{"id":55970,"date":"2016-11-08T15:14:34","date_gmt":"2016-11-08T15:14:34","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/11\/08\/viva-air-peru-vuelos-desde-s-60-comenzaran-a-operar-entre-abril-y-mayo-del-2017\/"},"modified":"2016-11-08T15:14:34","modified_gmt":"2016-11-08T15:14:34","slug":"viva-air-peru-vuelos-desde-s-60-comenzaran-a-operar-entre-abril-y-mayo-del-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/viva-air-peru-vuelos-desde-s-60-comenzaran-a-operar-entre-abril-y-mayo-del-2017\/","title":{"rendered":"Viva Air Per\u00fa: Vuelos desde S\/ 60 comenzar\u00e1n a operar entre abril y mayo del 2017"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>La aerol\u00ednea de bajo costo, Viva Air Per\u00fa que anunci\u00f3 a inicios de noviembre su ingreso al mercado peruano, revel\u00f3 que empezar\u00e1 a operar en el territorio nacional a m\u00e1s tardar en mayo del pr\u00f3ximo a\u00f1o, tras obtener el certificado de operador a\u00e9reo que actualmente viene tramitando.<\/span><\/p>\n

\u201c(Obtener) el certificado de operador a\u00e9reo (AOC, por sus siglas en ingl\u00e9s) es un proceso largo. Normalmente dura un a\u00f1o y nosotros estamos en m\u00e1s de la mitad de ese proceso y la intenci\u00f3n es que una vez que tengamos este certificado podamos iniciar operaciones. Puede ser en el primer trimestre o podr\u00eda ser en abril o mayo, esperamos que no sea m\u00e1s all\u00e1 de eso\u201d, explic\u00f3 Jos\u00e9 Castellanos, director general de la compa\u00f1\u00eda.<\/span><\/p>\n

Los pasajes desde Viva Air Per\u00fa costar\u00e1n desde S\/ 60 por trayecto (incluyendo impuestos), no obstante Castellanos especific\u00f3 que la nueva aerol\u00ednea vender\u00e1 el asiento y que el pasajero ir\u00e1 generando su propio producto, es decir, que si desea comida abordo, llevar m\u00e1s maletas o un equipaje m\u00e1s pesado dado que se tendr\u00e1 derecho a llevar gratuitamente un equipaje de mano de hasta seis kilos, deber\u00e1 pagar un costo adicional.<\/span><\/p>\n

\u201cLo que vendemos es un asiento y lo que el pasajero va haciendo es generando su propio producto, es decir, si quiere comida abordo, llevar m\u00e1s maletas o maletines m\u00e1s grandes en la aeronave, todo esto tiene costos adicionales\u201d, cont\u00f3.<\/span><\/p>\n

\u201cEn todas las aerol\u00edneas de bajo costo el promedio (de costo adicional) es entre US$ 20 y US$ 30 por un tramo de 45 minutos de vuelo y en esencia es lo que estamos ofreciendo\u201d, apunt\u00f3 el ejecutivo.<\/span><\/p>\n

En esa l\u00ednea, Castellanos Lores precis\u00f3 que en Per\u00fa los vuelos son relativamente cortos, siendo el vuelo m\u00e1s largo el de Lima \u2013 Iquitos o Lima \u2013 Tacna, aunque la gran mayor\u00eda tienen una duraci\u00f3n entre 45 a 60 minutos.<\/span><\/p>\n

\u201cEn esos tramos en los que vamos a ofrecer el precio preferencial que est\u00e1 asociado al de bajo de costo (S\/ 60), pero si el pasajero quiere adicionar a su asiento alg\u00fan tipo de servicio extra, se paga. Va depender de lo que quiera, si va querer licor o bebidas refrescantes o si quiere un s\u00e1nguche o alg\u00fan tipo de comida va tener un costo\u201d, refiri\u00f3.<\/span><\/p>\n

Por qu\u00e9 ofrecen pasajes desde S\/ 60<\/span><\/p>\n

Consciente del revuelo y la expectativa generada en los usuarios peruanos ante el bajo costo de los pasajes a\u00e9reos que ofrecer\u00e1 Viva Air Per\u00fa a partir del 2017, Castellano Lores se\u00f1al\u00f3 que esto es posible por los menores costos de operaci\u00f3n que tiene la empresa.<\/span><\/p>\n

Estos menores costos de operaci\u00f3n implican, por ejemplo, contar con oficinas m\u00e1s austeras y peque\u00f1as as\u00ed como un n\u00famero reducido de colaboradores en Per\u00fa tampoco utilizan intermediarios, entre otros factores.<\/span><\/p>\n

\u201cLos aviones se vuelan con la cantidad de pilotos necesarios para no exceder las horas de vuelo. No tenemos personal administrativo en exceso tampoco, entonces la mayor disminuci\u00f3n de costos se da por personal administrativo y por infraestructura, que no es la que est\u00e1 relacionada con la aeronave, dado que la aeronave y su mantenimiento se da bajo los mismos est\u00e1ndares que cualquier l\u00ednea a\u00e9rea\u201d, precis\u00f3.<\/span><\/p>\n

En ese punto, Castellanos remarc\u00f3 que ser una aerol\u00ednea de \u2018low cost\u2019 (bajo costo) no implica que est\u00e1 no tenga altos niveles de seguridad, por el contrario, el nivel de seguridad de los aeronaves de Viva Air Per\u00fa es la misma que se exige al resto de l\u00edneas a\u00e9reas que operan en el territorio nacional.<\/span><\/p>\n

\u201cEl tema de los precios bajos est\u00e1 asociado a los costos bajos pero en ning\u00fan caso al mantenimiento o entrenamiento que se tiene que tener para ofrecer un vuelo seguro. Nosotros ofrecemos siempre seguridad a un precio bajo\u201d, advirti\u00f3.<\/span><\/p>\n

En ese contexto, adelant\u00f3 que se empezar\u00e1 a operar en Per\u00fa con dos aeronaves Airbus A320 con capacidad de 180 pasajeros cada uno, aunque la meta a tres a\u00f1os es llegar a 10 aeronaves. Las principales ciudades que se volar\u00e1n \u2013 inicialmente \u2013 son Lima, Cusco, Arequipa, Iquitos, Piura, Tarapoto, Trujillo y Chiclayo.<\/span><\/p>\n

El ejecutivo precis\u00f3 que dependiendo de la acogida del p\u00fablico, se ir\u00e1 sumando nuevas ciudades.<\/span><\/p>\n

\u201cEl Per\u00fa es un pa\u00eds que debiera moverse por aire, lo que pasa es que hay poco gente usando todav\u00eda el avi\u00f3n, por los precios altos. Ante lo cual, lo que buscamos es crear un mercado que todav\u00eda no existe y pueda ir creciendo. Nosotros vamos a usufructuar parte de ese mercado y ese mercado lo que va hacer es tener un n\u00famero importante de pasajeros nuevos que hoy en d\u00eda no est\u00e1n volando\u201d, arguy\u00f3.<\/span><\/p>\n

Viva Air Per\u00fa forma parte del Grupo Irelandia Aviation que posee la primera l\u00ednea a\u00e9rea de bajo costo a nivel mundial Ryanair, as\u00ed como Tigerair, Allegiant, VivaAerobus y VivaColombia.<\/span><\/p>\n

Fuente: Gesti\u00f3n<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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