{"id":55731,"date":"2016-09-22T18:15:21","date_gmt":"2016-09-22T18:15:21","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/09\/22\/iata-insta-a-mantener-conectividad-aerea-de-venezuela-pese-al-bloqueo-de-fondos\/"},"modified":"2016-09-22T18:15:21","modified_gmt":"2016-09-22T18:15:21","slug":"iata-insta-a-mantener-conectividad-aerea-de-venezuela-pese-al-bloqueo-de-fondos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/iata-insta-a-mantener-conectividad-aerea-de-venezuela-pese-al-bloqueo-de-fondos\/","title":{"rendered":"IATA insta a mantener conectividad a\u00e9rea de Venezuela pese al bloqueo de fondos"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>L<\/span>a Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) dijo hoy que ha solicitado inmunidad antimonopolio al Departamento de Transporte de Estados Unidos con el fin de mantener la conectividad a\u00e9rea de Venezuela, a pesar de que persiste el bloqueo de fondos de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.<\/span><\/p>\n

Venezuela adeuda a varias aerol\u00edneas m\u00e1s de 3.800 millones de d\u00f3lares desde hace tres a\u00f1os, un contencioso que persiste en el tiempo y que hasta ahora no se ha podido solucionar.<\/span><\/p>\n

Las aerol\u00edneas no quieren dejar de volar a Venezuela, pero insisten en que se les pague lo que se les adeuda, por lo que han decidido intentar ponerse de acuerdo sobre la estrategia a seguir.<\/span><\/p>\n

Para ello, necesitan autorizaci\u00f3n del Gobierno de Estados Unidos que, seg\u00fan su la ley antimonopolio, no permite que las aerol\u00edneas conversen para coordinarse ente s\u00ed, en aras a evitar posibles casos de monopolio que perjudiquen al consumidor.<\/span><\/p>\n

\u201cTras a\u00f1os de lucha de la IATA y de sus miembros, el Gobierno venezolano sigue sin ofrecer soluciones. Por ello, solicitamos al gobierno de Estados Unidos que apruebe la inmunidad antimonopolio con el fin de impulsar medidas que no pongan en riesgo la conectividad mientras contin\u00faa el bloqueo\u201d, reza el comunicado de la entidad.<\/span><\/p>\n

\u201cInstamos al Gobierno de Estados Unidos a que apruebe sin demora la inmunidad para las aerol\u00edneas con el fin de impulsar soluciones que mantengan la conectividad a\u00e9rea en Venezuela. Esto ayudar\u00eda a la econom\u00eda venezolana y a su gente\u201d, insiste en el comunicado, Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.<\/span><\/p>\n

La entidad explica que su estrategia pasa por defender los intereses de las aerol\u00edneas pero evitando al mismo tiempo que Venezuela pierda m\u00e1s conectividad.<\/span><\/p>\n

\u201cLa situaci\u00f3n en Venezuela es grave y lo ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s si las aerol\u00edneas no son capaces de mantener la conectividad mientras sus fondos siguen bloqueados\u201d, agrega Juniac.<\/span><\/p>\n

En Venezuela rige un control de cambio que deja en manos del Estado la compraventa de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas quieren cambiar a d\u00f3lares los ingresos que generan por la venta de billetes en Venezuela, pero necesitan la autorizaci\u00f3n oficial y la liberaci\u00f3n de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n

En 2013, el n\u00famero de autorizaciones no alcanz\u00f3 el total de operaciones de repatriaci\u00f3n pendientes y los fondos retenidos empezaron a acumularse en Venezuela.<\/span><\/p>\n

La situaci\u00f3n empeor\u00f3 en 2015, cuando el Gobierno aprob\u00f3 una \u00fanica solicitud de repatriaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

En lo que va de 2016, el gobierno todav\u00eda no ha realizado ninguna autorizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u201cLa negativa de Venezuela a repatriar los fondos de las aerol\u00edneas viola los tratados internacionales de los que este pa\u00eds es signatario, como las disposiciones de los tratados de inversi\u00f3n bilaterales que exigen la inmediata repatriaci\u00f3n de los ingresos al pa\u00eds de origen de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas\u201d, denuncia la organizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Esta situaci\u00f3n de impagos, de acuerdos no aplicados o directamente de falta de di\u00e1logo ha obligado a las aerol\u00edneas a reducir considerablemente su capacidad, bien disminuyendo el n\u00famero de vuelos o bien usando aeronaves con menos asientos.<\/span><\/p>\n

\u201cAhora, m\u00e1s que nunca, Venezuela necesita una gran conectividad a\u00e9rea que contribuya a su recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica. Sin embargo, las aerol\u00edneas se ven forzadas a reducir sus servicios ante la negativa del gobierno a devolver la deuda\u201d, concluye el texto.<\/span><\/p>\n

Fuente: W Radio<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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