{"id":57046,"date":"2017-11-29T15:25:36","date_gmt":"2017-11-29T15:25:36","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/11\/29\/airbus-rolls-royce-y-siemens-se-unen-para-el-futuro-electrico\/"},"modified":"2017-11-29T15:25:36","modified_gmt":"2017-11-29T15:25:36","slug":"airbus-rolls-royce-y-siemens-se-unen-para-el-futuro-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/27\/airbus-rolls-royce-y-siemens-se-unen-para-el-futuro-electrico\/","title":{"rendered":"Airbus, Rolls-Royce, y Siemens se unen para el futuro el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Airbus, Rolls-Royce y Siemens han formado una alianza para desarrollar, a corto plazo, un demostrador de vuelo que ser\u00e1 un paso adelante importante en la propulsi\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica para los aviones comerciales.<\/span><\/p>\n

Las tres compa\u00f1\u00edas juntas anunciaron esta colaboraci\u00f3n sin precedentes, que re\u00fane los mejores expertos mundiales en tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas y de propulsi\u00f3n en la Royal Aeronautical Society de Londres.<\/span><\/p>\n

Se prev\u00e9 que el demostrador de tecnolog\u00eda h\u00edbrida-el\u00e9ctrica E-Fan X volar\u00e1 en 2020 tras una campa\u00f1a de amplias pruebas en tierra, provisionalmente en una plataforma de pruebas volante BAe 146, con uno de los cuatro motores de turbina de gas de la aeronave sustituido por un motor el\u00e9ctrico de dos megavatios. Se establecer\u00e1n disposiciones para sustituir una segunda turbina de gas por un motor el\u00e9ctrico una vez probada la madurez del sistema.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cEl E-Fan X es un paso importante hacia nuestro objetivo de hacer realidad el vuelo el\u00e9ctrico en un futuro pr\u00f3ximo. Las lecciones que aprendimos de una larga historia de demostradores de vuelo el\u00e9ctricos, empezando por el Cri-Cri, incluso el e-Genius, E-Star y culminando recientemente con el E-Fan 1.2, as\u00ed como el fruto de la colaboraci\u00f3n E-Aircraft Systems House con Siemens, abrir\u00e1n el camino hacia un avi\u00f3n comercial de pasillo \u00fanico h\u00edbrido que es seguro, eficiente y rentable\u201d, declar\u00f3 Paul Eremenko. \u201cConsideramos la propulsi\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica como una tecnolog\u00eda convincente para el futuro de la aviaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n

El demostrador E-Fan X explorar\u00e1 los desaf\u00edos de los sistemas de propulsi\u00f3n de alto rendimiento, como efectos t\u00e9rmicos, gesti\u00f3n del empuje el\u00e9ctrico, efectos din\u00e1micos y de la altitud sobre los sistemas el\u00e9ctricos y problemas de compatibilidad electromagn\u00e9tica. El objetivo es empujar y dejar madurar la tecnolog\u00eda, el rendimiento, la seguridad y fiabilidad para progresar r\u00e1pidamente sobre la tecnolog\u00eda h\u00edbrida el\u00e9ctrica. La finalidad del programa tambi\u00e9n es establecer los requisitos para una futura certificaci\u00f3n del avi\u00f3n el\u00e9ctrico formando a una nueva generaci\u00f3n de dise\u00f1adores e ingenieros para acercar el avi\u00f3n comercial h\u00edbrido el\u00e9ctrico un poco m\u00e1s a la realidad.<\/span><\/p>\n

Como parte del programa E-Fan X, Airbus, Rolls-Royce y Siemens contribuir\u00e1n cada uno con su amplia experiencia y sus conocimientos en su respectivo \u00e1mbito de competencia:<\/span><\/p>\n

– <\/span>Airbus se encargar\u00e1 de la integraci\u00f3n global as\u00ed como de la arquitectura de control del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido el\u00e9ctrico y las bater\u00edas, y su integraci\u00f3n con los mandos de control de vuelo.<\/p>\n

– <\/span>Rolls-Royce se encargar\u00e1 del motor turbo-shaft, del generador de dos megavatios y de la electr\u00f3nica de potencia. Junto con Airbus, Rolls-Royce tambi\u00e9ntrabajar\u00e1 en la adaptaci\u00f3n del ventilador a la g\u00f3ndola existente y al motor el\u00e9ctrico de Siemens.<\/p>\n

– <\/span>Siemens entregar\u00e1losmotoresel\u00e9ctricos de dos megavatios y suunidad de control de la electr\u00f3nica de potencia, as\u00edcomo el inversor, convertidor DC\/DC y sistema de distribuci\u00f3n de la alimentaci\u00f3nel\u00e9ctrica. Todo ello viene a a\u00f1adirse a la colaboraci\u00f3n E-AircraftSystems House entre Airbus y Siemens, lanzada en 2016 y cuyo objetivo es desarrollar y dejar madurar varios componentes de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y su demostraci\u00f3n terrestre con diferentes gamas de potencia.<\/p>\n

Paul Stein, Chief Technology Officer para Rolls-Royce, declar\u00f3: \u201cEl E-Fan X nos permite aprovechar nuestros amplios conocimientos el\u00e9ctricos para revolucionar el vuelo y entrar en la tercera generaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n. Son unos momentos muy emocionantes para nosotros puesto que estos avances tecnol\u00f3gicos har\u00e1n que Rolls-Royce cree el generador de vuelo m\u00e1s potente del mundo.\u201d<\/p>\n

\u201cSiemens ha impulsado la innovaci\u00f3n en \u00e1mbitos tecnol\u00f3gicos esenciales a toda velocidad\u201d, dijo Roland Busch, ChiefTechnologyOfficer para Siemens. \u201cEn abril de 2016, abrimos un nuevo cap\u00edtulo en la movilidad el\u00e9ctrica con la colaboraci\u00f3n de Airbus. Desarrollando la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de los aviones, estamos creando nuevas perspectivas para nuestra empresa y tambi\u00e9n para nuestros clientes y nuestra sociedad. Con la colaboraci\u00f3n E-Fan X, damos ahora el siguiente paso para demostrar la tecnolog\u00eda en el aire.\u201d<\/span><\/p>\n

Uno de los desaf\u00edos del sector de aviaci\u00f3n actual ser\u00e1 avanzar hacia un medio de transporte con mejores prestaciones medioambientales, m\u00e1s eficiente y que dependa menos de los combustibles f\u00f3siles. Los socios se han comprometido a alcanzar los objetivos medioambientales t\u00e9cnicos europeos del informe de la Comisi\u00f3n Europea \u00abFlightpath 2050 – VisionforAviation\u00bb (reducir las emisiones de CO2en un 75%, reducir los NOx en un 90% y reducir el ruido en un 65%). Estos objetivos no pueden alcanzarse con las tecnolog\u00edas que existen en la actualidad. Por consiguiente, Airbus, Rolls-Royce y Siemens est\u00e1n invirtiendo y orientando los trabajos de investigaci\u00f3n hacia diversas \u00e1reas tecnol\u00f3gicas, incluso la electrificaci\u00f3n. La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y la propulsi\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica hoy se consideran entre las tecnolog\u00edas m\u00e1s prometedoras para afrontar estos retos.<\/span><\/p>\n


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