{"id":56103,"date":"2016-12-05T18:28:18","date_gmt":"2016-12-05T18:28:18","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/12\/05\/colegio-de-abogados-de-lima-informo-sobre-la-responsabilidad-civil-en-el-accidente-de-aviacion-del-chapecoense\/"},"modified":"2016-12-05T18:28:18","modified_gmt":"2016-12-05T18:28:18","slug":"colegio-de-abogados-de-lima-informo-sobre-la-responsabilidad-civil-en-el-accidente-de-aviacion-del-chapecoense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/colegio-de-abogados-de-lima-informo-sobre-la-responsabilidad-civil-en-el-accidente-de-aviacion-del-chapecoense\/","title":{"rendered":"Colegio de Abogados de Lima inform\u00f3 sobre la responsabilidad civil en el accidente de aviaci\u00f3n del Chapecoense"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong>En Conferencia de Prensa en el Ilustre Colegio de Abogados de Lima (CAL), con la presencia del Dr. Pedro Angulo, Decano del CAL y el Dr. William Contreras, Director de Comisiones y Consultas CAL, el Presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima CCDACAL Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez inform\u00f3 que los gobiernos de Brasil, Bolivia, Colombia, la empresa de aviaci\u00f3n LaMia, tendr\u00edan que ser emplazados en un proceso arbitral por los herederos de las v\u00edctimas que fallecieron en el tr\u00e1gico accidente de aviaci\u00f3n del Chapecoense en Colombia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los responsables tienen que indemnizar a las v\u00edctimas y los familiares de los pasajeros fallecidos que hoy padecen el mal como un disvalor, y en consecuencia, tienen derecho a exigir una indemnizaci\u00f3n por da\u00f1o moral, lucro cesante y da\u00f1o emergente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No hay jur\u00eddicamente causas de justificaci\u00f3n y los Estados son responsables por las acciones u omisiones de sus funcionarios p\u00fablicos, Brasil no tiene justificaci\u00f3n jur\u00eddica por haber denegado el vuelo en el Airbus A320 en la ruta razonablemente directa Sao Paulo-Medell\u00edn, sus funcionarios de la ANAC de Brasil interpretaron mal el art\u00edculo 5 sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional y por ende tomaron una decisi\u00f3n injusta que es sin\u00f3nimo de ilegalidad, son responsables por omisi\u00f3n y tienen que contribuir a la resarcibilidad del da\u00f1o, la DGAC de Bolivia otorg\u00f3 el Permiso de vuelo en la ruta Santa Cruz-Medell\u00edn con conocimiento que el BAE-146 no ten\u00eda autonom\u00eda de vuelo e incumpl\u00eda con tener combustible para ir un alterno m\u00e1s los 45 minutos de vuelo de conformidad a las normas y recomendaciones internacionales de la OACI y su autoridad aeroportuaria AASANA: la Administraci\u00f3n de aeropuertos y servicios auxiliares a la navegaci\u00f3n a\u00e9rea no debi\u00f3 aprobar el Plan de vuelo de LaMia y ten\u00eda la obligaci\u00f3n de comunicar a la torre de control de Bolivia que no autorice el despegue de la aeronave Bae-146; el incumplimiento de esta obligaci\u00f3n que con criterio de previsibilidad tenia AASANA (Bolivia) es la base de la causalidad jur\u00eddica y de las consecuencias da\u00f1osas y la controladora de tr\u00e1nsito a\u00e9reo dependiente de Aerocivil de Colombia extiende la responsabilidad de este pa\u00eds dentro de la Doctrina de la responsabilidad de los organismos de control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo de conformidad al Reglamento del Aire (Anexo 2 al Convenio de Chicago) y los criterios elaborados por la OACI. La torre de control de Colombia es la que transmite informaci\u00f3n y expide las instrucciones y permisos a las aeronaves bajo su control. El organismo de tr\u00e1nsito a\u00e9reo de Colombia responde por los da\u00f1os cuyo origen es la omisi\u00f3n de cualquier controlador de tr\u00e1nsito a\u00e9reo y aqu\u00ed habr\u00eda responsabilidad objetiva que tendr\u00e1 que investigarse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la construcci\u00f3n de la teor\u00eda de la responsabilidad civil de los pa\u00edses involucrados (Brasil, Bolivia y Colombia) hay que tener en cuenta el juicio valorativo, factico y jur\u00eddico de los instrumentos internacionales de aviaci\u00f3n vigentes, las leyes de aeron\u00e1utica civil, o c\u00f3digo aeron\u00e1utico y las Regulaciones aeron\u00e1uticas de los pa\u00edses\u00a0<span style=\"font-size: 12.16px;\">involucrados. El informe de la Comisi\u00f3n Investigadora de Aviaci\u00f3n de Colombia en cumplimiento al Anexo 13 al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional no sindicar\u00e1 ni encontrar\u00e1 responsables. Ser\u00e1 el Poder Judicial o la justicia arbitral quien fallar\u00e1 sobre los puntos controvertidos sobre la responsabilidad de los Estados y de la empresa privada LaMia en este tr\u00e1gico accidente de aviaci\u00f3n. Todo juicio exige una actitud cognoscitiva, no solo del acaecimiento y sus circunstancias de tiempo y lugar, sino tambi\u00e9n de las condiciones de los funcionarios p\u00fablicos de los pa\u00edses presuntamente civilmente responsables de Brasil, Bolivia y Colombia que por acciones u omisiones contribuyeron a este tr\u00e1gico accidente de aviaci\u00f3n del Club de f\u00fatbol brasilero Chapecoense.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La responsabilidad civil de los involucrados se basa en la relaci\u00f3n causal, es decir, en las acciones \u00a0u omisiones que existen entre los hechos de estos funcionarios p\u00fablicos que originan que los Estados en definitiva tengan que indemnizar a los herederos de las v\u00edctimas del Club brasilero Chapecoense.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima-CCDACAL hemos desarrollado la doctrina \u201cque nadie contrata su propia muerte\u201d, en consecuencia, la resarcibilidad del da\u00f1o se fundamenta en la responsabilidad extracontractual que nace del hecho il\u00edcito y no en la responsabilidad contractual que establece la limitaci\u00f3n de responsabilidad de los transportadores a\u00e9reos basados en los principios del sistema de Varsovia que han incorporado en sus legislaciones internas y nosotros consideramos que en este accidente de aviaci\u00f3n los da\u00f1os se han originado por culpa inexcusable de la empresa de aviaci\u00f3n LaMia en consecuencia ninguno de los Estados o la empresa privada boliviana podr\u00e1n ampararse en el principio de limitaci\u00f3n de responsabilidad del citado sistema de Varsovia para pagar indemnizaciones irrisorias a los herederos de las v\u00edctimas de este tr\u00e1gico accidente de aviaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez expres\u00f3 que, existir\u00eda responsabilidad de los Estados, Brasil, Bolivia y Colombia por los hechos de sus dependientes en este caso los funcionarios p\u00fablicos de Aeron\u00e1utica Civil que por acci\u00f3n u omisi\u00f3n han contribuido al da\u00f1o que es un perjuicio de apreciaci\u00f3n pecuniaria que exige establecer el menoscabo que como da\u00f1o resarcible han sufrido los herederos de las v\u00edctimas de los herederos del Club Chapecoense, que no deber\u00edan pasar por un proceso judicial que durar\u00eda muchos a\u00f1os para lo cual se propone un proceso arbitral en un pa\u00eds neutral Per\u00fa que, en menos de un a\u00f1o podr\u00eda expedir un laudo arbitral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/16\/12\/051216\/conferenciachapecoense.jpg\" border=\"0\" alt=\"Colegio de Aogados de Lima inform\u00f3 sobre la responsabilidad civil en el accidente de aviaci\u00f3n del Chapecoense \" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) En Conferencia de Prensa en el Ilustre Colegio de Abogados de Lima (CAL), 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