{"id":56447,"date":"2017-03-21T15:12:45","date_gmt":"2017-03-21T15:12:45","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/03\/21\/icuales-son-las-aerolineas-mas-valiosas-del-mundo\/"},"modified":"2017-03-21T15:12:45","modified_gmt":"2017-03-21T15:12:45","slug":"icuales-son-las-aerolineas-mas-valiosas-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/icuales-son-las-aerolineas-mas-valiosas-del-mundo\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las aerol\u00edneas m\u00e1s valiosas del mundo?"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>American airlines, con una marca valorada en 9.811 millones de d\u00f3lares, lidera el r\u00e1nking de Brand Finance, por delante de sus compatriotas Delta y United. Iberia ocupa la 35\u00aa posici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

En 2016, Warren Buffett recuper\u00f3 la fe en las aerol\u00edneas estadounidenses. El Or\u00e1culo de Omaha, que hasta entonces consideraba al sector \u00abuna trampa mortal para los inversores\u00bb, destin\u00f3 10.000 millones de d\u00f3lares a comprar acciones de American Airlines, Delta, United y Southwest al detectar que la concentraci\u00f3n del mercado, los costes laborales a la baja y el desplome del petr\u00f3leo convert\u00edan a las Big Four estadounidenses en una oportunidad atractiva.<\/span><\/p>\n

Sintom\u00e1tico o no, la confianza renovada de Buffett coincide con un momento dulce para las grandes aerol\u00edneas americanas, que copan cuatro de los cinco primeros puestos del r\u00e1nking anual de las marcas m\u00e1s valiosas del sector que elabora la consultora Brand Finance.<\/span><\/p>\n

American Airlines, con un valor de marca de 9.811 millones de euros, lidera la clasificaci\u00f3n tras escalar dos puestos desde 2016 y recupera el cetro mundial, con el que ya se alz\u00f3 en 2007. Le siguen Delta, que mantiene la medalla de plata, y United, que pasa de quinta a tercera. La dubait\u00ed Emirates, n\u00famero uno en el \u00faltimo lustro, cae hasta la cuarta posici\u00f3n, acusando la dr\u00e1stica ca\u00edda en sus beneficios a ra\u00edz de la debilidad de la demanda y el alza en los costes por la fortaleza del d\u00f3lar.<\/span><\/p>\n

An\u00e1lisis financiero<\/span><\/p>\n

Brand Finance \u00abrealiza un an\u00e1lisis financiero en base a descuentos de flujo de caja para fijar el valor de la ense\u00f1a\u00bb, explica Jaime \u00c1lvarez, responsable en Espa\u00f1a. Y lo complementa con \u00abun \u00edndice de fortaleza de marca, estudiando cuestiones como la reputaci\u00f3n o el reconocimiento a partir de encuestas a clientes\u00bb, a\u00f1ade. Este \u00edndice de fortaleza de marca (BSI) \u00abes cr\u00edtico para determinar los royalties (honorarios) te\u00f3ricos que cobrar\u00eda la empresa propietaria de la marca por cederla a un tercero\u00bb.<\/p>\n

As\u00ed, no s\u00f3lo se trata de determinar cu\u00e1l es la aerol\u00ednea m\u00e1s reconocida o con pasajeros m\u00e1s fieles -si \u00e9se fuese el caso, la ganadora ser\u00eda la rusa Aeroflot gracias al liderazgo en su mercado dom\u00e9stico-, sino qui\u00e9nes monetizan mejor esos atributos. Y, en esta categor\u00eda, Estados Unidos y China son los grandes ganadores. Las siete compa\u00f1\u00edas americanas del r\u00e1nking han incrementado su valor un 68% en un a\u00f1o. Mientras, el gigante asi\u00e1tico cuenta con tres representantes en el Top 10: China Southern, China Eastern y Air China.<\/span><\/p>\n

Del otro lado de la balanza se colocan las aerol\u00edneas del golfo P\u00e9rsico. Al retroceso de Emirates se suma el de Qatar Airways, cuyo valor de marca se ha recortado un 38% en un a\u00f1o, hasta 2.160 millones de d\u00f3lares. Como resultado, la aerol\u00ednea de Doha ya no est\u00e1 entre las diez primeras clasificadas, sino que ocupa el puesto 12. Mientras, Etihad, la compa\u00f1\u00eda de Abu Dabi, ha logrado mantenerse estable.<\/span><\/p>\n

El an\u00e1lisis de Brand Finance se traduce, adem\u00e1s, en un r\u00e1ting de marca, con un formato similar al utilizado para valorar el cr\u00e9dito de las empresas -de AAA+ a D-. Ninguna las aerol\u00edneas del Top Ten alcanza la nota m\u00e1xima. La mitad -American Airlines, Delta, Emirates, Southwest y China Southern- comparte r\u00e1ting: AAA.<\/span><\/p>\n

Evoluci\u00f3n<\/span><\/p>\n

En un a\u00f1o, la mejor evoluci\u00f3n en valor ha sido para American Airlines, que sum\u00f3 3.654 millones de d\u00f3lares. En porcentaje, ha sobresalido la low cost estadounidense Spirit Airlines, que mejor\u00f3 un 101%.<\/p>\n

Mientras, Iberia, Vueling y Air Europa ponen color espa\u00f1ol a la clasificaci\u00f3n. La aerol\u00ednea dirigida por Luis Gallego pasa del puesto 31 en 2016 al 35 en 2017, con un valor de marca de 797 millones de d\u00f3lares, un 9% menos que hace un a\u00f1o, y un r\u00e1ting de AA. Y, en el r\u00e1nking de empresas espa\u00f1olas, es la 31 en 2017 (24 en 2016). Vueling, por su parte, es la 57 de la tabla espa\u00f1ola (62 en 2016), con un valor de 318 millones de d\u00f3lares, un 18,1% m\u00e1s, y un r\u00e1ting de AA-. Y Air Europa, del grupo tur\u00edstico Globalia, con un valor de marca de 255 millones, cae del puesto 55 al 67 en el r\u00e1nking nacional de 2017.
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Fuente:http:\/\/www.expansion.com\/empresas\/transporte\/2017\/03\/20\/58d03af9e5fdea380c8b4589.html<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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