{"id":57573,"date":"2018-07-16T13:43:23","date_gmt":"2018-07-16T13:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2018\/07\/16\/adios-al-overbooking-en-los-aviones\/"},"modified":"2018-07-16T13:43:23","modified_gmt":"2018-07-16T13:43:23","slug":"adios-al-overbooking-en-los-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/27\/adios-al-overbooking-en-los-aviones\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s al \u2018overbooking\u2019 en los aviones"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong>Tensi\u00f3n en la puerta de embarque. Un corrillo de pasajeros rodea el mostrador al descubrir que la aerol\u00ednea en la que viajan ha vendido m\u00e1s plazas de las que tiene el avi\u00f3n. La suerte est\u00e1 echada\u2026 \u00bfQui\u00e9n tendr\u00e1 que quedarse en tierra?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El overbooking se produce porque las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, al detectar que existe una peque\u00f1a parte de los viajeros que no se presentan en el embarque -porque, por ejemplo, su vuelo de conexi\u00f3n se ha retrasado- o cancelan el vuelo, comercializan m\u00e1s asientos de los que en realidad ofrecen. As\u00ed, puede ocurrir que a un pasajeros se le deniegue su entrada en el avi\u00f3n o que, incluso dentro, vengan a pedirle que abandone la aeronave, como le sucedi\u00f3 a David Dao, un pasajero de United obligado a salir por la fuerza y cuya imagen sangrando y resisti\u00e9ndose dio la vuelta al mundo el a\u00f1o pasado, poniendo en el ojo del hurac\u00e1n a la aerol\u00ednea estadounidense.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El overbooking, una pr\u00e1ctica legal que obliga a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea a reembolsar el billete, ofrecer una alternativa y otros beneficios o una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica seg\u00fan la distancia -en la UE puede llegar a los 600 euros-, podr\u00eda tener sus d\u00edas contados gracias a Volantio. Esta start up estadounidense ha desarrollado un sistema que permite a las aerol\u00edneas -United ya lo ha probado- reajustar su inventario y evitar situaciones de estr\u00e9s, identificando con antelaci\u00f3n qui\u00e9n estar\u00eda dispuesto a ceder su asiento y a cambio de qu\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La historia de Volantio es la de su consejero delegado, Azim Barodawala, que tras trabajar para Boston Consulting Group y liderar la expansi\u00f3n en Asia de la aerol\u00ednea australiana Jetstar, decidi\u00f3 volver a EEUU en 2013. \u201cConoc\u00ed a unos chicos que hac\u00edan algo tipo Skyscanner -un metabuscador de vuelos- y un amigo, que era inversor, me dijo que si pod\u00eda hablar con ellos porque sab\u00edan de tecnolog\u00eda pero no de viajes o de aerol\u00edneas\u201d, recuerda. Barodawala, convencido de que \u201ctrabajar en la parte del consumidor es muy dif\u00edcil porque todo el mundo intenta vender sus productos\u201d, les aconsej\u00f3 trabajar directamente con las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, en vez de intentar vender a trav\u00e9s de terceros, donde ya hab\u00eda mucha competencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">INICIOS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cNo pensaba hacer nada pero me llamaron para cambiar el enfoque de la empresa y trabajar mano a mano con las aerol\u00edneas\u201d, explica. As\u00ed naci\u00f3, en 2014, Volantio, que se estren\u00f3 con un producto que ayudaba a las aerol\u00edneas a mejorar su m\u00e1rketing de ventas. \u201c\u00bfDe qu\u00e9 sirve que te env\u00eden un email con ofertas a 10 destinos si ninguno tiene nada que ver contigo? \u00bfO con precios muy baratos que luego no encuentras? Hay que enviarles algo que quieran recibir a una tarifa real; si no, es una mala experiencia\u201d, asegura. Jetstar, Qantas o Emirates compraron el primer producto de Volantio, que en 2016 abord\u00f3 un dolor de cabeza mucho mayor para el sector a\u00e9reo: el overbooking.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cIdentificando qui\u00e9n est\u00e1 dispuesto a cambiar de vuelo, todos ganan. El pasajero, porque recibe una compensaci\u00f3n; la aerol\u00ednea, porque puede ganar m\u00e1s; y el que verdaderamente ten\u00eda que coger ese avi\u00f3n, porque podr\u00e1 hacerlo\u201d, apunta Barodawala. El CEO de Volantio afirma que \u201cno hacemos esto para crear un negocio de \u00e9xito, sino para ayudar a los viajeros, porque nosotros tambi\u00e9n lo somos\u201d. En su caso, acumula 290.000 millas de avi\u00f3n al a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su f\u00f3rmula, no obstante, ha calado en el sector. En su corta historia, Volantio ha levantado 2,6 millones de d\u00f3lares (2,21 millones de euros) y tres aerol\u00edneas respaldan el proyecto: IAG -Volantio particip\u00f3 en su aceleradora de start ups Hangar 51-, Qantas y JetBlue -estas dos \u00faltimas, a trav\u00e9s de sus respectivos brazos de inversi\u00f3n-. En la actualidad, Volantio cuenta con seis clientes: Iberia -\u201ces muy bueno para Espa\u00f1a que una de sus aerol\u00edneas tome el liderazgo para resolver este problema; tiene un pensamiento muy avanzado\u201d-, Volaris, Alaska Airlines, Qantas, Indigo y SunExpress.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A finales de 2018, el objetivo de Volantio es tener entre 9 y 12 aerol\u00edneas en cartera. Seg\u00fan Barodawala, \u201cnuestra plataforma, que se basa en machine learning, inteligencia artificial y en el uso de estad\u00edsticas avanzadas, permite una interacci\u00f3n m\u00e1s personal entre la compa\u00f1\u00eda y el pasajero y resuelve el problema de maximizar los recursos, algo que tambi\u00e9n podr\u00eda aplicarse al negocio de carga a\u00e9rea\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El m\u00e9todo es sencillo: el sistema de Volantio tiene la informaci\u00f3n de la reserva -n\u00famero de pasajeros, origen, destino- y, a partir de unas 15 preguntas que se rellenan de forma voluntaria, cruza los datos con los de sus propias estad\u00edsticas e identifica qu\u00e9 incentivo prefiere ese pasajero y se comunican con \u00e9l: \u201cPara decidir que oferta hacerle, no necesitamos ni su nombre ni su email\u201d. El modelo de ingresos de Volantio var\u00eda seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda. En ocasiones es un fijo sobre ventas. En otras, un pago por transacci\u00f3n. A cambio, les brinda la posibilidad de \u201cmaximizar sus ingresos hasta un 50%\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Fuente: Expansi\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/18\/07\/160718\/overbooking.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Tensi\u00f3n en la puerta de embarque. Un corrillo de pasajeros rodea el mostrador al descubrir que la aerol\u00ednea en la que viajan ha vendido m\u00e1s plazas de las que tiene el avi\u00f3n. La suerte est\u00e1 echada\u2026 \u00bfQui\u00e9n tendr\u00e1 que quedarse en tierra? 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