{"id":55908,"date":"2016-10-25T19:28:23","date_gmt":"2016-10-25T19:28:23","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/10\/25\/asi-seria-el-taxi-volador-de-airbus\/"},"modified":"2016-10-25T19:28:23","modified_gmt":"2016-10-25T19:28:23","slug":"asi-seria-el-taxi-volador-de-airbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/asi-seria-el-taxi-volador-de-airbus\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00eda el taxi volador de Airbus"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El gigante aeroespacial europeo Airbus ha develado, poco a poco, en qu\u00e9 consiste el ambicioso proyecto Vahana, que desarrolla en Silicon Valley. Se trata de un avi\u00f3n no tripulado para pasajeros, que aspira agregarle un componente vertical a la forma de desplazarse de un lugar a otro.<\/p>\n

Piense en taxis a\u00e9reos que funcionen como Uber y puedan vencer el tr\u00e1fico en la Autopista 101, sobrevolando los carros.<\/span><\/p>\n

Airbus comparti\u00f3 algunos pocos detalles sobre esta aeronave a trav\u00e9s de un blog, donde se conocieron sus primeras representaciones conceptuales.<\/span><\/p>\n

Los dibujos muestran un avi\u00f3n que puede despegar y aterrizar de manera vertical. Tiene unos pilares muy parecidos a los de los helic\u00f3pteros y dos pares de alas inclinadas, cada una con cuatro motores el\u00e9ctricos. Hay espacio para un pasajero bajo una cubierta retr\u00e1ctil, como el visor del casco que se usa para montar en moto.<\/span><\/p>\n

Airbus, rival del \u00edcono estadounidense Boeing, es bien conocida por sus aviones enormes, como el jet de dos pisos A380. Pero tambi\u00e9n ha invertido gran cantidad de dinero en el futuro y mantiene una ventaja que la mayor\u00eda de nuevas empresas de aviaci\u00f3n con conceptos radicales no tienen: experiencia y m\u00fasculo financiero.<\/span><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 desarrollando Vahana a trav\u00e9s de su unidad A3, que abri\u00f3 sus puertas oficialmente este a\u00f1o en San Jos\u00e9, el coraz\u00f3n de la comunidad tecnol\u00f3gica en California. Airbus hizo una inversi\u00f3n inicial de 150 millones de d\u00f3lares para esta nueva unidad de emprendimiento, que busca invertir en tecnolog\u00edas disruptivas, que aceleren la innovaci\u00f3n aeroespacial.<\/span><\/p>\n

\u201cEl avi\u00f3n que estamos construyendo no necesita pista de aterrizaje, es autopilotado y puede detectar de manera autom\u00e1tica obst\u00e1culos y otras aeronaves, as\u00ed como evitarlos\u201d, escribi\u00f3 en septiembre pasado el director ejecutivo de A3, Rodin Lyasoff.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan \u00e9l, la idea es poner a volar un prototipo del llamado taxi volador con su tama\u00f1o real para el final del pr\u00f3ximo a\u00f1o y, eventualmente, ponerlo a la venta en el 2020.<\/span><\/p>\n

Seguramente, el uso comercial o de pasajeros de una m\u00e1quina como estas enfrenta varios obst\u00e1culos, incluyendo la ausencia de est\u00e1ndares establecidos para aviones el\u00e9ctricos y para cualquier aeronave que no necesite tripulaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Airbus no es la \u00fanica industria que est\u00e1 explorando nuevas formas de movilidad. Las f\u00e1bricas automotrices Toyota y Honda han buscado expandirse al mundo de la aviaci\u00f3n. Honda lanz\u00f3 su primer jet privado en en el 2015, despu\u00e9s de tres d\u00e9cadas de desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas aeroespaciales.<\/span><\/p>\n

Airbus est\u00e1 tratando de pegar fuerte en un campo incipiente todav\u00eda, pero de muy r\u00e1pido crecimiento: el del uso de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que funciona a trav\u00e9s de bater\u00edas para permitir la prestaci\u00f3n de servicios por encargo.<\/span><\/p>\n

En este caso, la idea est\u00e1 enfocada en taxis a\u00e9reos que usen \u201cv\u00edas a\u00e9reas urbanas de una manera predecible y controlada\u201d, escribi\u00f3 Lyasoff.<\/span><\/p>\n

Airbus anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado que uno de sus primeros proyectos en A3 ser\u00e1 en colaboraci\u00f3n con Uber, para probar un nuevo modelo de negocio para los operadores de helic\u00f3pteros.<\/span><\/p>\n

La NASA tambi\u00e9n est\u00e1 invirtiendo fuertemente en investigar en tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y planea volar su primer modelo, el X-57, en el 2018.<\/span><\/p>\n

Por supuesto, los taxis a\u00e9reos que no tienen pilotos plantean algunos problemas dif\u00edciles de resolver. Airbus asegura que una tecnolog\u00eda de \u201cprevenci\u00f3n y sentido\u201d ser\u00e1 utilizada para evitar choques en el aire, as\u00ed como un paraca\u00eddas a prueba de balas se desplegar\u00e1 cuando los motores del avi\u00f3n no funcionen.<\/span><\/p>\n

Airbus separ\u00f3 de manera intencional su unidad A3 del resto de sus operaciones de f\u00e1brica en Europa, China y Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

Fuente: CNN<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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