC\/15.02 en la medida que no exista un acuerdo, convenio o instrumento internacional entre ambos pa\u00edses, se limite el otorgamiento de derechos de tr\u00e1fico a los de 3\u00ba y 4\u00ba libertad.<\/span><\/p>\n

Invitar a la Autoridad Aeron\u00e1utica de Chile, a negociar y suscribir un Acta o Memor\u00e1ndum de Entendimiento (MdE) que regule las relaciones bilaterales aerocomerciales.<\/p>\n

Sugiri\u00f3 se otorgue \u201cprincipalmente\u201d derechos de 3\u00ba y 4\u00ba libertad, y se considere otorgar 5\u00ba libertad, previa valoraci\u00f3n de mercados, sujeto a reciprocidad real y efectiva.<\/span><\/p>\n

La opini\u00f3n y parte sustancial de las recomendaciones antes mencionadas fueron acogidas por la Autoridad Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa de aquel entonces, dado que se derog\u00f3 la Resoluci\u00f3n Ministerial 099-98\/MTC\/15.02 mediante Resoluci\u00f3n Ministerial 868-2006-MTC\/02.<\/span><\/p>\n

Asimismo, el 22 de marzo de 2007, previa invitaci\u00f3n se negoci\u00f3 y suscribi\u00f3 en Lima, el Acta de Reuni\u00f3n de Consulta de Autoridades Aeron\u00e1uticas de Per\u00fa y Chile, la misma que fue ratificada por Resoluci\u00f3n Ministerial 147-2007-MTC\/02, de fecha 23 de marzo de 2007, por la cual afectando los intereses del Per\u00fa, se estableci\u00f3 lo siguiente:<\/span><\/p>\n

–<\/span> <\/span>En derechos aerocomerciales de Tercera y Cuarta Libertades, para el transporte a\u00e9reo regular de pasajeros, carga y correo, en la ruta LIMA-SANTIAGO-LIMA y vv., se acord\u00f3 establecer 28 frecuencias semanales para las empresas designadas por ambos pa\u00edses.<\/span><\/p>\n

– <\/span>En derecho aerocomerciales de \u00a0Quinta y Sexta Libertad para las aerol\u00edneas designadas por el Per\u00fa se acord\u00f3 mantener un incremento gradual hasta llegar a un total de 28 frecuencias semanales, sin establecer limitaciones en cuanto el equipo, rutas y destino, incluyendo la ruta Asia-Pac\u00edfico, con escala en la Isla de Pascua.<\/p>\n

– <\/span>Acordaron que las aerol\u00edneas designadas de ambos pa\u00edses podr\u00e1n efectuar servicio regular exclusivo de carga, dentro de la m\u00e1s amplia libertad y sin limitaci\u00f3n alguna, pudiendo operar del territorio de un pa\u00eds a otro viceversa en 5\u00ba, 6\u00ba \u00a07\u00ba libertades del aire.<\/p>\n

– <\/span>Respecto al transporte a\u00e9reo no regular acordaron brindar facilidades rec\u00edprocas para el otorgamiento de los permisos con la mayor amplitud.<\/p>\n

– <\/span>Asimismo, en cuanto al Transporte Transfronterizo establece que las aerol\u00edneas de ambos pa\u00edses pueden operar sin limitaci\u00f3n alguna, el tr\u00e1fico regional y\/o fronterizo que incluye el norte de Chile y\/o sur del Per\u00fa, pudiendo prolongar estos vuelos hasta Lima y\/o Santiago, con al menos una escala intermedia en un punto del territorio de su propio pa\u00eds y opcionalmente y sin derecho a cabotaje, una escala en el territorio de la otra Parte, si opera entre ambas capitales.<\/p>\n

El 7 de abril de 2011, Per\u00fa suscribi\u00f3 con Chile el Memor\u00e1ndum de Entendimiento (MdE) que establece m\u00faltiple designaci\u00f3n de aerol\u00ednea por pa\u00eds para operar los servicios de pasajeros, carga y correo, el mismo que fue firmado por el se\u00f1or Ram\u00f3n Gamarra, Director General de Aeron\u00e1utica Civil y suscrito por el se\u00f1or Enrique Cornejo, Ministro de Transportes y Comunicaciones de aquel entonces.<\/span><\/p>\n

El Memorandum de Entendimiento Per\u00fa-Chile del 2011 ha sido objeto de una demanda de inconstitucionalidad interpuesta por el Congresista de la Rep\u00fablica Roberto Angulo Alvarez, que considera que el contenido materia de soberan\u00eda de dicho acto administrativo es anticonstitucional, porque no exist\u00edan poderes y tampoco la opini\u00f3n del Ministerio de Relaciones Exteriores, que ser\u00eda visto por la Tercera Sala Civil de la Corte Superior de Justicia de Lima.<\/span><\/p>\n

A la fecha, haciendo un an\u00e1lisis hist\u00f3rico Per\u00fa-Chile nos damos cuenta que los sucesivos Ministros de Transportes otorgaron quintas libertades a Chile sin reciprocidad, las ventas brutas por estos derechos de quinta libertad sin reciprocidad ser\u00edan por encima de 4 mil millones de d\u00f3lares en las rutas a Los \u00c1ngeles y Nueva York, a cambio de visitar ping\u00fcinos en el Polo Sur con valor cero para el Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Chile inteligentemente licit\u00f3 el \u201cregalo peruano\u201d de estas rutas en quinta libertades y le cobr\u00f3 a LAN AIRLINES cientos de millones de d\u00f3lares por esos segmentos en quinta libertad, que si no se hubieran otorgado LAN PER\u00da los hubiera podido operar en terceras y cuartas libertades, en fin es un tema de soberan\u00eda que la DGAC en el 2007 y 2011 le entreg\u00f3 a Chile sin ninguna opini\u00f3n del Ministerio de Relaciones Exteriores, lo cual ha sido investigado en el Congreso de la Rep\u00fablica, sin embargo el funcionario que sostiene esta tesis sigue en su cargo, por lo que el titular de la Cartera est\u00e1 alertado ya que la soberan\u00eda del Per\u00fa tiene que respetarse.<\/span><\/p>\n

Recomend\u00f3 al Ministro de Transportes, Mart\u00edn Vizcarra, que no se deje sorprender por los intereses de Chile que manejan la DGAC, especialmente el tema de pol\u00edtica a\u00e9rea, que nombre el Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil del MTC, cumpliendo con el Art. 13 de la Ley 27261, ya que el pa\u00eds espera el \u00e9xito de su gesti\u00f3n y la de PPK en defensa del Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Por \u00faltimo, se recomend\u00f3 al Ministro de Transportes que designe un Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil, que pueda emitir opiniones y recomendaciones que le permitan al gobierno de Pedro Pablo Kuczynski del 2016 al 2021 cumplir los objetivos permanentes del Estado en Aerona\u00fatica Civil, garantizando el desarrollo aeroportuario que necesitamos para el crecimiento del mercado y de las empresas de aviaci\u00f3n peruanas.<\/span><\/p>\n

\"Juli\u00e1n
<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Aeronoticias) Los gobiernos del 2006 al 2016 entregaron la soberan\u00eda a\u00e9rea del Per\u00fa a Chile, en quintas libertades sin exigir compensaciones econ\u00f3micas por m\u00e1s de 300 millones de d\u00f3lares en aplicaci\u00f3n al Art\u00edculo 98 inciso d) de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, dijo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, Presidente de la Comisi\u00f3n de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":{"0":"post-55455","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-30"},"yoast_head":"\nJuli\u00e1n Palacin: MTC debe nombrar el \u201cComit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil\u201d<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, 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