{"id":55717,"date":"2016-09-20T16:13:06","date_gmt":"2016-09-20T16:13:06","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/09\/20\/mal-funcionamiento-del-aeropuerto-jorge-chavez-es-por-culpa-de-concesionarios\/"},"modified":"2016-09-20T16:13:06","modified_gmt":"2016-09-20T16:13:06","slug":"mal-funcionamiento-del-aeropuerto-jorge-chavez-es-por-culpa-de-concesionarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/nacionales\/mal-funcionamiento-del-aeropuerto-jorge-chavez-es-por-culpa-de-concesionarios\/","title":{"rendered":"\u201cMal funcionamiento del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez es por culpa de concesionarios\u201d"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Lima Airport Partners, desde hace 16 a\u00f1os no construye la segunda pista de aterrizaje.<\/span><\/p>\n

El Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez ha perdido su lugar como el m\u00e1s importante de la regi\u00f3n siendo reemplazado por el de Bogot\u00e1. En opini\u00f3n de Juli\u00e1n Palacin, ex Presidente de CORPAC, este retroceso se debe a la mala gesti\u00f3n de los concesionarios, como Lima Airport Partners, quienes desde hace 16 a\u00f1os vienen incumpliendo con el contrato de concesi\u00f3n al no construir la segunda pista de aterrizaje.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 el Per\u00fa ha dejado de ser el Hub m\u00e1s importante en Am\u00e9rica del Sur?<\/strong><\/p>\n

Porque esta condici\u00f3n ha ido a pasar a Colombia con su aeropuerto de Bogot\u00e1, que est\u00e1 mucho mejor implementado que el aeropuerto internacional Jorge Ch\u00e1vez. Nuestro aeropuerto se encuentra en una importante posici\u00f3n en el continente que le permite ser el centro por el cual tendr\u00e1n que pasar todos los vuelos que llegan a Am\u00e9rica del Sur, sin embargo quien se est\u00e1 beneficiando de esto es Colombia y no el Per\u00fa.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 estamos haciendo al respecto?<\/strong><\/p>\n

Lo que le conviene al Per\u00fa es aprovechar al m\u00e1ximo su posici\u00f3n central en Am\u00e9rica del Sur, pero esto no pasa por recargar y saturar el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez que no se da abasto para todos los vuelos.<\/p>\n

La forma en la que se puede potenciar a\u00fan m\u00e1s la aviaci\u00f3n nacional es a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de otros Hubs como el del Aeropuerto Internacional de Chincheros en el Cusco, que concentrar\u00eda los vuelos provenientes del Mercosur, es decir, de Chile, Argentina, Brasil, principalmente, potenciado la actividad tur\u00edstica en el sur del pa\u00eds, en auxilio con otros aeropuertos Hubs como el de Juliaca, Arequipa y el de Tacna.<\/p>\n

SEGUNDA PISTA<\/strong><\/p>\n

\u00bfPero por qu\u00e9 el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez no puede competir por s\u00ed solo con el Aeropuerto de Bogot\u00e1?<\/strong><\/p>\n

Por la mala administraci\u00f3n del concesionario actual \u00a0y la mala gesti\u00f3n de los \u00faltimos presidentes de CORPAC. Mientras el Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez no tenga una segunda pista no va a poder significar un eje de desarrollo para la econom\u00eda nacional.<\/p>\n

Hace 16 a\u00f1os que se viene \u201cpostergando\u201d la construcci\u00f3n de una segunda pista de aterrizaje.<\/p>\n

Sin embargo, ante este incumplimiento de los concesionarios, las autoridades de CORPAC y del Ministerio de Transportes no han hecho nada.<\/p>\n

Al contrario, se autoriz\u00f3 el pago de unas adendas en favor de los concesionarios. Adem\u00e1s, para que se construya una segunda pista de aterrizaje, pasar\u00e1n m\u00ednimo seis a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n

Fuente: Diario Nuevo Sol<\/em><\/strong><\/p>\n

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