{"id":55928,"date":"2016-10-28T17:40:40","date_gmt":"2016-10-28T17:40:40","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/10\/28\/las-aerolineas-buscan-nuevas-maneras-de-resolver-un-problema-de-us60-billones\/"},"modified":"2016-10-28T17:40:40","modified_gmt":"2016-10-28T17:40:40","slug":"las-aerolineas-buscan-nuevas-maneras-de-resolver-un-problema-de-us60-billones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/las-aerolineas-buscan-nuevas-maneras-de-resolver-un-problema-de-us60-billones\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas buscan nuevas maneras de resolver un problema de US$60 billones"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Un nuevo informe sobre la interrupci\u00f3n de vuelos encontr\u00f3 hoy que el mal tiempo, los desastres naturales y las huelgas le cuestan a la industria de los viajes un estimado de hasta US$ 60 billones al a\u00f1o, lo que equivale a aproximadamente al 8% de los ingresos globales de la industria.<\/span><\/p>\n

Airline Disruption Management, escrito por la principal consultora para aerol\u00edneas T2RL y encargado por Amadeus, tambi\u00e9n encuentra que la interrupci\u00f3n se extiende \u2018viralmente\u2019 en todo el ecosistema de viaje: el efecto en cadena de aviones y tripulaciones que no llegan como estaba previsto, significa que las redes altamente optimizadas ven las cancelaciones y retrasos como un problema inicial relativamente menor.<\/span><\/p>\n

El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala que las normativas de la industria, como el Tarmac Delay Rule en los EEUU [1] y la Indemnizaci\u00f3n Obligatoria por Retraso en la UE[2], est\u00e1n incentivando a las aerol\u00edneas a desarrollar procedimientos est\u00e1ndares para manejar situaciones de interrupci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El an\u00e1lisis de T2RL identific\u00f3 una serie de conclusiones basadas en entrevistas con los principales expertos de organizaciones del sector de los viajes, como American Express GBT, ANA, el aeropuerto de Gatwick, IATA, Southwest Airlines, Star Alliance, Swiss International Airlines, y Yas Viceroy Hotel.<\/span><\/p>\n

Otros hallazgos clave incluyen:<\/span><\/p>\n

\u00d8 Nos dirigimos a un avance tecnol\u00f3gico: El aumento de la motivaci\u00f3n en los directorios de las aerol\u00edneas para invertir en el tratamiento de la gesti\u00f3n de interrupci\u00f3n, combinado con el aumento de la atenci\u00f3n y una prueba inicial prometedora de los conceptos de los proveedores de TI, indican que es muy probable un avance en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

\u00d8 La colaboraci\u00f3n es fundamental con un enfoque integrado: una mejor comunicaci\u00f3n entre los gerentes de operaciones, aeropuertos y compa\u00f1\u00edas de servicios de las aerol\u00edneas dar\u00e1 lugar a una mayor colaboraci\u00f3n. En el futuro, incluso las aerol\u00edneas que compiten vigorosamente trabajar\u00e1n conjuntamente durante los tiempos de interrupci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Ira Gershkoff, Consultor Principal, T2RL y el autor del informe, coment\u00f3: \u201cHay muchas razones para creer que el reto hist\u00f3rico de cambiar la ruta de los aviones, la tripulaci\u00f3n y los pasajeros durante la interrupci\u00f3n ser\u00e1 finalmente atendido durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Despu\u00e9s de un per\u00edodo de inversi\u00f3n limitada, la voluntad ha vuelto una vez m\u00e1s a trav\u00e9s de los directorios de las aerol\u00edneas, impulsada en gran parte por la necesidad de proveer de forma fiable las ventas de productos auxiliares. Lo importante es que los proveedores de servicios est\u00e1n colaborando a trav\u00e9s de toda la industria para mitigar el impacto en el viajero.\u201d<\/span><\/p>\n

Julia Sattel, directora internacional de Airline TI de Amadeus, agreg\u00f3: \u201cLa gesti\u00f3n de la interrupci\u00f3n es uno de los retos operativos m\u00e1s significativos que enfrentan nuestros clientes de aerol\u00edneas. Cualquier incursi\u00f3n hecha en este problema de US$ 60 billones al a\u00f1o rendir\u00e1 un importante retorno de la inversi\u00f3n, sin hablar de hacer frente a una frustraci\u00f3n que encabeza las encuestas de satisfacci\u00f3n de los pasajeros a\u00f1o tras a\u00f1o. No hace falta decir que los t\u00e9cnicos e ingenieros de Amadeus est\u00e1n trabajando para resolver el desaf\u00edo de gesti\u00f3n de la interrupci\u00f3n en este momento\u201d.<\/span><\/p>\n

Fuente: Amadeus<\/em><\/strong><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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