{"id":56053,"date":"2016-11-24T19:13:55","date_gmt":"2016-11-24T19:13:55","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/11\/24\/el-primer-a350-1000-completa-con-exito-su-vuelo-inaugural\/"},"modified":"2016-11-24T19:13:55","modified_gmt":"2016-11-24T19:13:55","slug":"el-primer-a350-1000-completa-con-exito-su-vuelo-inaugural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/el-primer-a350-1000-completa-con-exito-su-vuelo-inaugural\/","title":{"rendered":"El primer A350-1000 completa con \u00e9xito su vuelo inaugural"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.16px;\">El primero en volar de los tres A350-1000 de desarrollo\u2013 el MSN059 \u2013 ha aterrizado en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac, Francia, a las 15.00 hora local despu\u00e9s de completar con \u00e9xito su primer vuelo, que ha durado 4 horas 18 minutos. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">La tripulaci\u00f3n de la cabina de pilotos la integraban en este vuelo Hugues van der Stichel, piloto de pruebas, Frank Chapman, asimismo piloto de pruebas, y G\u00e9rard Maisonneuve, mec\u00e1nico de ensayos en vuelo. Tambi\u00e9n siguiendo todos los par\u00e1metros de prueba desde la estaci\u00f3n de Instrumentaci\u00f3n de Ensayos en Vuelo (FTI en sus siglas en ingl\u00e9s) detr\u00e1s de la cabina de pilotos se encontraban Patrick du Ch\u00e9, Head of Flight &amp; Integration Tests; Emanuele Costanzo, Head of A350 Development Flight Tests, y St\u00e9phane Vaux, ingeniero de ensayos en vuelo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Equipado con los nuevos motores Trent XWB-97 de Rolls-Royce, el avi\u00f3n sobrevol\u00f3 el suroeste franc\u00e9s mientras la tripulaci\u00f3n experimentaba con las cualidades del aparato y la envolvente de vuelo. La aeronave iba acompa\u00f1ada de un avi\u00f3n que la segu\u00eda para observar y filmar las diferentes maniobras. Todo el desarrollo se segu\u00eda en tiempo real desde tierra gracias a un enlace de telemetr\u00eda directo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">\u201cHoy hemos visto por primera vez en acci\u00f3n al avi\u00f3n de pasajeros m\u00e1s moderno y eficiente del mundo, el A350-1000, que pronto se sumar\u00e1 a la exitosa familia A350. Quiero felicitar y dar las gracias a todos los equipos que han contribuido a hacer realidad el vuelo de hoy,\u201d ha dicho el CEO y Presidente de Airbus, Fabrice Br\u00e9gier. \u201cTambi\u00e9n estamos muy contentos de que muchos de nuestros clientes hayan podido presenciar este importante hito con nosotros, aqu\u00ed en nuestra sede de Toulouse.\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Aprovechando la experiencia de la campa\u00f1a original de ensayos del A350-900 (llevada a cabo en 2014), el programa de desarrollo del A350-1000 ser\u00e1 m\u00e1s breve, durando menos de un a\u00f1o para los tres aviones. Los cometidos del MSN059 en estos ensayos de comportamiento ser\u00e1n explorar la envolvente de vuelo, las cualidades de manejo, las cargas y la frenada. El segundo avi\u00f3n en volar, el MSN071, tambi\u00e9n se encargar\u00e1 de evaluar el comportamiento de la aeronave, adem\u00e1s de la capacidad de frenado, los motores, sistemas y piloto autom\u00e1tico. El tercer y \u00faltimo avi\u00f3n en iniciar el vuelo, el MSN065, ir\u00e1 dotado de una cabina equipada para evaluar el funcionamiento de esta y de los sistemas de aire. Este avi\u00f3n ser\u00e1 tambi\u00e9n el que realice los \u201cearly long flights\u201d (vuelos iniciales de largo recorrido) y los vuelos de pruebas de ruta. La campa\u00f1a culminar\u00e1 con la certificaci\u00f3n tipo, seguida de la entrada en servicio durante la segunda mitad de 2017 con el primer operador, Qatar Airways \u2013 el mayor cliente del A350-1000 hasta ahora, con 37 aviones encargados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">El A350-1000, junto con el A330neo, es el miembro m\u00e1s joven de la familia de aviones de cabina ancha de Airbus, y ofrece unos niveles sin precedentes de eficiencia operativa, emisi\u00f3n de ruidos y verdadera capacidad de larga distancia. Adem\u00e1s de contar con un fuselaje m\u00e1s largo que el del A350-900, con capacidad para 40 pasajeros m\u00e1s, el A350-1000 presenta tambi\u00e9n un borde de salida del ala modificado, un nuevo tren de aterrizaje de seis ruedas y motores Rolls-Royce Trent XWB-97 m\u00e1s potentes. El A350-1000 conjuga toda la eficiencia en consumo y confort de cabina \u2018Airspace\u2019 del A350-900 con un tama\u00f1o extra perfectamente adaptado a las necesidades de los clientes para sus rutas de largo recorrido m\u00e1s concurridas. A fecha de hoy, son 11 los clientes de cinco continentes que han encargado un total de 195 A350-1000.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/16\/11\/241116\/primervueloa350-1000.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El primero en volar de los tres A350-1000 de desarrollo\u2013 el MSN059 \u2013 ha aterrizado en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac, Francia, a las 15.00 hora local despu\u00e9s de completar con \u00e9xito su primer vuelo, que ha durado 4 horas 18 minutos. 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