{"id":57782,"date":"2018-10-23T17:58:53","date_gmt":"2018-10-23T17:58:53","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2018\/10\/23\/bombardier-demanda-a-mitsubishi-por-presunto-espionaje\/"},"modified":"2018-10-23T17:58:53","modified_gmt":"2018-10-23T17:58:53","slug":"bombardier-demanda-a-mitsubishi-por-presunto-espionaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/bombardier-demanda-a-mitsubishi-por-presunto-espionaje\/","title":{"rendered":"Bombardier demanda a Mitsubishi por presunto espionaje"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El fabricante de aviones canadiense Bombardier Inc ha demandado a la unidad aeron\u00e1utica de Mitsubishi Heavy Industries Ltd de Jap\u00f3n, diciendo que los antiguos empleados de Bombardier transmitieron secretos comerciales para ayudar al proyecto de aviones regionales de Mitsubishi, inform\u00f3 Reuters.<\/span><\/p>\n

Bombardier present\u00f3 la demanda a \u00faltima hora del viernes en un tribunal federal de Seattle contra Mitsubishi Aircraft Corporation, Aerospace Testing Engineering & Certification Inc (AeroTEC), con sede en Seattle, y varios ex empleados de Bombardier.<\/p>\n

AeroTEC est\u00e1 trabajando con Mitsubishi Aircraft para ayudarlo a obtener la certificaci\u00f3n del jet de pasajeros de 90 asientos por parte de los reguladores.<\/p>\n

La demanda de 92 p\u00e1ginas alega que los empleados de Bombardier que fueron reclutados por Mitsubishi o AeroTEC trajeron consigo documentos y datos confidenciales relacionados con la certificaci\u00f3n de aviones en Canad\u00e1 y Estados Unidos.<\/p>\n

Bombardier est\u00e1 buscando una orden preliminar para evitar que Mitsubishi Aircraft y AeroTEC usen la informaci\u00f3n que dice que fue tomada. La demanda dice que los empleados enviaron documentos clave a sus cuentas de correo electr\u00f3nico personales antes de dejar Bombardier y unirse al proyecto Mitsubishi.<\/p>\n

Una portavoz de Mitsubishi Aircraft dijo el lunes que la compa\u00f1\u00eda cre\u00eda que la afirmaci\u00f3n de Bombardier era \u201cinfundada\u201d.<\/p>\n

\u201cConsideraremos los detalles y probaremos esto en el lugar apropiado\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

AeroTEC no pudo ser contactado inmediatamente para recibir comentarios.<\/p>\n

El programa de aviones regionales de Mitsubishi, el primer avi\u00f3n de pasajeros de Jap\u00f3n desde la d\u00e9cada de 1960, se ha retrasado varios a\u00f1os, y el primer cliente, All Nippon Airways (ANA) , espera ahora el avi\u00f3n de 90 plazas en 2020, en lugar de en 2013, como se hab\u00eda previsto originalmente.<\/p>\n

En la demanda, Bombardier acus\u00f3 a Mitsubishi Aircraft de violar la Ley de Defensa de los Secretos Comerciales de 2016 al intentar utilizar los datos y documentos confidenciales obtenidos de antiguos empleados para acelerar el proceso \u201cextremadamente complejo y costoso\u201d de certificaci\u00f3n de sus aviones.<\/p>\n

Seg\u00fan la demanda, Mitsubishi ha citado en el pasado la dificultad de obtener la certificaci\u00f3n como uno de los factores que retrasan el lanzamiento de su planeado avi\u00f3n regional.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que compita directamente con los jets regionales CRJ de Bombardier.<\/p>\n

El fabricante canadiense dijo que le tom\u00f3 casi una d\u00e9cada llevar su CSeries desde el concepto hasta el vuelo comercial. Dijo que s\u00f3lo cuatro compa\u00f1\u00edas desde el a\u00f1o 2000 han podido desarrollar un programa de aviones de \u201choja limpia\u201d aprobado por las autoridades reguladoras de Canad\u00e1, Europa y Estados Unidos.<\/p>\n

\u201cEsto se debe a que, comprensiblemente, estas diversas agencias reguladoras requieren que los fabricantes de aeronaves cumplan con innumerables normas exigentes para garantizar la aeronavegabilidad de las aeronaves y la seguridad p\u00fablica\u201d, dijo Bombardier en la demanda.<\/p>\n

Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/em><\/strong><\/p>\n


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