{"id":57022,"date":"2017-11-15T18:02:04","date_gmt":"2017-11-15T18:02:04","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/11\/15\/ique-novedades-trae-el-dubai-air-show\/"},"modified":"2020-09-11T15:55:34","modified_gmt":"2020-09-11T15:55:34","slug":"ique-novedades-trae-el-dubai-air-show","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/institucionales\/ique-novedades-trae-el-dubai-air-show\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 novedades trae el Dubai Air Show?"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Los l\u00edderes de la industria aeroespacial global se re\u00fanen para el Dubai Air Show.<\/span><\/p>\n

El espect\u00e1culo comenz\u00f3 el domingo en una regi\u00f3n donde la incertidumbre geopol\u00edtica ha ensombrecido el panorama, y donde la aviaci\u00f3n es la columna vertebral de su futuro econ\u00f3mico.<\/span><\/p>\n

Pero se espera que se realicen menos negocios que en a\u00f1os anteriores debido a que el tr\u00edo de superaerol\u00edneas que dominan la regi\u00f3n \u2014Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways\u2014 han tenido dificultades despu\u00e9s de a\u00f1os de r\u00e1pido crecimiento, que podr\u00edan afectar las decisiones de compra.<\/span><\/p>\n

Qatar Airways, que tiene m\u00e1s pedidos pendientes de Airbus A350 que cualquier otra aerol\u00ednea, no realizar\u00e1 el viaje en absoluto porque los Emiratos \u00c1rabes Unidos cortaron los enlaces diplom\u00e1ticos y de transporte con Qatar.<\/span><\/p>\n

Se espera que Emirates, que recibi\u00f3 su cent\u00e9simo avi\u00f3n de dos pisos Airbus A380 la semana pasada, compre docenas de aviones jumbo. Pero despu\u00e9s de recortar 3,000 puestos de trabajo para aumentar sus ganancias en la primera mitad del a\u00f1o, no hay certeza.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, la capacidad de pedir aviones de pasajeros es significativamente diferente de la capacidad de una aerol\u00ednea para aceptar la entrega una vez que est\u00e9 fabricada despu\u00e9s de algunos a\u00f1os. Eso depender\u00e1 de la suerte de una regi\u00f3n que ha visto una desaceleraci\u00f3n significativa en el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo, seg\u00fan Bernstein Research.<\/span><\/p>\n

Las aerol\u00edneas de la regi\u00f3n est\u00e1n \u201cgestionando un lento ajuste de cuentas\u201d, dijo Richard Aboulafia, vicepresidente de an\u00e1lisis de la consultora aeroespacial The Teal Group.<\/span><\/p>\n

Empresas como Boeing, Airbus, Embraer y Bombardier podr\u00edan aprovechar la oportunidad para mirar m\u00e1s all\u00e1 del Medio Oriente, a las aerol\u00edneas indias y a aquellas en el norte y este de \u00c1frica que pueden producir pedidos.<\/span><\/p>\n

EFECTO GLOBAL<\/span><\/p>\n

En a\u00f1os pasados, aviones de pasajeros como el A380 y el Boeing 777X han sido el foco principal del espect\u00e1culo, pero un apetito menor de las aerol\u00edneas de Medio Oriente significa potencialmente un gran negocio para las compa\u00f1\u00edas de defensa. Este a\u00f1o, \u201cen el corto plazo, es militar, militar, militar\u201d, dijo Aboulafia, quien espera que los drones y aviones de vigilancia destaquen en el show.<\/span><\/p>\n

La regi\u00f3n es una encrucijada para el negocio de la defensa. Empresas y gobiernos de Estados Unidos, Europa, Rusia y China compiten para llevar su hardware a los diversos ej\u00e9rcitos de la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u201cNunca se pueden tener demasiadas fuentes [de hardware militar] porque nunca quieres quedar fuera\u201d, dijo.<\/span><\/p>\n

Egipto, por ejemplo, est\u00e1 comprando aviones MiG-29 de fabricaci\u00f3n rusa y aviones franceses de combate Rafale, despu\u00e9s de d\u00e9cadas de comprar aviones a Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

La empresa estatal de defensa de Rusia planea llevar su Sukhoi Su-35 ultramaniobrable. Tambi\u00e9n se planea la aparici\u00f3n del caza furtivo F-22 de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

Mientras que gran parte del Dubai Air Show se enfoca en mover soldados o pasajeros por toda la regi\u00f3n, Dub\u00e1i tambi\u00e9n quiere ser un l\u00edder en los futuros taxis a\u00e9reos y se ha registrado con el programa Elevate de Uber como una de las ciudades clave para las pruebas.<\/span><\/p>\n

A pesar de esas preocupaciones regionales m\u00e1s amplias, Dub\u00e1i, una ciudad-Estado donde la aviaci\u00f3n representa el 27% de su PIB y que cuenta con el aeropuerto internacional m\u00e1s activo del mundo, se ha consolidado en el escenario mundial.<\/span><\/p>\n

VER MAS:\u00a0http:\/\/www.dubaiairshow.aero\/<\/a><\/span><\/p>\n

Por: Jon Ostrower \u2013 Expansi\u00f3n<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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