{"id":55960,"date":"2016-11-07T16:33:49","date_gmt":"2016-11-07T16:33:49","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/11\/07\/el-sector-de-la-aviacion-necesitara-558000-nuevos-pilotos-hasta-2034-para-ser-rentable\/"},"modified":"2016-11-07T16:33:49","modified_gmt":"2016-11-07T16:33:49","slug":"el-sector-de-la-aviacion-necesitara-558000-nuevos-pilotos-hasta-2034-para-ser-rentable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/el-sector-de-la-aviacion-necesitara-558000-nuevos-pilotos-hasta-2034-para-ser-rentable\/","title":{"rendered":"El sector de la aviaci\u00f3n necesitar\u00e1 558.000 nuevos pilotos hasta 2034 para ser rentable"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El n\u00famero de pasajeros global aumentar\u00e1 hasta 7.000 millones a un ritmo del 3,8% anual y dentro de 18 a\u00f1os la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico es la que experimentar\u00e1 la mayor demanda para sostener este crecimiento.<\/span><\/p>\n

La industria de la aviaci\u00f3n tendr\u00e1 que contratar 558.000 nuevos pilotos en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os para ser rentable, seg\u00fan los datos proporcionados por el Informe Marsh bajo el t\u00edtulo ‘Superar la escasez de pilotos: los beneficios de los empleados pueden ser un diferenciador para las aerol\u00edneas que buscan atraer a los talentos.<\/span><\/p>\n

El informe, que recoge tambi\u00e9n estimaciones de Boeing, se\u00f1ala que 76% de las aerol\u00edneas afirman que van a contratar m\u00e1s pilotos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o 2017. Para 2034, la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico es la regi\u00f3n que experimentar\u00e1 la mayor demanda (226.000 nuevos pilotos) para sostener su crecimiento, seguida de Europa con 95.000, Oriente Medio (60.000) y Am\u00e9rica (47.000).<\/span><\/p>\n

De este total, el estudio puntualiza que tambi\u00e9n habr\u00eda que tener en cuenta las jubilaciones de los pilotos, ya que entre 2013 y 2021, se prev\u00e9n m\u00e1s de 15.000.<\/span><\/p>\n

En este sentido, el informe explica que para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas el coste del personal es la segunda mayor partida de gasto, por detr\u00e1s del coste del combustible.<\/span><\/p>\n

Aumento del tr\u00e1fico<\/span><\/p>\n

Asimismo, el estudio augura que el crecimiento del tr\u00e1fico de pasajeros aumentar\u00e1 a m\u00e1s de 7.000 millones de viajeros hasta 2034, un 3,8% m\u00e1s al a\u00f1o, partiendo como referencia del a\u00f1o 2014. Adem\u00e1s, se\u00f1ala que la industria ha duplicado su valor entre 2004 y 2014.<\/p>\n

Seg\u00fan las predicciones de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), los destinos que registrar\u00e1n un mayor crecimiento en el futuro ser\u00e1n Asia, Am\u00e9rica del Sur y determinados puntos africanos, acorde con su expansi\u00f3n econ\u00f3mica y demogr\u00e1fica.<\/span><\/p>\n

En este sentido, siete de los diez mercados que experimentaran un crecimiento m\u00e1s r\u00e1pido estar\u00e1n situados en \u00c1frica, con un crecimiento entre el 7% y el 8% anual durante los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, duplicando su tama\u00f1o cada d\u00e9cada.<\/span><\/p>\n

Por su parte, se espera que China supere los Estados Unidos como el mercado con un mayor n\u00famero de pasajeros, con alrededor de 1.200 millones de pasajeros para el a\u00f1o 2034.<\/p>\n

En Am\u00e9rica del Norte, el volumen de pasajeros crecer\u00e1 un 3,3% anualmente, alcanzando los 1.400 millones en 2034, lo que suponen 649 millones pasajeros adicionales al a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

En Oriente Medio, se elevar\u00e1n en un 4,9% anual, generando 237 millones pasajeros \u00abextra\u00bb al a\u00f1o en sus rutas, desde, a trav\u00e9s y dentro de la regi\u00f3n para 2034.<\/span><\/p>\n

En concreto, los Emiratos \u00c1rabes Unidos, Qatar y Arabia Saudita disfrutar\u00e1n de un fuerte crecimiento anual del 5,6%, 4,8%, y 4,6%, respectivamente. El total el tama\u00f1o del mercado ser\u00e1 de 383 millones pasajeros para 2034.<\/span><\/p>\n

Aumentos de sueldo<\/span><\/p>\n

Las aerol\u00edneas regionales y de bajo coste tienen \u00abm\u00e1s complicada\u00bb una posible subida de sueldos, en comparaci\u00f3n con los grandes grupos de aerol\u00edneas, para atender al crecimiento de la demanda.<\/p>\n

Sin embargo, hoy en d\u00eda las compa\u00f1\u00edas est\u00e1n optando por utilizar la capacidad de su personal para sacar mayor ventaja a las horas de vuelo, generando jornadas de trabajo m\u00e1s largas y cambiando los procesos.<\/span><\/p>\n

El informe advierte sobre horarios irregulares, fatiga y descompensaci\u00f3n horaria en los pilotos. Adem\u00e1s hace referencia a que en algunas compa\u00f1\u00edas de bajo coste m\u00e1s de la mitad de los trabajadores son aut\u00f3nomos o contratados a trav\u00e9s de empresas externas.<\/span><\/p>\n

Cabe destacar que muchos pilotos tratan para maximizar el n\u00famero de horas en vuelo con el objetivo de obtener bonos lucrativos, que pueden suponer hasta un 30% o un 40% de sus salarios regulares.<\/span><\/p>\n

Mayor rentabilidad<\/span><\/p>\n

A pesar de que la industria de la aviaci\u00f3n crece r\u00e1pidamente, a menudo es dif\u00edcil obtener rentabilidad debido a que los modelos operacionales est\u00e1n en constante cambio.<\/p>\n

En este sentido, se\u00f1ala que las aerol\u00ednea de bajo coste han obtenido \u00abun mejor desempe\u00f1o\u00bb en los \u00faltimos a\u00f1os hasta copar el 25% del mercado global, gracias, en parte, a su continua expansi\u00f3n en los mercados emergentes. Sin embargo los m\u00e1rgenes de beneficio siguen estando limitados a menos del 3% total.<\/span><\/p>\n

Teniendo en cuenta este \u00abimpredecible y vol\u00e1til entorno empresarial\u00bb, la forma en que las aerol\u00edneas comerciales reaccionan ante estas tendencias de crecimiento determinar\u00e1n su rendimiento en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.expansion.com\/empresas\/transporte\/2016\/11\/06\/581f1143468aebc8248b45ac.html<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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