{"id":55605,"date":"2016-08-31T19:18:01","date_gmt":"2016-08-31T19:18:01","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/08\/31\/innovadora-aplicacion-ayuda-a-los-pilotos-de-delta-a-ubicar-y-evitar-la-turbulencia\/"},"modified":"2016-08-31T19:18:01","modified_gmt":"2016-08-31T19:18:01","slug":"innovadora-aplicacion-ayuda-a-los-pilotos-de-delta-a-ubicar-y-evitar-la-turbulencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/27\/innovadora-aplicacion-ayuda-a-los-pilotos-de-delta-a-ubicar-y-evitar-la-turbulencia\/","title":{"rendered":"Innovadora aplicaci\u00f3n ayuda a los pilotos de Delta a ubicar y evitar la turbulencia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0Es un fen\u00f3meno que ha afectado a los pilotos desde que los hermanos Wright llevaron a cabo su primer vuelo por encima de las dunas de arena en Kitty Hawk. De acuerdo al Proyecto de Prevenci\u00f3n de Accidentes Clim\u00e1ticos de la NASA, la turbulencia les cuesta a las aerol\u00edneas aproximadamente 100 millones de d\u00f3lares cada a\u00f1o. Tambi\u00e9n hace que los clientes y las tripulaciones est\u00e9n inc\u00f3modos y en raros casos, puede incluso causar unos cuantos golpes y contusiones a bordo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Predecir la intensidad y d\u00f3nde y cu\u00e1ndo ocurrir\u00e1 la turbulencia es muy dif\u00edcil de realizar. Pero Delta ha desarrollado una nueva aplicaci\u00f3n l\u00edder en la industria que est\u00e1 ayudando a los pilotos a ubicarla y evitarla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lanzada en abril, la aplicaci\u00f3n Flight Weather Viewer de Delta provee a los pilotos con gr\u00e1ficos en tiempo real sobre las observaciones de turbulencia y las previsiones para el vuelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cDelta fue capaz de tomar ventaja de la convergencia de tecnolog\u00edas asequibles (por ejemplo: tabletas, datos meteorol\u00f3gicos mejorados y conectividad en los aviones) para desarrollar una forma innovadora de entregar informaci\u00f3n sobre el clima a la cabina del vuelo\u201d, dijo el capit\u00e1n Steve Dickson, vicepresidente s\u00e9nior para Operaciones de Vuelo de Delta. \u201cEste enfoque permite a nuestros equipos el poder tomar decisiones informadas para un vuelo m\u00e1s seguro, una operaci\u00f3n m\u00e1s eficiente y una mejor experiencia de los pasajeros\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La aplicaci\u00f3n, desarrollada en colaboraci\u00f3n con Basic Commerce and Industries (BCI), permite a los pilotos cargar su plan de vuelo y ver d\u00f3nde est\u00e1 la turbulencia y c\u00f3mo est\u00e1 situada en un mapa 3D con c\u00f3digo de color y una escala 0-100.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El sistema utiliza algoritmos especiales desde sensores de avi\u00f3nica instalados en m\u00e1s de 300 aeronaves de la flota de la aerol\u00ednea para combinar los datos del aceler\u00f3metro vertical con los datos del estado atmosf\u00e9rico, que incluye factores tales como cabeceo, balanceo y la velocidad del viento para generar informes de turbulencia. Estos informes son realimentados en los modelos de predicci\u00f3n y puestos a disposici\u00f3n de la aplicaci\u00f3n en tiempo real. Los pilotos pueden establecer indicadores de alerta a lo largo de su ruta, que producen notificaciones sonoras y visuales de se\u00f1alizaci\u00f3n cuando una zona de turbulencia est\u00e1 por venir, cuando la se\u00f1al del cintur\u00f3n de seguridad debe estar encendida y cuando la cabina necesita ser asegurada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si bien la aplicaci\u00f3n de Delta est\u00e1 configurada con tecnolog\u00eda similar, los datos se personalizan por tipo de avi\u00f3n ya que la turbulencia afecta de manera diferente a una aeronave 737 de fuselaje angosto respecto de un A330 mucho m\u00e1s grande. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en tiempo real gracias a conectividad r\u00e1pida y segura a trav\u00e9s de la red Wi-Fi en vuelo de Gogo, en lugar de hacerlo a trav\u00e9s del sistema tradicional de enlace de datos digital ACARS que ha estado en vigor desde finales de 1970.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tradicionalmente, los pilotos reciben una sesi\u00f3n de informaci\u00f3n previa al vuelo acerca de las condiciones de vuelo previstas. Estos informes incluyen reportes para los pilotos, tambi\u00e9n conocidos como PIREPs, con informaci\u00f3n limitada, subjetiva y a menudo anticuada. Con las tabletas (o bolsos de vuelo electr\u00f3nicos) se sustituyeron las cartas de papel y los manuales, y los pilotos comenzaron a usar aplicaciones en la cabina de vuelo. Delta comenz\u00f3 el despliegue de sus propias tabletas Microsoft Surface en 2013.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los pilotos de Delta han sido voluntarios para probar la aplicaci\u00f3n desde enero, la que muchos consideran cambiar\u00e1 el juego en la industria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa aplicaci\u00f3n Flight Weather Viewer se ha convertido en una herramienta valorada en mi bolsa de trucos. Es la m\u00e1s incre\u00edble mejora para un mayor conocimiento de la situaci\u00f3n en la ruta desde el desarrollo de la cabina de cristal para los pilotos y el FMC (Flight Management Computer)\u201d, dijo el primer oficial Jason Rice. \u201cLas previsiones son exactas, los informes son objetivos e indicativos de las condiciones reales y la funcionalidad de la aplicaci\u00f3n hace extremadamente f\u00e1cil el acceso a toda esa informaci\u00f3n\u2026 Hemos hecho un incre\u00edble salto hacia adelante en la seguridad y la comodidad del cliente\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los despachadores de vuelo y el equipo de 25 meteor\u00f3logos de Delta tambi\u00e9n est\u00e1n facultados con esta nueva y mejorada herramienta, ayudando a proporcionar actualizaciones m\u00e1s frecuentes sobre advertencias de los riesgos de seguridad relacionados con el clima en todo el mundo. Delta espera ver una disminuci\u00f3n significativa en el n\u00famero de lesiones relacionadas con la turbulencia y el mantenimiento causado por la turbulencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n se espera la aplicaci\u00f3n reduzca la huella de carbono de la aerol\u00ednea, ya que los pilotos no tendr\u00e1n que quemar combustible adicional para cambiar la velocidad o la altitud en busca de condiciones m\u00e1s suaves. Este enfoque \u00fanico para la entrega de informes de turbulencia en vivo y previsiones para el puesto de pilotaje ha sido patentado y reconocido por la NTSB, la FAA y el Centro Nacional para la Investigaci\u00f3n Atmosf\u00e9rica. Entre 2013 y 2014, la FAA realiz\u00f3 demostraciones para validar esta nueva tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Delta cuenta actualmente con el algoritmo de informes de turbulencia instalado en su flota de 737s y 767s, y tiene planes para expandir a sus aeronaves m\u00e1s grandes que vuelan a nivel internacional mediante la adici\u00f3n de la flota 777 y A330 en un futuro pr\u00f3ximo. En la fase 2 del proyecto de despliegue de la aplicaci\u00f3n, los desarrolladores esperan a\u00f1adir la detecci\u00f3n de varios otros tipos de perturbaciones meteorol\u00f3gicas tales como rayos, granizo e incluso cenizas volc\u00e1nicas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <strong><em><span style=\"text-decoration: underline;\">Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/span><\/em><\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/cdn2.hubspot.net\/hubfs\/673856\/Delta_A330.jpg\" border=\"0\" alt=\"Resultado de imagen para Flight Weather Viewer de Delta\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-\u00a0Es un fen\u00f3meno que ha afectado a los pilotos desde que los hermanos Wright llevaron a cabo su primer vuelo por encima de las dunas de arena en Kitty Hawk. 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