{"id":56722,"date":"2017-07-14T19:41:28","date_gmt":"2017-07-14T19:41:28","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/07\/14\/que-tan-peligroso-es-que-un-avion-choque-contra-un-pajaro\/"},"modified":"2017-07-14T19:41:28","modified_gmt":"2017-07-14T19:41:28","slug":"que-tan-peligroso-es-que-un-avion-choque-contra-un-pajaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/que-tan-peligroso-es-que-un-avion-choque-contra-un-pajaro\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 tan peligroso es que un avi\u00f3n choque contra un p\u00e1jaro"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Momentos de nerviosismo. Vientos arremolinados, turbulencias fuertes, la obligaci\u00f3n de utilizar el cintur\u00f3n de seguridad. Los vuelos suelen tener breves impases de incomodidades, que en general terminan en nada. Los impactos de los aviones con p\u00e1jaros tambi\u00e9n forman parte de la cotidianidad en el aire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">\u201cLos choques con p\u00e1jaros son comunes y el da\u00f1o tiende a ser menor o inexistente, salvo que lo mires desde el punto de vista de los p\u00e1jaros\u201d, ironiz\u00f3 el piloto Patrick Smith en su libro Cockpit Confidential, un bestseller estadounidense que ahonda en secretos de la aeronave. \u201cComo es de esperar, los aviones est\u00e1n construidos con componentes capaces de tolerar este tipo de impactos\u201d, escribi\u00f3.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Smith cuenta que experiment\u00f3 en primera persona varios choques. El resultado, en el peor de los casos, fue una abolladura o un pliegue menor. \u201cSin embargo, tengo que mencionar que los choques son a veces peligrosos. Esto es especialmente cierto cuando los motores est\u00e1n involucrados\u201d, advirti\u00f3.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">En 2009, el vuelo 1549 de US Airways se desliz\u00f3 en el r\u00edo Hudson despu\u00e9s de chocar con una bandada de gansos. En general, el inconveniente ocurre cuando uno de estos p\u00e1jaros se cuelan entre los motores.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">\u201cLas turboh\u00e9lices modernas son resistentes, pero no toman amablemente la ingesti\u00f3n de objetos extra\u00f1os. En especial, aquellos que golpean en sus hojas de rotaci\u00f3n a altas velocidades. Los p\u00e1jaros no obstruyen un motor pero pueden doblar las l\u00e1minas internas, causando una p\u00e9rdida de energ\u00eda\u201d, explic\u00f3 el piloto y escritor.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Cuanto m\u00e1s pesada sea el ave, mayor ser\u00e1 el potencial de da\u00f1o. Volar a 463 kil\u00f3metros por hora -la velocidad m\u00e1xima permitida en Estados Unidos por debajo de los 10.000 pies (3.050 metros de altura), donde se agolpan la mayor\u00eda de los p\u00e1jaros- y chocar contra un ganso de tama\u00f1o medio someter\u00eda al avi\u00f3n a una fuerza de impacto de m\u00e1s de 23 mil kilos, seg\u00fan el experto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Incluso las aves peque\u00f1as representan una amenaza si son impactadas en masa. En 1960, un turbopropulsor de Eastern Airlines cay\u00f3 en Boston despu\u00e9s de un encuentro con una bandada de estorninos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 los motores no son construidos con pantallas protectoras en frente? \u201cAdem\u00e1s de bloquear parcialmente la entrada de aire, la pantalla tendr\u00eda que ser grande (presumiblemente en forma de cono) e incre\u00edblemente fuerte. Si falla, tendr\u00edas un p\u00e1jaro y pedazos de metal entrando en el motor. A pesar de los incidentes anteriores, la gran improbabilidad de perder motores por las aves hace que este tipo de dispositivo sea poco pr\u00e1ctico\u201d, respondi\u00f3 Smith.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">El caso m\u00e1s reciente de un da\u00f1o severo producto de un impacto contra un p\u00e1jaro se produjo el 11 de marzo de 2016 y no se relacion\u00f3 con el motor. Un vuelo de EgyptAir, que sali\u00f3 de El Cairo y se dirig\u00eda a Londres. Estaba a punto de aterrizar en el aeropuerto de Heathrow cuando un ave se estrell\u00f3 contra la parte delantera. Producto de la fuerza del choque, ocasion\u00f3 un boquete considerable. No obstante, los pilotos lograron el aterrizaje sin mayores inconvenientes y solo uno de los pasajeros result\u00f3 con heridas leves.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\"><strong><em>Fuente: InfoBae<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/17\/07\/140717\/choquepajaros.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Momentos de nerviosismo. Vientos arremolinados, turbulencias fuertes, la obligaci\u00f3n de utilizar el cintur\u00f3n de seguridad. 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