{"id":55947,"date":"2016-11-03T15:58:29","date_gmt":"2016-11-03T15:58:29","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/11\/03\/avianca-sigue-con-su-plan-de-vuelo-y-no-cambiaria-de-dueno\/"},"modified":"2016-11-03T15:58:29","modified_gmt":"2016-11-03T15:58:29","slug":"avianca-sigue-con-su-plan-de-vuelo-y-no-cambiaria-de-dueno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/avianca-sigue-con-su-plan-de-vuelo-y-no-cambiaria-de-dueno\/","title":{"rendered":"Avianca sigue con su plan de vuelo y no cambiar\u00eda de due\u00f1o"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> El <\/strong>conglomerado de aerol\u00edneas, Avianca Holdings, sigue con sus planes de expansi\u00f3n y, seg\u00fan lo pudo establecer Portafolio, por lo pronto no buscan un socio capitalista, sino un socio estrat\u00e9gico.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con las fuentes consultadas, es cierto que la aerol\u00ednea va a recibir propuestas de toma de control, pero, \u00e9stas solo ser\u00edan consideradas a menos de que est\u00e9n por unos niveles de valoraci\u00f3n que ser\u00edan imposibles de rechazar. <\/span><\/p>\n

En el caso que decidan vender una parte importante de la Holding, una de las exigencias ser\u00eda que su nombre no desaparezca. <\/span><\/p>\n

Aunque la agencia de noticias Bloomberg dijo que Avianca recibir\u00eda ofertas hasta el 9 de noviembre de este a\u00f1o. Personas conocedoras del sector, aseguraron que este plazo se extender\u00eda varias semanas m\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, seg\u00fan explica Bloomberg, uno de los principales interesados en la compra de una participaci\u00f3n de control, ser\u00edan Delta Air Lines, United Continental Holdings y Copa Holdings. <\/span><\/p>\n

Como alternativa, el control de la aerol\u00ednea podr\u00eda terminar dividido entre el nuevo oferente, los hermanos Efromovich y Kingsland Holdings, socio del actual grupo controlante. <\/span><\/p>\n

Kingsland, que es controlada por la familia Kriete, fusion\u00f3 a la aerol\u00ednea centroamericana Taca con Avianca en el 2010.<\/span><\/p>\n

Por eso es que desde que Avianca Holdings se fusion\u00f3 con Taca, se ha posicionado como una de las principales aerol\u00edneas de Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n

Uno de los modelos que quiere replicar Avianca es el de Latam con Qatar Airways. <\/span><\/p>\n

Latam, que naci\u00f3 de la uni\u00f3n de las aerol\u00edneas Lan y Tam, le vendi\u00f3 el 10% de sus acciones a Qatar, convirti\u00e9ndolo en socio minoritario.<\/p>\n

En el caso de la Avianca, la operaci\u00f3n con otro posible socio espera ser de unos porcentajes mayores, seg\u00fan explican las fuentes<\/span>. <\/span><\/p>\n

Otro de los aspectos que resaltaron las fuentes consultadas por este diario, es que la situaci\u00f3n financiera de la compa\u00f1\u00eda es buena y se espera que las dudas queden despejadas en la pr\u00f3xima publicaci\u00f3n de resultados del tercer trimestre.<\/p>\n

El alza de sus acciones en los \u00faltimos d\u00edas lo demuestra, pues mientras que el 27 de octubre de este a\u00f1o, la acci\u00f3n se cotiz\u00f3 a $2.315 este mi\u00e9rcoles su precio fue de $2.710, lo que signific\u00f3 un crecimiento del 17%. <\/span><\/p>\n

Avianca Holdings, que el a\u00f1o pasado vendi\u00f3 $11,9 billones seg\u00fan la Superintendencia de Sociedades, viene buscando un socio que refuerce su balance y sostenga su crecimiento.<\/span><\/p>\n

\u200bLos accionistas mayoritarios son los hermanos Jos\u00e9 y Germ\u00e1n Efromovich, que poseen un poco m\u00e1s de la mitad de la propiedad a trav\u00e9s del holding Synergy Group, mientras que la familia Kriete tiene el 14,5%.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan lo asegur\u00f3 Bloomberg en julio de este a\u00f1o, los hermanos Efromovich han puesto como garant\u00eda la mayor parte de sus acciones para un pr\u00e9stamo de Elliot Management. <\/span><\/p>\n

Elliott, que es controlada por el multimillonario Paul Singer, est\u00e1 en la b\u00fasqueda de socios para la aerol\u00ednea y se ha reunido con los potenciales interesados, dijeron las fuentes.<\/p>\n

Por su parte, Avianca, Delta, United y Copa declinaron a hacer declaraciones oficiales puesto que se tratar\u00eda de una operaci\u00f3n privada. <\/span><\/p>\n

Avianca tiene un valor en el mercado de casi 800 millones de d\u00f3lares y moviliz\u00f3 hasta agosto de este a\u00f1o, el 58 % de los pasajeros nacionales de Colombia.<\/span><\/p>\n

El grupo Avianca est\u00e1 integrado por las aerol\u00edneas Avianca y Tampa Cargo, constituidas en Colombia, y Aerol\u00edneas Gal\u00e1pagos (Aerogal) de Ecuador, adem\u00e1s de las compa\u00f1\u00edas del Grupo Taca. <\/span><\/p>\n

\u200bEl grupo de aerol\u00edneas, que transport\u00f3 28,3 millones de pasajeros en 2015, tiene m\u00e1s de 21.000 empleados y vuela a 105 destinos en 28 pa\u00edses de Am\u00e9rica y Europa con 177 aeronaves. <\/span><\/p>\n

El \u2018l\u00edo\u2019 entre Avianca Brasil y Avolon<\/span><\/p>\n

A finales del mes pasado, la empresa de alquiler de aviones irlandesa, Avolon, demand\u00f3 a Avianca Brasil y a su matriz por el presunto incumplimiento de un contrato de arrendamiento de un Airbus, dejando una deuda de m\u00e1s de US$4 millones. <\/span><\/p>\n

Seg\u00fan cont\u00f3 la agencia de noticias Reuters, Avolon tambi\u00e9n est\u00e1 demandando tanto a la aerol\u00ednea y a su matriz, Synergy Aerospace, por incumplimiento de un contrato que ten\u00eda una duraci\u00f3n de diez a\u00f1os. <\/span><\/p>\n

Al respecto, Avolon sede en Dubl\u00edn, se neg\u00f3 a comentar sobre la demanda. Por su parte, el portavoz de Avianca Brasil dijo que la compa\u00f1\u00eda no har\u00eda comentarios sobre los contratos confidenciales.<\/span><\/p>\n

La demanda fue presentada, en nombre de Avolon, el 14 de octubre en Nueva York \u2013el mismo d\u00eda que Avianca Brasil celebr\u00f3 la recepci\u00f3n de su primer avi\u00f3n Airbus A320neo.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con el expediente judicial, Avolon dice que alquil\u00f3 el avi\u00f3n de A330 a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea en junio de 2014 por US$849.000 al mes en alquiler, adem\u00e1s de otros costos, en virtud de un contrato de 10 a\u00f1os.<\/p>\n

\u201cCon el tiempo, el arrendatario se retras\u00f3 en sus obligaciones de pago bajo el contrato de arrendamiento\u201d, asegur\u00f3 Avolon en la demanda, a\u00f1adiendo que a partir del 11 de octubre la aerol\u00ednea deber\u00eda US$4,6 millones m\u00e1s intereses. <\/span><\/p>\n

Avolon es propiedad de Grupo HNA de China, que ha expresado su inter\u00e9s en adquirir tanto Avianca Brasil y la aerol\u00ednea hermana con sede en Panam\u00e1 Avianca Holdings, seg\u00fan inform\u00f3 Reuters en junio.<\/span><\/p>\n

Con base a lo que pudo establecer Portafolio, Avianca Brasil estaba interesada en el arrendamiento del Airbus, sin embargo, cuando la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda intenciones de llevarlo a Colombia, el precio acordado inicial subir\u00eda. Por eso, decidi\u00f3 solucionar los problemas a trav\u00e9s de un juez.<\/span><\/p>\n

Fuente:\u00a0http:\/\/www.portafolio.co\/negocios\/empresas\/avianca-y-su-plan-en-el-negocio-de-las-aerolineas-501422<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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