{"id":55894,"date":"2016-10-24T16:49:28","date_gmt":"2016-10-24T16:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/10\/24\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/"},"modified":"2016-10-24T16:49:28","modified_gmt":"2016-10-24T16:49:28","slug":"los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/","title":{"rendered":"Los vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> El 8 de enero de 2015 se produjo un r\u00e9cord en la aviaci\u00f3n internacional: un vuelo que hac\u00eda la ruta entre Nueva York y Londres tard\u00f3 apenas 5 horas y 16 minutos. Son 22 minutos menos del tiempo medio de los \u00faltimos 20 a\u00f1os. Para los cient\u00edficos, el registro, lejos de ser excepcional, se repetir\u00e1 en el futuro. La culpa la tiene el cambio clim\u00e1tico, que est\u00e1 alterando los vientos que soplan sobre el Atl\u00e1ntico. Pero el calentamiento tambi\u00e9n provocar\u00e1 m\u00e1s turbulencias y m\u00e1s fuertes, y mayores problemas al despegar.<\/p>\n

Si los esfuerzos para frenar el calentamiento global, como el Acuerdo de Par\u00eds, no logran revertir la subida de temperaturas, todos los modelos clim\u00e1ticos dibujan un escenario muy caluroso para la segunda mitad del siglo. El aumento de la concentraci\u00f3n de gases de efecto invernadero (GEI), como el CO2, har\u00e1n que la temperatura media global suba un m\u00ednimo de dos grados, aunque en el extremo superior podr\u00eda superar los tres o cuatro grados. Con esas temperaturas, uno de los procesos clim\u00e1ticos m\u00e1s afectados ser\u00edan las grandes corrientes de aire (jet stream, en ingl\u00e9s) que animan el clima mundial.<\/span><\/p>\n

Una de esas corrientes de aire fue la culpable del r\u00e9cord del 8 de enero de 2015. El avi\u00f3n procedente de Nueva York aprovech\u00f3 un fuerte y constante viento de cola que le hizo literalmente volar hasta la capital brit\u00e1nica. A diferencia de lo que sucede con las superficies planas, en una esfera como la Tierra la distancia m\u00e1s corta entre dos puntos no es una l\u00ednea recta, sino un arco sobre el c\u00edrculo m\u00e1ximo de la esfera. El arco \u00f3ptimo entre Europa y Am\u00e9rica del Norte ha convertido las zonas m\u00e1s septentrionales del Atl\u00e1ntico en el mayor corredor a\u00e9reo del mundo. En esta zona sopla la jet stream subtropical del hemisferio norte, que no afecta por igual a los aviones que van que a los que vienen.<\/span><\/p>\n

\u201cLa jet stream es la raz\u00f3n de que los vuelos transatl\u00e1nticos hacia el este duren alrededor de una hora menos que los vuelos que van al oeste\u201d, dice el meteor\u00f3logo de la Universidad de Reading (Reino Unido), Paul Williams. En ausencia de viento, un avi\u00f3n a velocidad \u00f3ptima que sobrevuele el c\u00edrculo m\u00e1ximo atl\u00e1ntico tardar\u00eda unas 6 horas y 9 minutos en hacer la ruta Londres-Nueva York. Pero esta corriente de aire, que se mueve por las capas altas de la atm\u00f3sfera, sopla desde el oeste con vientos de m\u00e1s de 300 kil\u00f3metros por hora. No es lo mismo tener ese vendaval de cola que de frente. \u201cEl cambio clim\u00e1tico est\u00e1 acelerando la jet stream en la altitud que vuelan los aviones, lo que est\u00e1 provocando que los trayectos hacia el este sean m\u00e1s r\u00e1pidos y los que van hacia el oeste m\u00e1s lentos\u201d, explica Williams.<\/span><\/p>\n

Las simulaciones que ha realizado este cient\u00edfico para un escenario en el que la concentraci\u00f3n de GEI se haya doblado, lo que podr\u00eda ocurrir antes de que acabe el siglo, muestran que los vuelos desde Am\u00e9rica del Norte se acortar\u00e1n unos cuatro minutos de media. Mientras, los procedentes de Europa se alargar\u00e1n 5 minutos y 18 segundos. As\u00ed que un trayecto de ida y vuelta ser\u00e1 m\u00e1s de un minuto m\u00e1s largo, seg\u00fan public\u00f3 en Environmental Research Letters.<\/span><\/p>\n

Para un simple pasajero no parece mucho, pero acumulados pueden tener un gran impacto. Solo por el corredor del Atl\u00e1ntico Norte vuelan m\u00e1s de 2.500 vuelos diarios en un mes de agosto, seg\u00fan cifras del centro de control a\u00e9reo NATS. De mantenerse esas cifras, para 2050 y en adelante, eso se traducir\u00e1 en varios miles de horas m\u00e1s de vuelo, lo que significa m\u00e1s combustible a quemar. Seg\u00fan Aviaci\u00f3n Civil, por cada kilogramo de fuel, se generan 3,16 kg de CO2, lo que significa que en el futuro los vuelos, adem\u00e1s de m\u00e1s largos, ser\u00e1n m\u00e1s sucios.<\/span><\/p>\n

Un informe de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional publicado en agosto recog\u00eda varios de los impactos que el cambio clim\u00e1tico podr\u00eda tener en los vuelos. Adem\u00e1s de afectar a la duraci\u00f3n de los mismos, optimizar el dise\u00f1o y rendimiento de los motores u obligar a una mayor elasticidad en la programaci\u00f3n de rutas, el calentamiento trastocar\u00e1 el desarrollo mismo de los trayectos en dos momentos particularmente estresantes para muchos viajeros: el momento del despegue y las turbulencias en vuelo.<\/span><\/p>\n

Aunque las turbulencias son comunes en los vuelos, rara vez su intensidad obliga a un aterrizaje de emergencia. En Iberia, por ejemplo, solo tienen registrado el caso de un vuelo desde Mil\u00e1n y otro procedente de Brasil, pero ambos sucedieron hace varios a\u00f1os. Sin embargo, este verano, un vuelo de United Airlines procedente de Houston (EE UU) y con destino Londres tuvo que aterrizar en un aeropuerto de Irlanda por las turbulencias. 12 personas, entre pasajeros y tripulantes, resultaron heridas.<\/span><\/p>\n

\u201cLas turbulencias de aire claro son provocadas por inestabilidades en la jet stream. De hecho, hay tres veces m\u00e1s turbulencias en estas corrientes de aire que en otras partes de la atm\u00f3sfera\u201d, recuerda Williams. Junto a su colega de la Universidad de East Anglia, Manoj Joshi, el cient\u00edfico brit\u00e1nico realiz\u00f3 en 2013 uno de los escasos estudios sobre la conexi\u00f3n entre cambio clim\u00e1tico y turbulencias de aire claro, las menos predecibles de todas. Estimaron entonces que, en especial en los meses de invierno, los episodios de turbulencias podr\u00edan aumentar hasta en un 40% mientras que su intensidad podr\u00eda hacerlo en un 170%. \u201cA medida que el cambio clim\u00e1tico acelera la jet stream, las inestabilidades ser\u00e1n m\u00e1s frecuentes y fuertes\u201d, a\u00f1ade Williams.<\/span><\/p>\n

En verano el problema ser\u00e1 otro. Con el calor, el aire se vuelve menos denso, lo que dificulta la capacidad de las alas para sostener el avi\u00f3n en el momento del despegue. Por eso en julio y agosto, en aeropuertos como el de Barajas, en Madrid, los vuelos m\u00e1s pesados se programan para las horas m\u00e1s frescas del d\u00eda y despegan en la pista m\u00e1s larga. A veces con eso no basta y hay que aligerar el avi\u00f3n soltando lastre, ya sea reduciendo la cantidad de combustible, de carga o incluso de pasajeros. El problema tambi\u00e9n es de sobra conocido en aeropuertos como los de Quito o Ciudad de M\u00e9xico, a m\u00e1s de 2.000 metros, o el de La Paz, a 4.061 metros de altitud.<\/span><\/p>\n

\u201cLa elevaci\u00f3n del aeropuerto tiene el mismo efecto que la subida de las temperaturas, ya que a mayor altitud la densidad del aire es menor, por lo que los aviones tienen que ir m\u00e1s r\u00e1pido para despegar. Eso, o reducir peso\u201d, comenta el investigador de la Universidad de Columbia (EE UU) Ethan Coffel. Junto a colegas de la NASA, Coffel estudi\u00f3 c\u00f3mo afectar\u00eda el calentamiento global a las restricciones de peso de los aviones.<\/span><\/p>\n

Los investigadores usaron para sus c\u00e1lculos las especificaciones de un Boeing 737 serie 800, un avi\u00f3n de corto y medio alcance. Los aplicaron a cuatro aeropuertos estadounidenses: uno muy caluroso en verano (Phoenix), otro elevado (el de Denver, a 1.600 metros de altitud) y dos con pistas relativamente cortas (el aeropuerto Reagan de Washington y La Jolla en Nueva York). A medida que avance el siglo, los cuatro aeropuertos tendr\u00e1n que aumentar las restricciones de peso al despegue y muchos vuelos deber\u00e1n dejar pasajeros en tierra.<\/span><\/p>\n

Fuente: Por Miguel \u00c1ngel Criado \u2013 \u00a0El Pa\u00eds<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Aeronoticias) El 8 de enero de 2015 se produjo un r\u00e9cord en la aviaci\u00f3n internacional: un vuelo que hac\u00eda la ruta entre Nueva York y Londres tard\u00f3 apenas 5 horas y 16 minutos. Son 22 minutos menos del tiempo medio de los \u00faltimos 20 a\u00f1os. Para los cient\u00edficos, el registro, lejos de ser excepcional, se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[65],"tags":[],"class_list":{"0":"post-55894","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-mundo-mundo-2"},"yoast_head":"\nLos vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Aeronoticias.com.pe\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Aeronoticias.com.pe\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-10-24T16:49:28+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redacci\u00f3n Aeronoticias\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@aeronoticias\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@aeronoticias\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redacci\u00f3n Aeronoticias\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/\",\"url\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/\",\"name\":\"Los vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-10-24T16:49:28+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#\/schema\/person\/fc1e5d578f4b62ba1cf7ac2bba1170a0\"},\"description\":\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Los vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#website\",\"url\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/\",\"name\":\"Aeronoticias.com.pe\",\"description\":\"Noticias de tranporte aereo, turismo, hoteles, gastronomia, actualidad, internacional\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#\/schema\/person\/fc1e5d578f4b62ba1cf7ac2bba1170a0\",\"name\":\"Redacci\u00f3n Aeronoticias\",\"url\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/author\/piloto\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Los vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos","description":"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Los vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos","og_description":"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.","og_url":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/","og_site_name":"Aeronoticias.com.pe","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Aeronoticias.com.pe\/","article_published_time":"2016-10-24T16:49:28+00:00","author":"Redacci\u00f3n Aeronoticias","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@aeronoticias","twitter_site":"@aeronoticias","twitter_misc":{"Escrito por":"Redacci\u00f3n Aeronoticias","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/","url":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/","name":"Los vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos","isPartOf":{"@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#website"},"datePublished":"2016-10-24T16:49:28+00:00","author":{"@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#\/schema\/person\/fc1e5d578f4b62ba1cf7ac2bba1170a0"},"description":"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/los-vuelos-transatlanticos-seran-mas-largos-sucios-y-movidos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Los vuelos transatl\u00e1nticos ser\u00e1n m\u00e1s largos, sucios y movidos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#website","url":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/","name":"Aeronoticias.com.pe","description":"Noticias de tranporte aereo, turismo, hoteles, gastronomia, actualidad, internacional","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#\/schema\/person\/fc1e5d578f4b62ba1cf7ac2bba1170a0","name":"Redacci\u00f3n Aeronoticias","url":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/author\/piloto\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55894"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55894\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}