{"id":56174,"date":"2016-12-21T16:27:04","date_gmt":"2016-12-21T16:27:04","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/12\/21\/china-a-la-conquista-de-los-cielos-de-estados-unidos\/"},"modified":"2016-12-21T16:27:04","modified_gmt":"2016-12-21T16:27:04","slug":"china-a-la-conquista-de-los-cielos-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/china-a-la-conquista-de-los-cielos-de-estados-unidos\/","title":{"rendered":"China: a la conquista de los cielos de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>\u00bfHasta qu\u00e9 punto se ver\u00e1 afectada la aviaci\u00f3n comercial norteamericana por la competencia proveniente de la industria a\u00e9rea china? Dado el panorama econ\u00f3mico global, la respuesta pareciera ser obvia. No obstante, las condiciones socio-pol\u00edticas (incluida, claro est\u00e1, la transici\u00f3n en la Casa Blanca) podr\u00edan tener mayores repercusiones de las esperadas en el resultado de la ecuaci\u00f3n, como recientemente han planteado analistas y actores de la industria.<\/span><\/p>\n

Respecto de estos \u00faltimos, un testimonio a tomar en cuenta lo emiti\u00f3 Ray Conner, vicepresidente de Boeing quien, durante un evento organizado por el Comit\u00e9 Nacional de Relaciones entre Estados Unidos y China, declar\u00f3 que son 150 mil los puestos de trabajo en la Uni\u00f3n Americana que dependen de la creciente demanda de aeronaves por parte de aerol\u00edneas chinas. Y dijo que ir\u00e1n en aumento.<\/span><\/p>\n

Esto hubiera quedado como un simple dato en una reuni\u00f3n privada de negocios, pero la cuenta de Twitter del comit\u00e9 reprodujo la declaraci\u00f3n del directivo:<\/span><\/p>\n

@NCUSCR
<\/em><\/strong>Raymond Conner: The Chinese aviation market supports 150,000 American jobs #NCUSCR50<\/em><\/strong><\/p>\n

Esto hubiera quedado como un simple dato en una reuni\u00f3n privada de negocios, pero la cuenta de Twitter del comit\u00e9 reprodujo la declaraci\u00f3n del directivo.<\/p>\n

Cabr\u00eda preguntarse, \u00bfc\u00f3mo lleg\u00f3 Conner a esa cifra?<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan Doug Adler, portavoz de Boeing, en entrevista (link is external)con CNN, la f\u00f3rmula viene directamente del Departamento de Comercio de Estados Unidos, organismo que considera que mil millones de d\u00f3lares en exportaciones representan alrededor de 6 mil empleos. As\u00ed, dado que en 2015 Boeing envi\u00f3 191 aviones a China con un precio de lista de 24 mil 600 mdd, una multiplicaci\u00f3n sencilla nos arroja la cifra estimada.<\/span><\/p>\n

No obstante, esto podr\u00eda cambiar pues, a pesar de que hoy en d\u00eda las aerol\u00edneas chinas importan sus aeronaves en n\u00fameros similares que Estados Unidos y Europa, la industria aeron\u00e1utica china ya se prepara para competir con Boeing y Airbus.<\/span><\/p>\n

Expansi\u00f3n acelerada<\/span><\/p>\n

Pero el poder\u00edo industrial del gigante asi\u00e1tico no es lo \u00fanico que impulsa su industria a\u00e9rea.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con analistas de The Wall Street Journal, la pujante clase media china ya es tan numerosa como la poblaci\u00f3n de los Estados Unidos, lo que se refleja en un incremento directo en la demanda de vuelos de largo recorrido desde la naci\u00f3n asi\u00e1tica. Tan s\u00f3lo en septiembre, las aerol\u00edneas chinas a\u00f1adieron siete vuelos directos a Am\u00e9rica del Norte, incluyendo aquellas originadas desde ciudades menos conocidas en el extranjero, como Zhengzhou, Qingdao y Xiamen.<\/span><\/p>\n

En comparaci\u00f3n, las compa\u00f1\u00edas estadounidenses lanzaron s\u00f3lo dos rutas hacia China en todo 2016.<\/span><\/p>\n

Y por si fuera poco, el a\u00f1o pasado y por primera vez, las aerol\u00edneas chinas superaron a sus hom\u00f3logas estadounidenses en el n\u00famero de vuelos programados entre EU y China. Y la brecha se sigue ampliando: este mes, las aerol\u00edneas chinas tienen programados 781 vuelos China-EU, mientras las compa\u00f1\u00edas estadounidenses prev\u00e9n 596, de acuerdo con OAG, empresa de datos de aviaci\u00f3n .<\/span><\/p>\n

En t\u00e9rminos de pasajeros, los n\u00fameros no mienten: en 2015, 120 millones de turistas chinos viajaron al extranjero, cuatro veces m\u00e1s que una d\u00e9cada antes, seg\u00fan cifras del gobierno chino. Durante el mismo periodo, los visitantes chinos a los EU crecieron 10 veces hasta los 2.6 millones. Y se estima que, para 2020, m\u00e1s de 200 millones de chinos viajar\u00e1n al extranjero cada a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

De seguir a este ritmo, expertos indican que el mercado a\u00e9reo chino podr\u00eda valer un bill\u00f3n (un mill\u00f3n de millones) de d\u00f3lares en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Pero no todo son cielos despejados para las aerol\u00edneas chinas.<\/p>\n

Aunado a un antagonismo declarado hacia el comercio proveniente de China, Donald Trump, presidente electo de los EU, tens\u00f3 al m\u00e1ximo las relaciones diplom\u00e1ticas con Beijing, al aceptar una inesperada llamada de felicitaci\u00f3n por parte del presidente de Taiw\u00e1n, provincia calificada como \u00abrebelde\u00bb por el gobierno central chino.<\/span><\/p>\n

As\u00ed, no s\u00f3lo Boeing sino muchos negocios a nivel mundial est\u00e1n atentos a los siguientes movimientos del drag\u00f3n asi\u00e1tico.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/a21.com.mx\/aerolineas\/2016\/12\/19\/china-la-conquista-de-los-cielos-de-eu<\/em><\/strong><\/p>\n


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