{"id":55998,"date":"2016-11-14T17:06:36","date_gmt":"2016-11-14T17:06:36","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/11\/14\/aerolineas-le-dicen-a-donald-trump-bloquee-rivales-y-privatice-control-aereo\/"},"modified":"2016-11-14T17:06:36","modified_gmt":"2016-11-14T17:06:36","slug":"aerolineas-le-dicen-a-donald-trump-bloquee-rivales-y-privatice-control-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/aerolineas-le-dicen-a-donald-trump-bloquee-rivales-y-privatice-control-aereo\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas le dicen a Donald Trump: bloquee rivales y privatice control a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Donald Trump ha dicho muchas cosas sobre inmigrantes, fronteras y libre comercio. Pero no se ha pronunciado demasiado en cuanto al multimillonario sector aeron\u00e1utico.<\/span><\/p>\n

Este gran segmento de la econom\u00eda estadounidense tiene ciertas prioridades y reclamos que pr\u00e1cticamente desaparecieron durante la administraci\u00f3n de Barack Obama debido, en parte, al estancamiento pol\u00edtico.<\/span><\/p>\n

Con los republicanos controlando ambas c\u00e1maras del Congreso y la Casa Blanca el pr\u00f3ximo a\u00f1o, las aerol\u00edneas ahora est\u00e1n listas para exponer sus demandas en varios temas que consideran importantes.<\/span><\/p>\n

Muchos expertos de la industria a\u00e9rea dicen que es dif\u00edcil determinar cu\u00e1l ser\u00e1 la respuesta de la administraci\u00f3n de Trump, considerando que no le debe ning\u00fan favor al sector aeron\u00e1utico.<\/span><\/p>\n

\u201cProbablemente esta no es el tipo de administraci\u00f3n republicana orientada a los negocios que podr\u00eda esperarse\u201d, se\u00f1al\u00f3 Seth Kaplan, socio gerente de Airline Weekly, revista especializada en el sector.<\/span><\/p>\n

Ello porque Trump no est\u00e1 firmemente ligado a una ideolog\u00eda particular y \u201crealmente carece de convicciones fundamentales. Dijo algunas cosas que ten\u00eda que decir durante la campa\u00f1a, para estar un poco a la par con el Partido Republicano, pero parece que no hay ning\u00fan tipo de antecedentes\u201d.<\/span><\/p>\n

Tampoco est\u00e1 claro si la administraci\u00f3n Trump considerar\u00eda regular el sector aeron\u00e1utico como una prioridad, dijo Bob Rivkin, abogado radicado en Chicago que trabaj\u00f3 anteriormente para Delta Air Lines Inc. y en el Departamento de Transporte de Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

\u201cSe convierte en una cuesti\u00f3n de prioridades y capacidad conseguir que el Congreso apruebe leyes para invalidar regulaciones cuando hay un mont\u00f3n de otras cosas por hacer\u201d, manifest\u00f3 Rivkin.<\/span><\/p>\n

\u201cEn transporte hay una serie de cosas que podr\u00edan verse afectadas, pero creo que estar\u00e1n por debajo de la lista de prioridades\u201d, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 el sentimiento populista que no se mezclar\u00eda bien con favores al sector. \u201cLa gente que vot\u00f3 por \u00e9l parece sentirse pasada a llevar por las grandes empresas\u201d, indic\u00f3 Kaplan.<\/span><\/p>\n

Control de tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/span><\/p>\n

Los operadores de Estados Unidos, con la notable excepci\u00f3n de Delta, est\u00e1n presionando para que el Congreso transfiera el control del tr\u00e1fico desde la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) a una nueva entidad sin fines de lucro similar al modelo usado en Canad\u00e1 para controlar el espacio a\u00e9reo.<\/span><\/p>\n

Grandes operadores como American Airlines Group Inc. y Southwest Airlines Co. argumentan que la estructura y el financiamiento de la FAA son incapaces para concretar un postergado programa de modernizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo y que la nueva organizaci\u00f3n ser\u00eda m\u00e1s eficiente y estable en t\u00e9rminos financieros. El Congreso ha declinado hacerse cargo del asunto.<\/span><\/p>\n

Pero existir\u00eda un nuevo movimiento desde la Casa Blanca, especialmente desde que el principal defensor de las aerol\u00edneas en el Congreso, el representante republicano Bill Shuster, ganara la reelecci\u00f3n. Shuster es el presidente del Comit\u00e9 de Transporte e Infraestructura de la C\u00e1mara y posee estrechos lazos personales con Airlines for America, el grupo comercial del sector.<\/span><\/p>\n

Rivales internacionales<\/span><\/p>\n

El sector \u2013incluyendo a sus sindicatos de trabajadores\u2013 pretende frenar la continua expansi\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte de un tr\u00edo de operadores a\u00e9reos del Medio Oriente: Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways Ltd.<\/span><\/p>\n

El sector de Estados Unidos ha presionado a la administraci\u00f3n actual durante dos a\u00f1os para iniciar conversaciones con los gobiernos de dichas aerol\u00edneas por las supuestas decenas de miles de millones de d\u00f3lares en subvenciones injustificadas a las tres l\u00edneas a\u00e9reas.<\/span><\/p>\n

Trump, de 70 a\u00f1os, ha atacado con vehemencia los acuerdos comerciales de Estados Unidos que, seg\u00fan su parecer, perjudican a los estadounidenses, afirmaci\u00f3n que las aerol\u00edneas comparten al referirse a estos competidores.<\/span><\/p>\n

Fuente: Gesti\u00f3n<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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