{"id":56469,"date":"2017-03-29T16:43:36","date_gmt":"2017-03-29T16:43:36","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/03\/29\/piden-al-mtc-investigue-el-pcn-de-la-pista-de-jauja\/"},"modified":"2017-03-29T16:43:36","modified_gmt":"2017-03-29T16:43:36","slug":"piden-al-mtc-investigue-el-pcn-de-la-pista-de-jauja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/nacionales\/piden-al-mtc-investigue-el-pcn-de-la-pista-de-jauja\/","title":{"rendered":"Piden al MTC investigue el PCN de la pista de Jauja"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong>El Presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del CAL, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, expres\u00f3 que en el accidente de aviaci\u00f3n de Peruvian Airlines ayer en Jauja, la aeronave aterriz\u00f3 con toda normalidad y baj\u00f3 el tren de nariz, puso la reversa y en ese momento sinti\u00f3 un jal\u00f3n y se hundi\u00f3, por lo que la Comisi\u00f3n Investigadora de Accidentes de Aviaci\u00f3n del MTC deber\u00e1 hacer una prueba inmediata para determinar si el contratista del MTC en la ampliaci\u00f3n de la pista, cumpli\u00f3 con el PCN, es decir con la resistencia, en raz\u00f3n a que ya las empresas de aviaci\u00f3n reclamaron que no se pod\u00eda aterrizar con 22.5 metros y que se ten\u00eda que ampliar a 30 metros, si esta ampliaci\u00f3n se hizo sin respetar el PCN, tendr\u00edamos la causa probable de este incidente de aviaci\u00f3n, formul\u00f3 el experto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Record\u00f3, que el aeropuerto de Jauja tiene 2,810 por 45 metros como dimensi\u00f3n en la pista, es de asfalto y tiene una resistencia de 30FCXT para Boeing 737, en consecuencia todas las ampliaciones deber\u00edan haberse hecho a trav\u00e9s de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n (CORPAC) que son los especialistas, sin embargo esta empresa que no tiene un directorio t\u00e9cnico sino pol\u00edtico, habr\u00eda permitido que un contratista, que no es especialista en aviaci\u00f3n, haga las obras sin la debida supervisi\u00f3n, ya que era importante que este aeropuerto que tiene categor\u00eda 5 cuente con planta de combustible de aviaci\u00f3n que no ten\u00eda, por citar un ejemplo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Record\u00f3, que en abril del 2003 dej\u00f3 listo el Proyecto para implementar plantas de combustibles en los aeropuertos, que tendr\u00e1 que retomarse y dijo que a futuro el MTC tiene que dejar en manos de CORPAC la supervisi\u00f3n de las obras de ampliaci\u00f3n en los aeropuertos, ellos saben que no cumplir con el PCN en una ampliaci\u00f3n, puede originar incidentes como el de Peruvian Airlines, en consecuencia esta es una de las hip\u00f3tesis que habr\u00e1 que investigar, ya que Odebrecht y las constructoras de los puentes destruidos nos han acostumbrado que todo se haga mal; ahora veremos si se cumplieron con las normas OACI y con la Ley 27261 y su Reglamento en las obras de ampliaci\u00f3n de esta pista de Jauja, para determinar las posibles causas de este accidente de aviaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/17\/03\/290317\/pistajauja.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El Presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del CAL, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, expres\u00f3 que en el accidente de aviaci\u00f3n de Peruvian Airlines ayer en Jauja, la aeronave aterriz\u00f3 con toda normalidad y baj\u00f3 el tren de nariz, puso la reversa y en ese momento sinti\u00f3 un jal\u00f3n y se hundi\u00f3, por lo que 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