{"id":56457,"date":"2017-03-27T18:30:03","date_gmt":"2017-03-27T18:30:03","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/03\/27\/el-llow-costr-de-larga-distancia-nueva-apuesta-de-las-aerolineas\/"},"modified":"2017-03-27T18:30:03","modified_gmt":"2017-03-27T18:30:03","slug":"el-llow-costr-de-larga-distancia-nueva-apuesta-de-las-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/el-llow-costr-de-larga-distancia-nueva-apuesta-de-las-aerolineas\/","title":{"rendered":"El \u00ablow cost\u00bb de larga distancia, nueva apuesta de las aerol\u00edneas"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El Grupo IAG ha entrado de lleno en el mercado de los vuelos de bajo coste de largo recorrido. Y lo ha hecho en Espa\u00f1a. El \u00abholding\u00bb desvel\u00f3 la semana pasada que su marca para operar este tipo de trayectos se llamar\u00e1 Level y despegar\u00e1 por primera vez el 1 de junio con un Barcelona-Los \u00c1ngeles. La firma, que finalmente estar\u00e1 operada por Iberia, pondr\u00e1 a prueba la rentabilidad del segmento.<\/span><\/p>\n

Hace un par de a\u00f1os las grandes aerol\u00edneas rechazaban entrar en este mercado, ya que los vuelos intercontinentales cuentan con unas caracter\u00edsticas espec\u00edficas de flotas y configuraciones que ponen en duda su rentabilidad cuando se ofrecen bajo la f\u00f3rmula del bajo coste. En la actualidad, sin embargo, esta incertidumbre se ha disipado.<\/span><\/p>\n

La adaptaci\u00f3n al largo alcance del modelo \u00ablow cost\u00bb, que en Espa\u00f1a transporta casi a la mitad de los turistas internacionales (ver gr\u00e1fico), implantada por aerol\u00edneas como Norwegian o Wow ha despertado el inter\u00e9s de las compa\u00f1\u00edas tradicionales. IAG y Lufthansa -a trav\u00e9s de su filial Eurowings, que abrir\u00e1 una base en Palma de Mallorca el pr\u00f3ximo mes- han sido los primeros en ofrecer este servicio, pero tras ellos se podr\u00edan sumar otros como Air France.<\/span><\/p>\n

Por el momento, la creaci\u00f3n de Level ya ha provocado determinados movimientos en el sector. Norwegian tard\u00f3 apenas unas horas en responder al anuncio con la puesta a la venta de su programa de largo radio para la temporada de invierno. La aerol\u00ednea noruega, primera europea en ofrecer este tipo de servicios, anunci\u00f3 el pasado mes de septiembre que ofrecer\u00eda vuelos de bajo coste y largo recorrido desde El Prat a partir del 5 de junio.<\/span><\/p>\n

Ahora que Level ha anunciado el lanzamiento de este tipo de trayectos cuatro d\u00edas antes en el mismo aeropuerto, la empresa asegura que redoblar\u00e1 su apuesta por Espa\u00f1a.<\/span><\/p>\n

Desde la aerol\u00ednea n\u00f3rdica aseguran a ABC que el mercado espa\u00f1ol representa el 25% de su negocio y que la intenci\u00f3n es seguir creciendo. La empresa, que espera finalizar el a\u00f1o con una flota de 21 aviones para sus vuelos de largo alcance, asegura adem\u00e1s que el salto de sus vuelos de bajo coste de larga distancia a Madrid ser\u00e1 \u00abel paso l\u00f3gico\u00bb tras consolidar su actividad en aeropuerto de El Prat de Barcelona.<\/span><\/p>\n

Posibles acuerdos<\/span><\/p>\n

Para que estas previsiones se cumplan y la nueva estrategia sea rentable, tanto IAG como Norwegian necesitan alimentar sus trayectos de largo recorrido. Y aqu\u00ed es donde entran en juego empresas como Vueling o Ryanair. El presidente de la aerol\u00ednea espa\u00f1ola, Javier S\u00e1nchez-Prieto, explic\u00f3 en la presentaci\u00f3n de Level que en breve se vender\u00e1n conexiones en c\u00f3digo compartido entre ambas.<\/span><\/p>\n

Una estrategia similar pretende adoptar la empresa irlandesa, que ha rechazado por el momento ofrecer vuelos intercontinentales. Ryanair pretende utilizar su presencia en Europa para firmar acuerdos de colaboraci\u00f3n con las compa\u00f1\u00edas que cubran \u00ablow cost\u00bb de larga distancia. \u00abDado que tenemos la mayor red de rutas en Europa, es un movimiento l\u00f3gico y una propuesta muy atractiva para estas compa\u00f1\u00eda\u00bb, aseguran desde la empresa.<\/span><\/p>\n

Las negociaciones con Norwegian para realizar estas conexiones en Barcelona, Cork y Gatwick (Londres) est\u00e1n \u00abavanzadas\u00bb y se podr\u00edan cerrar en breve. Lo mismo ocurre con Aer Lingus en Dubl\u00edn. Sin embargo, estas no son, ni mucho menos, las \u00fanicas aerol\u00edneas con las que negocia la aerol\u00ednea dirigida por Michael O\u00b4Leary.
<\/span>
Por: Guillermo Gin\u00e9s \u2013 ABC<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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