{"id":57372,"date":"2018-04-19T15:42:59","date_gmt":"2018-04-19T15:42:59","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2018\/04\/19\/aerolineas-argentinas-anticipo-que-adoptara-modalidades-de-las-low-cost\/"},"modified":"2018-04-19T15:42:59","modified_gmt":"2018-04-19T15:42:59","slug":"aerolineas-argentinas-anticipo-que-adoptara-modalidades-de-las-low-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/aerolineas-argentinas-anticipo-que-adoptara-modalidades-de-las-low-cost\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas Argentinas anticip\u00f3 que adoptar\u00e1 modalidades de las low cost"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong>El presidente de Aerol\u00edneas Argentinas Mario Dell\u2019Acqua anticip\u00f3 la posibilidad de que la empresa de bandera comience a cobrar por separado los servicios de a bordo, como hacen las compa\u00f1\u00edas low cost. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que, dentro de poco tiempo, los vuelos internacionales contar\u00e1n con una clase premium, como ya lo est\u00e1n haciendo la mayor\u00eda de las principales l\u00edneas a\u00e9reas del mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cTenemos que copiar lo bueno que tienen estas compa\u00f1\u00edas y de esa manera optimizar los recursos de la empresa\u201d, dijo Dell\u2019Acqua durante una conferencia de prensa brindada en el marco del World Trade &amp; Travel Council 2018 que se realiza en el Hotel Hilton.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ejecutivo advirti\u00f3, no obstante, que la empresa no dejar\u00e1 de ser una l\u00ednea de bandera ni adoptar\u00e1 todas las modalidades de las low cost, ya que no es la meta de la compa\u00f1\u00eda ni lo que piden los pasajeros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dell\u2019Acqua adelant\u00f3 que \u201cest\u00e1 muy avanzado el proceso\u201d para el reemplazo de los aviones Embraer 190 de 90 plazas que hoy tiene Austral por otros de mayor porte y con una capacidad para 180 pasajeros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEsperamos que antes de fin de a\u00f1o ya est\u00e9n volando aviones grandes con los colores de Austral\u201d, dijo el funcionario. \u201cUn vuelo desde Aeroparque a Jujuy en un Embraer consume 4400 kilogramos de combustible; lo mismo que consume un Boeing 737 800 Max, con la diferencia que el Max lleva 90 pasajeros m\u00e1s\u201d, ejemplific\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, ratific\u00f3: \u201cAerol\u00edneas seguir\u00e1 operando sus rutas internacionales, consolidando las frecuencias a Roma, Madrid, Nueva York y Miami y reforzando las estacionales al Caribe\u201d. Pero advirti\u00f3 que \u201cel crecimiento sustancial se dar\u00e1 en el mercado de cabotaje y en el regional\u201d, donde dijo que estar\u00e1 \u201cla apuesta m\u00e1s fuerte\u201d de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el funcionario, \u201cel pr\u00f3ximo a\u00f1o la empresa no requerir\u00e1 de los subsidios del estado para funcionar\u201d y este a\u00f1o se cumplir\u00e1 con la meta de requerir solo 90 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En otro orden, se\u00f1al\u00f3 que \u201cel 21 por ciento de los pasajes que vende Aerol\u00edneas es en el segmento de las tarifas promocionales\u201d, que \u201cbajaron entre marzo de 2016 e igual mes de 2017 un 17 por ciento, y un 3 por ciento adicional entre marzo 2017 y marzo de 2018\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa baja en el precio de las tarifas m\u00e1s econ\u00f3micas es parte de un trabajo exhaustivo de nuestros equipos comerciales para ofrecer tarifas m\u00e1s competitivas en un mercado cada vez m\u00e1s exigente y con una oferta y demanda creciente\u201d, indic\u00f3 Dell\u2019Acqua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n remarc\u00f3 que \u201cla tarifa considerada piso baj\u00f3 un 57 por ciento entre enero de 2015 y marzo de 2018\u201d, al aludir a la referencia fijada como tarifa m\u00ednima por las autoridades regulatorias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aerol\u00edneas Argentinas transport\u00f3 durante el primer trimestre de 2018 un 6 por ciento ciento m\u00e1s de pasajeros que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior y en ese per\u00edodo los porcentajes de ocupaci\u00f3n superaron el 80 por ciento durante 2017 y en lo que va del a\u00f1o promedian un 86 por ciento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Fuente: Telam \u2013 La Naci\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/18\/04\/190418\/aargentinas.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El presidente de Aerol\u00edneas Argentinas Mario Dell\u2019Acqua anticip\u00f3 la posibilidad de que la empresa de bandera comience a cobrar por separado los servicios de a bordo, como hacen las compa\u00f1\u00edas low cost. 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