{"id":56201,"date":"2017-01-02T17:38:33","date_gmt":"2017-01-02T17:38:33","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/01\/02\/airbus-group-estrena-el-ano-cambiando-su-nombre\/"},"modified":"2017-01-02T17:38:33","modified_gmt":"2017-01-02T17:38:33","slug":"airbus-group-estrena-el-ano-cambiando-su-nombre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/airbus-group-estrena-el-ano-cambiando-su-nombre\/","title":{"rendered":"Airbus Group estrena el a\u00f1o cambiando su nombre"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El grupo adopta el nombre de su marca comercial m\u00e1s reconocida, Airbus, dentro de su plan de integraci\u00f3n y racionalizaci\u00f3n organizativa con el que fusionar\u00e1 su divisi\u00f3n de aviones comerciales, que supone el 70% de sus ingresos, con su estructura de grupo.<\/span><\/p>\n

Dentro de este plan, el consorcio aeron\u00e1utico suprimir\u00e1 hasta 1.164 puestos en Europa -640 en Francia, 429 en Alemania, 54 en Reino Unido y 39 en Espa\u00f1a, entre otros- de su plantilla actual, que asciende a un total de 136.000 empleados. Lo har\u00e1 de forma progresiva y se ha marcado de plazo hasta mediados de a\u00f1o para llegar a un acuerdo con los sindicatos.<\/span><\/p>\n

La fusi\u00f3n supondr\u00e1 tambi\u00e9n el traslado definitivo de la sede de la empresa a Toulouse (Francia) desde Par\u00eds y M\u00fanich, junto con el traslado de 235 empleados. Asimismo, crear\u00e1 unos 230 puestos de trabajo para su plan de transformaci\u00f3n digital.<\/span><\/p>\n

La simplificaci\u00f3n de su estructura supone \u00abun paso m\u00e1s\u00bb en su proceso de integraci\u00f3n iniciado hace varios a\u00f1os. En 2012, combin\u00f3 los departamentos de Recursos Humanos y de Financias de Airbus Group (entonces EADS) y Airbus y traslad\u00f3 sus oficinas a Toulouse (Francia).<\/span><\/p>\n

Un a\u00f1o m\u00e1s tarde reorganiz\u00f3 su gobierno corporativo y la estructura de su accionariado, pasando de un modelo de ‘joint-venture’ franco-alem\u00e1n a un consejo de administraci\u00f3n independiente y a un capital flotante del 70%. Posteriormente, renov\u00f3 la marca de EADS a Airbus Group y en julio pasado lanz\u00f3 su programa de transformaci\u00f3n digital.<\/span><\/p>\n

Airbus gan\u00f3 1.811 millones de euros durante los nueve primeros meses de 2016, lo que supone un descenso del 5% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, con una ca\u00edda del 1% de los ingresos por una menor cartera de pedidos, comerciales fundamentalmente.<\/span><\/p>\n

Espa\u00f1a<\/span><\/p>\n

Para atajar esta situaci\u00f3n, Airbus reducir\u00e1 la cadena de producci\u00f3n del A380, conocido como ‘superjumbo’, a doce unidades al a\u00f1o a partir de 2018 para adaptar su fabricaci\u00f3n a la demanda actual y atajar sus elevados costes, as\u00ed como el recorte del ritmo de fabricaci\u00f3n del C295.<\/p>\n

La situaci\u00f3n de carga ya en 2017 situar\u00eda el excedente de efectivos en Espa\u00f1a en 360 empleos -210 empleos en el programa del avi\u00f3n militar y 150 en el programa del mayor avi\u00f3n de pasajeros-. La direcci\u00f3n de Airbus en Espa\u00f1a y los sindicatos se han dado un plazo de dos meses para negociar.<\/span><\/p>\n

El consorcio buscar\u00e1 ajustar la plantilla con bajas voluntarias, reubicaciones y jubilaciones anticipadas. De los 360 trabajadores afectados, entre 180 y 210 personas podr\u00edan ser recolocadas en otros programas con medidas de flexibilidad internas.<\/span><\/p>\n

De esta forma, se situar\u00eda en un rango de entre 150 y 180 puestos, v\u00eda no renovaciones y finalizaci\u00f3n de contratos temporales. Afectar\u00eda a las plantas en las que se ensamblan o fabrican estructuras para estos productos: Getafe, Illescas (Toledo), Sevilla y Puerto Real.<\/span><\/p>\n

Como resultado de la reorganizaci\u00f3n anterior, que dio paso a la creaci\u00f3n de la divisi\u00f3n Airbus Defence & Space, se contemplaba la supresi\u00f3n de m\u00e1s de 600 empleos en Espa\u00f1a hasta finales de 2016. De esta cifra, restaban 118 a principios del pasado a\u00f1o, cifra que se ha visto reducida a 43.<\/span><\/p>\n

Los retos<\/span><\/p>\n

Airbus logr\u00f3 pedidos para la fabricaci\u00f3n de 410 aviones comerciales, excluidas 190 cancelaciones, frente a los 466 pedidos netos de su rival Boeing, que sufri\u00f3 92 anulaciones, a cierre de noviembre. Pese a ello, prev\u00e9 superar las 650 entregas de aviones comerciales al cierre del ejercicio 2016.<\/p>\n

El A350 sigue siendo \u00abun reto\u00bb a corto plazo para el consorcio, que reconoce dificultades en la cadena de suministros pero trabaja en la convergencia de sus costes.<\/span><\/p>\n

Con respecto al A400M, ya ha sido reemplazada en m\u00e1s de la mitad de las 35 unidades entregadas a los Estados clientes la caja de engranajes del motor del avi\u00f3n de transporte militar responsable de los fallos que empezaron a detectarse en el aparato hace un a\u00f1o. La compa\u00f1\u00eda todav\u00eda no ha estimado el sobrecoste de incidencia sobre el programa.<\/span><\/p>\n

A partir de este mes de enero, los A400M que salgan de la l\u00ednea de ensamblaje final, que se encuentra en la factor\u00eda de San Pablo (Sevilla), ya tendr\u00e1n la nueva caja de engranajes, mientras continuar\u00e1 la sustituci\u00f3n en los aviones entregados si hay incidencias.<\/span><\/p>\n

Durante 2016, entreg\u00f3 14 de los 35 aviones A400M repartidos entre los Estados clientes desde que se puso en marcha el programa, entre ellos el primero para el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol; el segundo llegar\u00e1 a finales de 2017 o principios de 2018. El consorcio busca exportarlo a otros mercados.<\/span><\/p>\n

Airbus quiere entrar tambi\u00e9n en el mercado de los ‘drones’ comerciales para lo que crear\u00e1 una estructura espec\u00edfica, que bajo el nombre inicial de ‘DroneLab’, se situar\u00e1 a caballo entre su divisi\u00f3n Airbus Defence and Space y Airbus Helicopters.<\/span><\/p>\n

Fuente: <\/span>http:\/\/www.expansion.com\/empresas\/transporte\/2017\/01\/01\/5868f07ae2704e960d8b4635.html<\/em><\/strong><\/p>\n


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