{"id":56034,"date":"2016-11-22T16:53:04","date_gmt":"2016-11-22T16:53:04","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/11\/22\/el-nuevo-satelite-que-permitira-evadir-las-incomodas-turbulencias-mientras-viajas-en-avion\/"},"modified":"2016-11-22T16:53:04","modified_gmt":"2016-11-22T16:53:04","slug":"el-nuevo-satelite-que-permitira-evadir-las-incomodas-turbulencias-mientras-viajas-en-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/27\/el-nuevo-satelite-que-permitira-evadir-las-incomodas-turbulencias-mientras-viajas-en-avion\/","title":{"rendered":"El nuevo sat\u00e9lite que permitir\u00e1 evadir las inc\u00f3modas turbulencias mientras viajas en avi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Aunque no signifiquen un peligro real para el avi\u00f3n, las turbulencias son tal vez el momento m\u00e1s inc\u00f3modo del vuelo cuando estamos camino a alg\u00fan destino.<\/span><\/p>\n

Pero eso est\u00e1 por cambiar.<\/span><\/p>\n

Esta semana fue enviado al espacio un sat\u00e9lite meteorol\u00f3gico que tiene entre sus nuevas funciones la capacidad de detectar las zonas de turbulencia.<\/span><\/p>\n

La Administraci\u00f3n Nacional del Oc\u00e9ano y la Atm\u00f3sfera de EE.UU. (NOAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) se\u00f1al\u00f3 que el nuevo sat\u00e9lite emitir\u00e1 se\u00f1ales m\u00e1s claras sobre las nubes ondulatorias, que contribuyen a la formaci\u00f3n de turbulencias, y permitir\u00e1 enviarlas de forma m\u00e1s r\u00e1pida a la Tierra.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, despu\u00e9s de tener una inversi\u00f3n cercana al US$1 mill\u00f3n, el aparato est\u00e1 dise\u00f1ado para entregar de forma m\u00e1s eficaz datos sobre la velocidad del viento, niebla, hielo y luz.<\/span><\/p>\n

Llamado GOES- R, Geostationary Operational Enviroment Satellite (Sat\u00e9lite Geoestacionario de Operaciones Ambientales, en espa\u00f1ol), se espera que est\u00e9 listo para funcionar en el segundo semestre de 2017.<\/span><\/p>\n

\u201cEl GOES podr\u00e1 tomar im\u00e1genes cinco veces m\u00e1s r\u00e1pido que los sat\u00e9lites actuales y con cuatro veces mayor resoluci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 el vocero de NOAA.<\/span><\/p>\n

C\u00f3mo funciona<\/span><\/p>\n

Para los pilotos, la clave de un vuelo sin sobresaltos es la planeaci\u00f3n del viaje. Sobre todo, buscar c\u00f3mo evitar condiciones climatol\u00f3gicas que pongan en riesgo la aeronave y a los pasajeros a bordo.<\/span><\/p>\n

Y es all\u00ed donde entra el tema de las turbulencias.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s), una turbulencia puede ser causada por: inusuales movimientos del aire, presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, aire alrededor de las monta\u00f1as, frentes de clima fr\u00edo o caliente y tormentas el\u00e9ctricas.<\/span><\/p>\n

En promedio, anualmente 58 personas en EE.UU. sufren lesiones durante los vuelos turbulentos cuando no llevan el cintur\u00f3n de seguridad, seg\u00fan los datos con que se cuentan.<\/span><\/p>\n

Con los instrumentos meteorol\u00f3gicos actuales resulta muy dif\u00edcil predecir d\u00f3nde va a ocurrir un cambio brusco de la corriente de aire.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con Steven Goodman, uno de los cient\u00edficos involucrados en la construcci\u00f3n de GOES-R, los sat\u00e9lites enviados anteriormente no ten\u00edan la capacidad de capturar con suficiente detalle la circulaci\u00f3n del flujo de aire dentro de las nubes ondulatorias, que originan la mayor\u00eda de las turbulencias.<\/span><\/p>\n

\u201cPero este aparato entregar\u00e1 fotos muy n\u00edtidas y con una velocidad mayor, de pocos minutos\u201d, le dijo Goodman a la BBC.<\/span><\/p>\n

\u201cTendremos im\u00e1genes del clima tal y como est\u00e1 ocurriendo ahora y no como estaba hace 15 o 30 minutos\u201d, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n

Pilotos y pasajeros agradecidos<\/span><\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los pasajeros temerosos de los aviones, los pilotos tambi\u00e9n est\u00e1n bastante esperanzados con la nueva tecnolog\u00eda en el espacio.<\/span><\/p>\n

\u201cLas turbulencias causadas por tormentas el\u00e9ctricas son m\u00e1s f\u00e1ciles de evitar porque se pueden ver con anterioridad, pero las causadas por otros tipos de flujo de aire son casi imposibles\u201d, le dijo a la BBC el experto en seguridad aeron\u00e1utica Steve Landells.<\/span><\/p>\n

\u201cSi ellos pueden comenzar a predecir con gran exactitud, pero sobre todo, con mayor prontitud, va a ser una ayuda muy grande para la planeaci\u00f3n del vuelo que hacen los pilotos\u201d, explic\u00f3.<\/span><\/p>\n

Hasta ahora, hab\u00eda incidentes imposibles de predecir: una turbulencia puede ocurrir inesperadamente, sin importar el clima, como le explic\u00f3 Mark Weiss, un experimentado expiloto de American Airlines, a la BBC.<\/span><\/p>\n

\u201cEs s\u00f3lo un fen\u00f3meno natural del clima\u201d, dijo.<\/span><\/p>\n

El piloto se\u00f1al\u00f3 que las aerol\u00edneas son diligentes en encender la luz de \u201cajuste el cintur\u00f3n de seguridad\u201d si la turbulencia se advirti\u00f3 antes, pero a veces \u201csucede de la nada\u201d y el cintur\u00f3n no puede ayudar mucho.<\/span><\/p>\n

En algunos casos, los pilotos pueden ser alertados de pr\u00f3ximas turbulencias por colegas que vuelan por delante.<\/p>\n

Se espera que el GOES-R alcance la \u00f3rbita de la Tierra en las pr\u00f3ximas dos semanas y comience a operar en un a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Tomar\u00e1 fotos de gran precisi\u00f3n del hemisferio occidental cada 15 minutos y de la plataforma continental de EE.UU. cada cinco minutos.<\/span><\/p>\n

Fuente: BBC<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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(Aeronoticias) Aunque no signifiquen un peligro real para el avi\u00f3n, las turbulencias son tal vez el momento m\u00e1s inc\u00f3modo del vuelo cuando estamos camino a alg\u00fan destino. Pero eso est\u00e1 por cambiar. Esta semana fue enviado al espacio un sat\u00e9lite meteorol\u00f3gico que tiene entre sus nuevas funciones la capacidad de detectar las zonas de turbulencia. 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