{"id":57189,"date":"2018-02-02T16:16:12","date_gmt":"2018-02-02T16:16:12","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2018\/02\/02\/revelan-causas-del-incendio-en-el-vuelo-383-de-american-airlines-ocurrido-en-2016\/"},"modified":"2018-02-02T16:16:12","modified_gmt":"2018-02-02T16:16:12","slug":"revelan-causas-del-incendio-en-el-vuelo-383-de-american-airlines-ocurrido-en-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/revelan-causas-del-incendio-en-el-vuelo-383-de-american-airlines-ocurrido-en-2016\/","title":{"rendered":"Revelan causas del incendio en el vuelo 383 de American Airlines ocurrido en 2016"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong>La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB por sus siglas en ingl\u00e9s) de los Estados Unidos public\u00f3 un reporte preliminar sobre el incidente del 28 de octubre del 2016 donde un avi\u00f3n Boeing 767 de American Airlines (AA) se incendi\u00f3 debido a un estallido en el motor derecho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En su informe, la NTSB se\u00f1al\u00f3 que el incendio se debi\u00f3 a la ruptura de un disco del motor, lo que caus\u00f3 una reacci\u00f3n en cadena que result\u00f3 en la conflagraci\u00f3n del motor y parte del ala.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los investigadores descubrieron que el disco sali\u00f3 disparado y se encontr\u00f3 a unos 700 metros del lugar del incidente, algo que representa una falla de naturaleza inusual seg\u00fan las pruebas realizadas a esta pieza fabricada por General Electric a partir de una aleaci\u00f3n n\u00edquel-metal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al respecto, Robert Sumwalt, presidente de la NTSB, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n ante este hecho, pues advierte que la mayor\u00eda de los fabricantes aeron\u00e1uticos actualmente utilizan este tipo de aleaciones para los componentes de sus motores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante esto, el organismo recomend\u00f3 que se realice un estudio exhaustivo para determinar los factores que ocasionan este tipo de rupturas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mal manejo de crisis<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a la respuesta de las tripulaciones, la NTSB hizo un recuento de hechos como sigue: el vuelo 383 de AA comenz\u00f3 su carrera de despegue en la pista 28R del aeropuerto O\u2019Hare de Chicago, cuando de repente se escuch\u00f3 un fuerte ruido en el ala derecha, seguido de llamas y humo. Entonces, los pilotos abortaron la maniobra y frenaron la carrera a solo unos metros del fin de la pista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, tanto los 161 pasajeros a bordo como los 9 integrantes de la tripulaci\u00f3n procedieron a evacuar la aeronave por los toboganes de emergencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, los auxiliares de vuelo, que no sab\u00edan utilizar el sistema de intercomunicaci\u00f3n con la cabina de mando, no fueron avisados de que el motor izquierdo segu\u00eda funcionando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esto complic\u00f3 innecesariamente la salida de los pasajeros por la parte posterior izquierda, e incluso uno de ellos fue \u201cempujado\u201d por la corriente de la turbina, ca\u00edda que le provoc\u00f3 heridas graves.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante el caos, los ocupantes comenzaron a salir desorganizadamente, e incluso algunos pasajeros forcejearon con sobrecargos al intentar recuperar su equipaje de mano (pese a la instrucci\u00f3n de dejar todas las pertenencias y evacuar inmediatamente).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La instancia exhort\u00f3 a que se realicen m\u00e1s estudios sobre el comportamiento de las personas en este tipo de situaciones, y c\u00f3mo se pudiera mejorar el manejo de crisis cuando un avi\u00f3n estalla en llamas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=8CWPMVdkNN0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ver video del momento de la evacuaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Fuente: A21<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/18\/02\/020218\/incendioaairlines.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB por sus siglas en ingl\u00e9s) de los Estados Unidos public\u00f3 un reporte preliminar sobre el incidente del 28 de octubre del 2016 donde un avi\u00f3n Boeing 767 de American Airlines (AA) se incendi\u00f3 debido a un estallido en el motor derecho. 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