{"id":56152,"date":"2016-12-15T14:57:15","date_gmt":"2016-12-15T14:57:15","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/12\/15\/alaska-airlines-group-compra-virgin-america-y-se-convierte-en-la-quinta-mayor-aerolinea-de-eeuu\/"},"modified":"2016-12-15T14:57:15","modified_gmt":"2016-12-15T14:57:15","slug":"alaska-airlines-group-compra-virgin-america-y-se-convierte-en-la-quinta-mayor-aerolinea-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/alaska-airlines-group-compra-virgin-america-y-se-convierte-en-la-quinta-mayor-aerolinea-de-eeuu\/","title":{"rendered":"Alaska Airlines Group compra Virgin America y se convierte en la quinta mayor aerol\u00ednea de EEUU"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Alaska Air Group ha completado la compra de Virgin America por 2.600 millones de d\u00f3lares (2.439 millones de euros), que se convierte as\u00ed en la quinta mayor aerol\u00ednea estadounidense por volumen de pasajeros, y cuya fusi\u00f3n dar\u00e1 lugar a la primera compa\u00f1\u00eda de la Costa Oeste de EEUU.<\/span><\/p>\n

El acuerdo de fusi\u00f3n definitivo, firmado en abril y aprobado por los accionistas de Virgin America en julio, supone una alternativa a las cuatro grandes -American Airlines, United Airlines, Delta Airlines y Southwest Airlines- que controlan el 84% del mercado a\u00e9reo interno y cubrir\u00e1 una amplia red de rutas con casi 1.200 vuelos diarios a 118 destinos en EEUU, M\u00e9xico, Canad\u00e1, Costa Rica y Cuba.<\/span><\/p>\n

Las flotas de Virgin America y Alaska Airlines, propiedad de Alaska Airlines Group, suman 286 aviones con una edad media de 8,1 a\u00f1os, la m\u00e1s joven de las cinco aerol\u00edneas del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

El grupo tendr\u00e1 su sede corporativa en Seattle y sus \u2018hubs\u2019 -centros de conexi\u00f3n de vuelos- Portland, Anchorage, San Francisco y Los \u00c1ngeles, adem\u00e1s de la base en Seattle. Juntas ofrecen ya 289 vuelos diarios a 52 destinos de California, incluyendo 113 vuelos diarios sin escalas a 32 destinos de California.<\/span><\/p>\n

Se espera que su fusi\u00f3n sea rentable en el primer a\u00f1o completo, para unos ingresos anuales de 7.4000 millones de d\u00f3lares (6.944 millones de euros), un 27% m\u00e1s. Juntas emplean a 18.800 personas y cuentan con 40 millones de clientes anuales.<\/span><\/p>\n

Estudiar\u00e1 el futuro de la marca \u2018Virgin America\u2019<\/span><\/p>\n

\u201cJuntos ofrecemos m\u00e1s vuelos, con tarifas bajas y m\u00e1s ventajas para los pasajeros\u201d, ha afirmado el consejero delegad de Alaska Air Group, Brad Tilden, que a\u00f1adi\u00f3 que aunque las dos aerol\u00edneas pueden parecer diferentes la atenci\u00f3n a sus clientes y empleados son compartidas.<\/span><\/p>\n

Virgin America continuar\u00e1 volando bajo su marca y flota y sin cambios inmediatos en el producto a bordo durante un tiempo, mientras el grupo analiza y valora el inter\u00e9s del futuro de dicha marca.<\/span><\/p>\n

\u201cApreciamos que hay un gran inter\u00e9s en el futuro de la marca Virgin America entre clientes y empleados por igual\u201d, admiti\u00f3 Tilden, que reconoci\u00f3 que es \u201cuna gran decisi\u00f3n que merece meses de un an\u00e1lisis cuidadoso y profundo\u201d. \u201cPlaneamos tomar una decisi\u00f3n sobre la marca Virgin America a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d, afirm\u00f3.<\/span><\/p>\n

Operar\u00e1n como una \u00fanica aerol\u00ednea<\/span><\/p>\n

Durante 2017, ambas compa\u00f1\u00edas trabajar\u00e1n para lograr la certificaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) de EEUU, que les permitir\u00e1 operar como una \u00fanica aerol\u00ednea, mientras que la aerol\u00ednea regional Horizon Air tendr\u00e1 su propia licencia.<\/span><\/p>\n

La operaci\u00f3n recibi\u00f3 la semana pasada la autorizaci\u00f3n del Departamento antimonopolio de Estados Unidos (DOJ) y estaba pendiente de una demanda presentada ante el Tribunal de Distrito de los EEUU en San Francisco, que no ha logrado truncar su uni\u00f3n.<\/span><\/p>\n

A partir del lunes, los miembros de los programas de fidelizaci\u00f3n de ambas compa\u00f1\u00edas podr\u00e1n canjear millas en los vuelos tanto de Virgin America como de Alaska Airlines.<\/span><\/p>\n

Reducir\u00e1 su acuerdo con American Airlines<\/span><\/p>\n

Alaska Air Group, que no estaba dispuesta a desprenderse de ning\u00fan activo, tendr\u00e1 que realizar cambios en el acuerdo de colaboraci\u00f3n que mantiene con American Airlines. El grupo deber\u00e1 reducir el alcance del acuerdo que mantiene por el cual puede vender billetes para vuelos en m\u00e1s de 250 rutas de American Airlines.<\/span><\/p>\n

Las restricciones interpuestas por el Departamento antimonopolio de EEUU reducir\u00e1n en cerca de 50% el volumen de los pasajeros de Alaska Air Group en vuelos de American Airlines, seg\u00fan un comunicado del propio departamento estadounidense.<\/span><\/p>\n

La combinaci\u00f3n de los principales mercados de Alaska Airlines en el noroeste del Pac\u00edfico, el Estado de Alaska y ahora en California sumar\u00e1 m\u00e1s de 175.000 movimientos desde los aeropuertos de Golden State, incluidos San Francisco y Los \u00c1ngeles.<\/span><\/p>\n

Alaska Airlines, junto a sus filiales, transporta al a\u00f1o a 32 millones de pasajeros y cubre una red de 110 destinos, con un promedio de 970 vuelos diarios a trav\u00e9s de los Estados Unidos, Canad\u00e1, Costa Rica, M\u00e9xico y pr\u00f3ximamente Cuba.<\/span><\/p>\n

Fuente: Expansi\u00f3n<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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