{"id":57611,"date":"2018-08-13T15:41:33","date_gmt":"2018-08-13T15:41:33","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2018\/08\/13\/aeropuertos-argentina-2000-deja-de-cobrar-100-millones-a-las-lineas-aereas\/"},"modified":"2018-08-13T15:41:33","modified_gmt":"2018-08-13T15:41:33","slug":"aeropuertos-argentina-2000-deja-de-cobrar-100-millones-a-las-lineas-aereas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/aeropuertos-argentina-2000-deja-de-cobrar-100-millones-a-las-lineas-aereas\/","title":{"rendered":"Aeropuertos Argentina 2000 deja de cobrar $ 100 millones a las l\u00edneas a\u00e9reas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong>La concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 dejar\u00e1 de cobrar canon a las aerol\u00edneas por los servicios de limpieza, mantenimiento, seguridad y transporte de personal. Se trata, en realidad, de pagos no por los servicios en s\u00ed, sino porque las compa\u00f1\u00edas lo hacen dentro del espacio del aeropuerto, similar a un cargo adicional por estacionamiento. La medida entrar\u00e1 en vigencia a partir del 1 de septiembre y representar\u00e1 para las aerol\u00edneas en su conjunto un ahorro anual de 100 millones de pesos, seg\u00fan fuentes del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cDesde Aeropuertos Argentina 2000 eximiremos el pago del canon a proveedores que prestan servicios a las l\u00edneas a\u00e9reas y a distintos organismos p\u00fablicos que participan del d\u00eda a d\u00eda aeroportuario: EANA, ANAC, PSA y Migraciones, para continuar potenciando los objetivos propuestos por el Gobierno Nacional en su pol\u00edtica &#8216;Revoluci\u00f3n de los Aviones'\u00bb, dijo el titular de AA2000, Mart\u00edn Eurnekian, a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esa cesi\u00f3n de ingresos por parte del concesionario forma parte de las negociaciones entre AA2000 y el Estado, que comenz\u00f3 a principios de 2016, por afuera del contrato vigente desde 2007 (desde el Gobierno, hablan en off de que antes de fin de a\u00f1o podr\u00eda haber un nuevo contrato).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En lo concreto, este canon que desaparece apunta a generar un alivio inmediato a las aerol\u00edneas y, en particular, a Aerol\u00edneas Argentinas, que este a\u00f1o deber\u00e1 pedir al Estado fondos por arriba de lo autorizado por el Congreso para el Presupuesto 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEl ORSNA hizo una reinterpretaci\u00f3n del contrato con AA2000, donde encontramos un canon que la concesionaria estaba cobrando a las aerol\u00edneas por diferentes servicios, que deb\u00edan pagar s\u00ed o s\u00ed\u00bb, dijeron fuentes del organismo de control de los aeropuertos, que encabeza Patricio Di St\u00e9fano. \u00abPor ejemplo, sobre el servicio de limpieza que Aerol\u00edneas Argentinas contrata para sus aviones, AA2000 cobraba un canon. Este canon, que encarec\u00eda los costos para todas las l\u00edneas a\u00e9reas que operan en el pa\u00eds, le representar\u00e1 un ahorro importante a todas las l\u00edneas a\u00e9reas y, en particular, a Aerol\u00edneas Argentinas , que es la principal usuaria de los aeropuertos concesionados a AA2000\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El actual v\u00ednculo entre AA2000 y el Estado, vigente desde 2007, establece para la concesionaria la obligaci\u00f3n de invertir en infraestructura aeroportuaria alrededor de 600 millones de pesos por a\u00f1o, a precios actualizados. Pero la cifra concreta que est\u00e1 aportando AA2000 desde 2016 es muy superior: sumaron $ 9.340 millones en los tres a\u00f1os que van de 2016 a fines de este a\u00f1o, y comprometieron otros $ 4.390 millones para 2019. En total, son $ 13.700 millones de pesos (medidos a precios corrientes), sobre una inversi\u00f3n conjunta con el Estado por un total de $ 26.000 millones en cuatro a\u00f1os, en las 34 estaciones aeroportuarias concesionadas a AA2000.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El contrato de 2007, firmado pocos d\u00edas antes de que N\u00e9stor Kirchner le entregara la banda presidencial a Cristina Fern\u00e1ndez, le extendi\u00f3 la concesi\u00f3n a AA2000 hasta 2028 y habilit\u00f3 al Estado a tomar un 15% de las acciones de la Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, due\u00f1a a su vez de la mayor\u00eda de AA2000. El Estado hizo uso de la opci\u00f3n en 2011: desde entonces, es due\u00f1o del 15% de una concesionaria que a su vez explota bienes del propio Estado. Una negociaci\u00f3n, como m\u00ednimo, llamativa y que las actuales autoridades quieren reformular con un nuevo contrato. Parte del mismo, ya se est\u00e1 ejecutando a cuenta: son los casi $ 14.000 millones que AA2000 est\u00e1 poniendo sobre la mesa, o el canon de $ 100 millones anuales que dejar\u00e1 de percibir a partir de septiembre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Fuente: Clar\u00edn<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/18\/08\/130818\/argentina.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) La concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 dejar\u00e1 de cobrar canon a las aerol\u00edneas por los servicios de limpieza, mantenimiento, seguridad y transporte de personal. Se trata, en realidad, de pagos no por los servicios en s\u00ed, sino porque las compa\u00f1\u00edas lo hacen dentro del espacio del aeropuerto, similar a un cargo adicional por estacionamiento. 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