{"id":56839,"date":"2017-08-25T15:29:30","date_gmt":"2017-08-25T15:29:30","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/08\/25\/airbus-tiene-por-delante-la-mayor-brecha-de-su-historia-respecto-a-boeing\/"},"modified":"2017-08-25T15:29:30","modified_gmt":"2017-08-25T15:29:30","slug":"airbus-tiene-por-delante-la-mayor-brecha-de-su-historia-respecto-a-boeing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/airbus-tiene-por-delante-la-mayor-brecha-de-su-historia-respecto-a-boeing\/","title":{"rendered":"Airbus tiene por delante la mayor \u2018brecha\u2019 de su historia respecto a Boeing"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.16px;\">Airbus y Boeing. Boeing y Airbus. El control, casi total, que ambas mantienen de la industria aeroespacial es uno de los ejemplos de duopolio m\u00e1s claros a nivel mundial. Una posici\u00f3n privilegiada que se ha reflejado en bolsa, donde las acciones de la europea y la norteamericana, salvo en contadas excepciones, han ido de la mano, siendo esta correlaci\u00f3n especialmente estrecha durante los \u00faltimos 5 ejercicios.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Hasta ahora. Desde mayo de este a\u00f1o, la verborrea b\u00e9lica del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y las positivas expectativas de crecimiento han abierto la mayor brecha de rentabilidad a favor de Boeing -m\u00e1s expuesta al negocio de defensa- desde que en julio del 2000 distintos fabricantes del Viejo Continente, entre ellos el espa\u00f1ol CASA, se integraron en Airbus, formando el actual conglomerado.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Esta diferencia se ha marchado a casi 170 puntos porcentuales, cuando, en todos estos a\u00f1os, no ha superado los 20 enteros, ni a favor de la estadounidense, ni de la europea, en cerca de 2.000 sesiones -lo que en cursos burs\u00e1tiles se corresponde con, aproximadamente, 8 a\u00f1os-.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">La balanza se ha decantado sustancialmente hacia Boeing en los \u00faltimos meses, que se revaloriza un 541%, frente al 382% que sube Airbus desde que debut\u00f3 en bolsa como grupo europeo, por la intenci\u00f3n de Donald Trump de incrementar el gasto en defensa de Estados Unidos y por los mejores resultados trimestrales presentados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">Sobre todo, por los que publici\u00f3 a finales julio, con los que bati\u00f3 claramente las expectativas de los analistas. Desde entonces, la norteamericana repunta un 11%, mientras que Airbus que, por el contrario, decepcion\u00f3 con sus cuentas, ha ca\u00eddo un 6%.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\">La clave de este comportamiento est\u00e1 en que Boeing tiene una mayor exposici\u00f3n al negocio de la defensa, siendo, precisamente Estados Unidos su principal cliente. El peso de este segmento en sus ingresos totales al cierre de 2016 super\u00f3 el 31%, aunque en 2013 llego a suponer un 38%. En Airbus, no alcanza el 18%.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\"><strong><em>Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/17\/08\/250817\/airbusvsboeing.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Airbus y Boeing. Boeing y Airbus. El control, casi total, que ambas mantienen de la industria aeroespacial es uno de los ejemplos de duopolio m\u00e1s claros a nivel mundial. 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