{"id":56428,"date":"2017-03-15T19:37:41","date_gmt":"2017-03-15T19:37:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/03\/15\/iata-aerolineas-de-bajo-costo-llegaron-para-quedarse\/"},"modified":"2017-03-15T19:37:41","modified_gmt":"2017-03-15T19:37:41","slug":"iata-aerolineas-de-bajo-costo-llegaron-para-quedarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/iata-aerolineas-de-bajo-costo-llegaron-para-quedarse\/","title":{"rendered":"IATA: Aerol\u00edneas de bajo costo llegaron para quedarse"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Estas aerol\u00edneas se aprovechan del intenet para llegar a mercados m\u00e1s peque\u00f1os, y a pesar de que pueden resultar una competencia para las grandes empresas de vuelos, \u00e9stas podr\u00edan comenzar a tomarlas como aliadas si es que saben c\u00f3mo hacerlo.<\/span><\/p>\n

Las l\u00edneas a\u00e9reas de bajo costo que apuntan a rutas intercontinentales han ido y venido desde los d\u00edas del servicio transatl\u00e1ntico Skytrain de la d\u00e9cada de 1970 del empresario brit\u00e1nico Freddie Laker.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, una nueva generaci\u00f3n de aerol\u00edneas de bajo costo, equipadas con aviones m\u00e1s eficientes y que utilizan internet para aprovechar los mercados cerrados a sus precursores est\u00e1 lista para perdurar y desafiar la hegemon\u00eda de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas en larga distancia, dijo este martes el presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s), Alexandre de Juniac.<\/span><\/p>\n

\u00abHay una convicci\u00f3n general en el sector de que este fen\u00f3meno perdurar\u00e1 y se desarrollar\u00e1\u00bb, dijo de Juniac, que se desempe\u00f1\u00f3 antes como presidente ejecutivo de Air France-KLM Group, en una entrevista en la conferencia World Cargo de la IATA en Abu Dabi. \u00abMuchas compa\u00f1\u00edas se est\u00e1n preparando para competir con las aerol\u00edneas de larga distancia de bajo costo, ya sea mediante reducciones de tarifas o con la creaci\u00f3n de subsidiarias\u00bb.<\/p>\n

Esta vez, las aerol\u00edneas han \u00abaprendido de la experiencia pasada\u00bb, dijo. Compa\u00f1\u00edas como Norwegian Air Shuttle ASA tambi\u00e9n se benefician del ahorro de combustible que ofrecen aviones como el 787 de Boeing, as\u00ed como de la capacidad de vender vuelos en un mercado mucho m\u00e1s grande a trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda digital.<\/span><\/p>\n

Emirates, que tiene sede en Dub\u00e1i y es la mayor aerol\u00ednea de larga distancia del mundo, dijo la semana pasada que se prepara para una \u00abtormenta en ciernes\u201d a medida que las aerol\u00edneas de bajo costo invaden las rutas intercontinentales en torno a las cuales ha construido un modelo de negocio.<\/span><\/p>\n

COEXISTENCIA<\/span><\/p>\n

Sin embargo, de Juniac dijo que el pron\u00f3stico de aumento de los viajes a\u00e9reos globales durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas deber\u00eda bastar para apoyar la coexistencia de las aerol\u00edneas basadas en hubs y las l\u00edneas a\u00e9reas de bajo costo, que utilizan rutas punto a punto. Agreg\u00f3 que estas \u00faltimas podr\u00edan seguir concentr\u00e1ndose en conectar ciudades secundarias.<\/span><\/p>\n

Norwegian Air dijo este martes que ha transportado cuatro millones de personas entre Europa y Estados Unidos desde su primer viaje transatl\u00e1ntico en 2013. La aerol\u00ednea desarrolla sus servicios en ocho ciudades estadounidenses luego de haber comenzado con vuelos desde Escandinavia antes de expandirse a Londres en 2014 y a Par\u00eds a fines de 2016.<\/span><\/p>\n

Incorporar\u00e1 a Barcelona en junio y tambi\u00e9n se dispone a iniciar viajes en aviones de fuselaje angosto a terminales relativamente menores de Estados Unidos, lo cual afectar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a las grandes operadoras.<\/span><\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas europeas han respondido al reto del precio reducido estableciendo nuevas divisiones de bajo costo. Deutsche Lufthansa expandi\u00f3 las operaciones de larga distancia de su Eurowings, mientras que IAG, propietaria de British Airways, planea iniciar vuelos transatl\u00e1nticos de bajo costo desde Barcelona. En Air France-KLM, el sucesor de Juniac, Jean-Marc Janaillac crear\u00e1 una unidad llamada Boost que operar\u00e1 en rutas de m\u00e1rgenes m\u00e1s bajos.<\/span><\/p>\n

Fuente: El Financiero<\/em><\/strong><\/p>\n


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