{"id":57071,"date":"2017-12-06T17:01:40","date_gmt":"2017-12-06T17:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/12\/06\/el-sector-aereo-mundial-sufre-un-retroceso-en-2017-pero-dara-un-salto-en-2018\/"},"modified":"2017-12-06T17:01:40","modified_gmt":"2017-12-06T17:01:40","slug":"el-sector-aereo-mundial-sufre-un-retroceso-en-2017-pero-dara-un-salto-en-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/el-sector-aereo-mundial-sufre-un-retroceso-en-2017-pero-dara-un-salto-en-2018\/","title":{"rendered":"El sector a\u00e9reo mundial sufre un retroceso en 2017 pero dar\u00e1 un salto en 2018"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>La industria a\u00e9rea mundial sufrir\u00e1 este a\u00f1o un retroceso financiero, ya que su beneficio ser\u00e1 un 2,3 % menor que en 2016, pero dar\u00e1 un salto importante en 2018 con un avance de dos d\u00edgitos, seg\u00fan las previsiones econ\u00f3micas presentadas hoy por la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/span><\/p>\n

El sector obtendr\u00e1 este a\u00f1o un beneficio de 34.500 millones de d\u00f3lares, lo que supone un descenso frente a los 35.300 millones de d\u00f3lares de un a\u00f1o antes y un golpe para la industria.<\/span><\/p>\n

El dato para 2017 no es bueno, pero es mejor que los 31.400 millones de d\u00f3lares augurados en junio pasado por la organizaci\u00f3n, que representa a una 275 aerol\u00edneas<\/span><\/p>\n

No obstante, el sector encara un 2018 positivo, ya que la industria obtendr\u00e1 un beneficio de 38.400 millones de d\u00f3lares, lo que supone un 11,3 % m\u00e1s frente al actual ejercicio.<\/span><\/p>\n

La IATA considera que una fuerte demanda, la eficiencia de la industria a\u00e9rea y unos pagos de intereses m\u00e1s reducidos \u201cayudar\u00e1n a las aerol\u00edneas a mejorar su beneficio neto en 2018, pese a unos costes crecientes\u201d.<\/span><\/p>\n

La evoluci\u00f3n de los ingresos de la industria es mejor que la de los beneficios, ya que pasar\u00e1n de unos 709.000 millones de d\u00f3lares en 2016 a 754.000 millones este a\u00f1o y a 824.000 millones de d\u00f3lares el pr\u00f3ximo ejercicio, lo que supondr\u00e1 un 9,4 % m\u00e1s.<\/span><\/p>\n

El pr\u00f3ximo a\u00f1o ser\u00e1 el cuarto a\u00f1o consecutivo de beneficios sostenibles, con un retorno sobre el capital invertido del 9,4 %, lo que supera el coste medio del capital (7,4 %).<\/span><\/p>\n

No obstante, tras bajar el margen operativo sobre los beneficios en 2017 -del 9,2 % en 2016 al 8,3 %- este indicador empeorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s en 2018, al descender hasta el 8,1 %.<\/span><\/p>\n

Evoluci\u00f3n similar experimenta el margen neto, ya que descender\u00e1 del 5 % en 2016 al 4,6 % este a\u00f1o antes de rebotar una d\u00e9cima el pr\u00f3ximo ejercicio.<\/span><\/p>\n

El consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac, consider\u00f3 hoy que son \u201cbuenos los tiempos\u201d para la industria a\u00e9rea global, dado que la seguridad es s\u00f3lida, las aerol\u00edneas consiguen unos \u201cniveles de beneficios sostenibles\u201d, se abren m\u00e1s rutas y hay \u201cm\u00e1s personas que nunca\u201d viajando con las aerol\u00edneas.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

De hecho, el n\u00famero de pasajeros transportados experimentar\u00e1 una buena evoluci\u00f3n, al aumentar de 3.800 millones en 2016 a 4.100 millones este a\u00f1o, y crecer en 2018 hasta 4.300 millones.<\/p>\n

El tr\u00e1fico ha aumentado una d\u00e9cima, hasta el 7,5 % en 2017 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, pero se volver\u00e1 a ralentizar el pr\u00f3ximo ejercicio, con un incremento del 6 %.<\/span><\/p>\n

La capacidad a su vez seguir\u00e1 bajando, ya que este a\u00f1o el crecimiento ser\u00e1 del 6,3 % frente al 7,5 % del a\u00f1o anterior, y en 2018 ser\u00e1 ya \u00fanicamente del 5,7 %.<\/span><\/p>\n

Con todo, y lo que interesa a las aerol\u00edneas, el beneficio neto medio por pasajero transportado se situar\u00e1 en 2018 en 8,90 d\u00f3lares, frente a los 8,45 d\u00f3lares en 2017.<\/span><\/p>\n

Eso s\u00ed, ambas cifras son peores que los 9,26 d\u00f3lares registrados el a\u00f1o pasado.<\/span><\/p>\n

En cuanto a la demanda del transporte de mercanc\u00eda, los vol\u00famenes aumentar\u00e1n un 4,5 % en 2018, un porcentaje muy inferior al avance del 9,3 % registrado en 2017, a\u00f1o en el que las empresas necesitaron renovar r\u00e1pidamente sus inventarios para hacer frente a una demanda inesperadamente fuerte, indic\u00f3 la IATA.<\/span><\/p>\n

Por regiones, Norteam\u00e9rica ser\u00e1 la regi\u00f3n con los beneficios m\u00e1s fuertes en 2018, ya que ganar\u00e1 16.400 millones de d\u00f3lares el a\u00f1o pr\u00f3ximo frente a los 15.600 millones de este ejercicio.<\/span><\/p>\n

Las aerol\u00edneas norteamericanas han generado m\u00e1s de la mitad de los beneficios de la industria global en los \u00faltimos tres a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas europeas, a su vez, registrar\u00e1n un beneficio neto de 11.500 millones de d\u00f3lares en 2018, por encima de los 9.800 millones que se prev\u00e9 obtendr\u00e1n este a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Las aerol\u00edneas se benefician de una fuerte recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica en los mercados dom\u00e9sticos, han podido superar el impacto de los atentados terroristas en 2016 y han experimentado cierta consolidaci\u00f3n tras el cierre de varias compa\u00f1\u00edas regionales.<\/span><\/p>\n

Pero De Juniac advirti\u00f3, entre otras cosas, de la incertidumbre que causa el \u201cbrexit\u201d, ya que pidi\u00f3 a la Uni\u00f3n Europea (UE) y al Reino Unido tomen \u201cmedidas urgentes para negociar una provisi\u00f3n para la conectividad\u201d posterior a la salida de ese pa\u00eds del bloque comunitario.<\/span><\/p>\n

En Latinoam\u00e9rica, el sector aumentar\u00e1 en 2018 su beneficio en 200 millones de d\u00f3lares, hasta 900 millones, tras registrar un 2017 plano y repetir las ganancias de 700 millones del a\u00f1o precedente.<\/span><\/p>\n

La regi\u00f3n se beneficiar\u00e1 de la recuperaci\u00f3n moderada en la econom\u00eda brasile\u00f1a, un crecimiento razonable en M\u00e9xico y un d\u00f3lar estadounidense m\u00e1s d\u00e9bil durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Fuente: EFE<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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