{"id":56581,"date":"2017-05-22T14:29:09","date_gmt":"2017-05-22T14:29:09","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/05\/22\/corpac-puede-construir-el-aeropuerto-de-chinchero\/"},"modified":"2017-05-22T14:29:09","modified_gmt":"2017-05-22T14:29:09","slug":"corpac-puede-construir-el-aeropuerto-de-chinchero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/nacionales\/corpac-puede-construir-el-aeropuerto-de-chinchero\/","title":{"rendered":"CORPAC, puede construir el Aeropuerto de Chinchero"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"text-align: justify; font-size: 12.16px;\">El 28 de Febrero del 2017 el Presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico, del Espacio y de la Aviaci\u00f3n Comercial (CCDACAL) del Ilustre Colegio de Abogados de Lima, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, expres\u00f3 que la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC), podr\u00eda construir como obra p\u00fablica el Aeropuerto de Chinchero y el tiempo de dio la raz\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify; font-size: 12.16px;\">Mientras en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) no hab\u00eda una idea clara de la hoja de ruta, tres meses despu\u00e9s el tiempo le dio la raz\u00f3n, es lamentable que hayan asesorado tan mal al Ministerio de Transportes, y el experto, quien adem\u00e1s es ex Presidente de CORPAC, dijo que \u00abuno de los graves problemas del MTC es que violando el mandato del art\u00edculo 13 de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os, \u00a0un Ministro pro-LAN se le ocurri\u00f3 cerrar la Comisi\u00f3n Consultiva de Aeron\u00e1utica Civil que es el \u00d3rgano Consultivo de la Autoridad de Aeron\u00e1utica Civil que debe admitir opini\u00f3n y formular recomendaciones sobre asuntos vinculados a la Aeron\u00e1utica Civil y \u00e9sta Comisi\u00f3n dice el Art\u00edculo 13 de la Ley 27261, debe estar integrada por personas de reconocida capacidad y experiencia, si esta Comisi\u00f3n hubiese existido tal vez el MTC no hubiera cometido los errores en la adenda y en las negociaciones con Kuntur Wasi, que han entrado a una etapa en la cual podr\u00edan demandar al Estado peruano\u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">\u00abSucede que las personas que tienen capacidad, experiencia y trayectoria internacional en Aeron\u00e1utica Civil muchas veces son inc\u00f3modas al Poder Econ\u00f3mico que maneja el espacio a\u00e9reo peruano, es decir, quien defiende la Soberania del Per\u00fa y los derechos del Per\u00fa, no puede estar cerca del Poder porque en el Per\u00fa la Soberan\u00eda virtual la ejerce en el espacio a\u00e9reo los grupos del Poder\u00bb, dijo Palacin.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Hace mas de 10 a\u00f1os que se pudo preparar las pol\u00edticas para desarrollar la infraestructura Low Cost para que vengan la mayor cantidad de Low Cost del mundo y no se hizo, los Asesores complacientes del Ministro de Transportes durante 15 a\u00f1os hicieron 7 adendas al contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, todas a pedido de LAP y ninguna investigada, nadie en el Congreso de la Rep\u00fablica le ha preguntado al titular de Transportes en qu\u00e9 se han gastado mas de 2 mil millones de d\u00f3lares desde el 14 de Febrero del 2001 producto del 46.51% de las regal\u00edas del Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez con LAP, cerraron, el aer\u00f3dromo de Collique, violando la Ley y la Constituci\u00f3n y hablaron de hacer un <\/span>Aer\u00f3dromo<span style=\"font-size: 12.16px;\"> en Grocio Prado y todo est\u00e1 en nada, no hay una pol\u00edtica nacional que cree una Escuela de Aviaci\u00f3n Civil y un Aeroclub en cada Regi\u00f3n del pa\u00eds, necesitamos la segunda pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez para el 2006 y llegaremos al 2026 sin ella, requerimos desarrollar el Proyecto del Gran Aeropuerto Internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo y nadie hace nada, se necesitaba una se\u00f1al del Estado de que para el 2021 no se le renovar\u00eda a LAP la cl\u00e1usula mon\u00f3polica de los 150 km. que le impida al Estado autorizar un nuevo aeropuerto y el MTC esta callado; ahora, que el pa\u00eds estaba ilusionado con la construcci\u00f3n del Aeropuerto de Chinchero en Cuzco para hacer una nueva Geopol\u00edtica de Aeropuertos del Sur del Per\u00fa, damos marcha atr\u00e1s porque los que tuvieron que tomar las decisiones no defend\u00edan los intereses del Estado. Es por ello que soy de la opini\u00f3n que muchas veces las opiniones inc\u00f3modas, son positivas para el Poder, con la decisi\u00f3n de resolver el Contrato pierde el Per\u00fa, si hubiera tenido que asesorar, hubiera optado por negociar y anular la Adenda y como \u00faltimo recurso resolver el Contrato, en raz\u00f3n a que Kuntur Wasi puede ganarle el Arbitraje al Estado. En consecuencia hay que negociar, el Ministro de Transportes necesita un Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil y un Directorio de CORPAC de alto nivel y que tenga el valor de defender la Soberan\u00eda A\u00e9rea del Per\u00fa, planteando pol\u00edticas de largo plazo que permitan no solo el desarrollo de la Industria A\u00e9rea Peruana sino que adem\u00e1s nos garanticen la presencia creciente de la bandera del Per\u00fa en el mercado de Transporte A\u00e9reo Internacional.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">No nos sentimos conformes con el subdesarrollo de la Aviaci\u00f3n Civil y de la Industria A\u00e9rea Peruana, queremos una Geopol\u00edtica de Aeropuertos para los pr\u00f3ximos 100 a\u00f1os que tenga en el Aeropuerto de Chinchero el eje del desarrollo Socio-Econ\u00f3mico de la regi\u00f3n Macro Sur del Per\u00fa y creo que se debe negociar los estudios con Kuntur Wasi, debemos avanzar y estoy seguro que si a CORPAC con un Directorio de Alto Nivel, le dan la confianza como empresa de Estado a construir el Aeropuerto Internacional de Chinchero lo har\u00e1 a menor costo con mayor eficiencia y demostrando la capacidad y eficiencia aeroportuaria de esta empresa de todos los Peruanos que ha escrito las p\u00e1ginas m\u00e1s hermosas en la historia de infraestructura aeroportuaria Peruana.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Por \u00faltimo, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez fue de la opini\u00f3n que el Congreso de la Rep\u00fablica no puede censurar al Ministro de Transportes y Comunicaciones, Ing. <\/span>Mart\u00edn<span style=\"font-size: 12.16px;\"> Vizcarra, errar es humano y el titular de esta cartera estuvo mal asesorado legalmente y es un buen cuadro del Gobierno de PPK en la reconstrucci\u00f3n, devu\u00e9lvanle la confianza y \u00e9l tendr\u00e1 que enmendar los errores y garantizarnos que Chinchero si va, y recomend\u00f3 que el Gobierno confie en CORPAC y en la DGAC, tenemos grandes profesionales y t\u00e9cnicos en aeropuertos, el Per\u00fa es un pa\u00eds respetado en Aviaci\u00f3n, la Doctrina peruana de Derecho A\u00e9reo es considerada en los \u00e1mbitos internacionales, es por ello que creo que podemos reformular la ruta y hacer realidad el sue\u00f1o de los cusque\u00f1os y del Per\u00fa de construir el Aeropuerto Internacional de Chinchero. <br \/><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?list=PLJJzg78E2m2LsNRMJjip0g1mgwk61sFt8&amp;v=jROKq-j5P8o\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><br \/>VER CONFERENCIA DE JULIAN PALACIN FERNANDEZ EN EL CONGRESO DE LA REPUBLICA\u00a0SOBRE GEOPOLITICA DE LOS AEROPUERTOS DEL SUR<\/a>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/17\/05\/220517\/palacin-chinchero.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El 28 de Febrero del 2017 el Presidente de la 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