{"id":57081,"date":"2017-12-07T15:08:00","date_gmt":"2017-12-07T15:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2017\/12\/07\/esta-lista-la-alianza-entre-avianca-y-united-airlines\/"},"modified":"2017-12-07T15:08:00","modified_gmt":"2017-12-07T15:08:00","slug":"esta-lista-la-alianza-entre-avianca-y-united-airlines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/esta-lista-la-alianza-entre-avianca-y-united-airlines\/","title":{"rendered":"Est\u00e1 lista la alianza entre Avianca y United Airlines"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/hernn-rincn.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Mientras Avianca restablece 100% su operaci\u00f3n tras 51 d\u00edas de paro de los pilotos de la Asociaci\u00f3n Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), lo que faltaba concretar de la alianza estrat\u00e9gica con United Airlines, ya tiene su punto final.<\/p>\n<p>En entrevista con Portafolio, Hern\u00e1n Rinc\u00f3n, presidente de la aerol\u00ednea, anunci\u00f3 que las negociaciones con la compa\u00f1\u00eda norteamericana finalizaron y ahora solo falta que la junta directiva de Avianca las apruebe. \u201cYa llegamos a un acuerdo de negocios. Estuvimos en Chicago hace cuatro semanas y cerramos todo lo que estaba pendiente. Ya se les entreg\u00f3 a la informaci\u00f3n a los representantes legales para que se vuelva en un contrato\u201d, dijo.<\/p>\n<p>Actualmente, los abogados de Avianca est\u00e1n trabajando en el documento que ser\u00e1 presentado ante la junta directiva. El texto lo dar\u00e1n a conocer a los directivos el pr\u00f3ximo lunes o en la reuni\u00f3n que tendr\u00e1n en enero, donde revisar\u00e1n los detalles de la alianza que se anunci\u00f3 en los primeros d\u00edas de febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>De hecho, Rinc\u00f3n resalt\u00f3 que la alianza con United Airlines iba tan bien que su accionista minoritario, Kingsland, los busc\u00f3 para levantar los litigios que estaban en curso en la Corte Suprema de Nueva York.<\/p>\n<p>Sumado a ello, los planes de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea son tambi\u00e9n ambiciosos por otros frentes, sobre todo en su expansi\u00f3n a pa\u00edses como M\u00e9xico, Brasil y Argentina.<\/p>\n<p>El presidente de la aerol\u00ednea le confirm\u00f3 a Portafolio que la fusi\u00f3n con Avianca Brasil tendr\u00eda que estar lista para el primer trimestre del 2018. \u201cEstamos en la etapa final del acuerdo, que por la huelga no pudimos avanzar, pero esperamos tomar la decisi\u00f3n si nos integramos y c\u00f3mo para comienzo del otro a\u00f1o\u201d.<\/p>\n<p>Sumado a eso, a la aerol\u00ednea le interesa ampliar su presencia Argentina. \u201cQueremos hacer en ese pa\u00eds lo mismo que hicimos en Brasil, crecer r\u00e1pidamente y una vez estemos consolidados, integrarnos con Avianca\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n<p>En M\u00e9xico, los planes son similares. \u201cYa hemos avanzado en las conversaciones con Aeromar para convertir esa compa\u00f1\u00eda en Avianca M\u00e9xico y all\u00ed vamos a fortalecer la operaci\u00f3n y, en su momento, integrarla legalmente con la nuestra\u201d, dijo Rinc\u00f3n, quien asegur\u00f3 que es probable que eso se haga para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>Otro de los anuncios del Presidente es que Avianca tendr\u00e1 nuevas rutas internacionales. \u201cVamos a comenzar a volar a un nuevo pa\u00eds en Europa, que ser\u00e1 Alemania en una ruta Bogot\u00e1- M\u00fanich desde octubre del 2018. En la lista de nuevas rutas tambi\u00e9n est\u00e1n Chicago, Houston y Newark. Todas desde Bogot\u00e1\u201d.<\/p>\n<p>Asimismo, declar\u00f3 que para el pr\u00f3ximo a\u00f1o habr\u00e1 un cambio en las operaciones, puesto que la aerol\u00ednea ya no planea seguir funcionando en el Puente A\u00e9reo de Bogot\u00e1. \u201cA partir de febrero cerramos desde ese punto y operaremos solamente en aeropuerto El Dorado, por cuenta de las ampliaciones. Todav\u00eda no vamos a hacer un cambio operacional en Navidad\u201d, afirm\u00f3 el directivo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>LO QUE DEJ\u00d3 EL PARO<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>El paro de pilotos de Acdac le dej\u00f3 varias lecciones a Avianca: que pueden ser m\u00e1s productivos con menos recursos y que el di\u00e1logo con sus empleados tiene que ser distinto.<\/p>\n<p>En el primer punto, Rinc\u00f3n explic\u00f3 que la aerol\u00ednea hizo cosas que nunca se hab\u00edan hecho y que se pod\u00edan que hacer. \u201cUna de las cosas m\u00e1s importantes que hicimos y que dejaremos as\u00ed, es que asignamos aviones m\u00e1s grandes a muchas rutas. Por ejemplo, lugares como Cali, Medell\u00edn, Cartagena, donde hay muchas frecuencias todos los d\u00edas, con menos aviones movemos las mismas sillas\u201d.<\/p>\n<p>Eso significa que, sobre todo para los vuelos nacionales, habr\u00e1 frecuencias que se van a eliminar. \u201cPor ejemplo, hay vuelos que ten\u00edan hasta tres frecuencias. Ahora no lo estamos haciendo as\u00ed porque la capacidad de las aeronaves es mayor\u201d, asever\u00f3 el directivo.<\/p>\n<p>De hecho, Rinc\u00f3n dijo que a partir del primero de diciembre instauraron un nuevo itinerario para Colombia, en el cual ya est\u00e1n operando entre el 95 y 96% de los vuelos y de sillas que se ten\u00edan proyectadas para diciembre. Por ejemplo, mientras que el primero de octubre de la capital sal\u00edan 119 aviones, al 6 e diciembre salieron 224 aeronaves de la ciudad.<\/p>\n<p>En perspectiva, antes de la huelga, Avianca operaba alrededor de 530 vuelos, hoy son 470. \u201cEsta crisis nos llev\u00f3 a pensar y hacer cosas que no hab\u00edamos hecho antes, como la mejora de la productividad. Ahora usamos los aviones m\u00e1s grandes primero y los peque\u00f1os los dejamos de respaldo\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n<p>Y es que para Rinc\u00f3n, la eficiencia fue clave para lograr mitigar el impacto de la huelga, por la que dejaron de recibir ingresos por alrededor de 1,8 millones de d\u00f3lares diarios, lo que signific\u00f3 91,8 millones de d\u00f3lares. Sin embargo, resalt\u00f3 que se tomaron medidas importantes de ahorro, por lo que el impacto en las p\u00e9rdidas y ganancias de la empresa no ser\u00e1 muy alto.<\/p>\n<p>Por eso, para los resultados del cuarto trimestre, el directivo asegura que los n\u00fameros s\u00ed se van a ver afectados, pero que para el acumulado del a\u00f1o, el comportamiento va superar el presupuesto.<\/p>\n<p>Sin embargo, Rinc\u00f3n reconoci\u00f3, que, por cuenta de los 51 d\u00edas de huelga, la compa\u00f1\u00eda tendr\u00e1 un rezago importante en sus metas, puesto que es en agosto donde esperan alcanzar su meta de crecimiento de 2018.<\/p>\n<p>\u201cPara el primero de enero del 2018, vamos a estar al 100% de la meta del 2017. Pero ahora tenemos que seguir creciendo para cubrir el incremento que ten\u00edamos pensado para el a\u00f1o entrante. Y eso lo vamos a lograr en agosto, donde estaremos al d\u00eda con lo propuesto para 2018\u201d, dijo el empresario.<\/p>\n<p>En cuanto a la reincorporaci\u00f3n y los procesos disciplinarios de los pilotos, el empresario explic\u00f3 que de los 520 aviadores y copilotos que regresaron luego del paro, todav\u00eda hay un n\u00famero importante que est\u00e1 en entrenamiento.<\/p>\n<p>\u201cHay muchos pilotos de los que no est\u00e1n volando que est\u00e1n en reserva. Los procesos disciplinarios empiezan esta semana con las citaciones, luego sigue la presentaci\u00f3n de los cargos y la defensa que ellos hacen y, en tercer lugar est\u00e1 la decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda sobre su futuro. En todo ese proceso, estaremos siguiendo la ley. En dos meses creemos que podemos evacuar todo\u201d, manifest\u00f3 Rinc\u00f3n.<\/p>\n<p>El directivo explic\u00f3 que que una vez transcurra ese tiempo, y en caso de que el n\u00famero de pilotos que se retiren de la empresa sea alto, est\u00e1n preparados para reemplazarlos.<\/p>\n<p>Ante las molestias de los precios de los pasajes, el presidente de Avianca ratific\u00f3 que la aerol\u00ednea no ha cambiado los precios de los tiquetes. \u201cCuando pas\u00f3 la huelga, la Aeron\u00e1utica Civil nos cit\u00f3 y revis\u00f3 y se dio cuenta que no est\u00e1bamos subiendo las tarifas de manera exagerada. Lo que pasa ahora, es que para la temporada de fin de a\u00f1o mucha gente se adelant\u00f3 y quedan muy pocas sillas. Es la ley de la oferta y la demanda\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n<p>Incluso, recientemente Avianca anunci\u00f3 la venta de un mill\u00f3n de sillas desde $79.000, que seg\u00fan Rinc\u00f3n, se vendieron en menos de tres d\u00edas y que es una muestra del compromiso de la Holding.<\/p>\n<p>\u201cPese a todos los obst\u00e1culos, Avianca contin\u00faa su plan de expansi\u00f3n. Se vienen buenas noticias\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n<p><strong><em>Fuente:\u00a0http:\/\/aviacionaldia.com\/2017\/12\/esta-lista-la-alianza-entre-avianca-y-united-airlines.html<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Mientras Avianca restablece 100% su operaci\u00f3n tras 51 d\u00edas de paro de los pilotos de la Asociaci\u00f3n Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), lo que faltaba concretar de la alianza estrat\u00e9gica con United Airlines, ya tiene su punto final. 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