{"id":57827,"date":"2018-11-13T19:42:50","date_gmt":"2018-11-13T19:42:50","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2018\/11\/13\/no-se-debe-paralizar-la-construccion-del-aeropuerto-de-chinchero\/"},"modified":"2018-11-13T19:42:50","modified_gmt":"2018-11-13T19:42:50","slug":"no-se-debe-paralizar-la-construccion-del-aeropuerto-de-chinchero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/nacionales\/no-se-debe-paralizar-la-construccion-del-aeropuerto-de-chinchero\/","title":{"rendered":"Juli\u00e1n Palacin: \u00abNo se debe paralizar la construcci\u00f3n del Aeropuerto de Chinchero\u00bb"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El ex Presidente de CORPAC, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez afirma que las autoridades que no defienden los intereses del Estado son responsables de la paralizaci\u00f3n de la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Chinchero.<\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 el consorcio chileno-argentino Kuntur Wasi se da el lujo de demandar econ\u00f3micamente al Estado peruano?<\/strong><\/span><\/p>\n

Hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os, un Ministro pro LAN Chile se le ocurri\u00f3 cerrar la Comisi\u00f3n Consultiva de Aeron\u00e1utica Civil, que es el \u00f3rgano consultivo de la Autoridad de Aeron\u00e1utica Civil que debe emitir opini\u00f3n y formular recomendaciones sobre asuntos vinculados a la aeron\u00e1utica civil.<\/span><\/p>\n

Los problemas en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con los escandalosos contratos que favorecen a la empresa privada en perjuicio del Estado peruano, como el caso Kuntur Wasi, se originan en la ausencia de este \u00f3rgano consultivo.<\/span><\/p>\n

Esta comisi\u00f3n dice el art\u00edculo 13 de la Ley 27261, debe estar integrada por personas de reconocida capacidad y experiencia.<\/span><\/p>\n

Si esta comisi\u00f3n hubieses existido, tal vez el MTC no hubiera cometido los errores en la adenda y en las negociaciones con Kuntur Wasi, que han entrado a una etapa en el cual van a demandar al Estado peruano.<\/span><\/p>\n

\u00bfDe qu\u00e9 forma ha venido trabajando el MTC en aviaci\u00f3n comercial y aeropuertos?<\/strong><\/span><\/p>\n

Hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os que se pudo preparar las pol\u00edticas para desarrollar la infraestructura Low Cost para que venga la mayor cantidad de Low Cost del mundo y no se hizo, los asesores complacientes del Ministro de Transportes durante 15 a\u00f1os hicieron siete adendas al contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, todas a pedido de LAP y ninguna investigada.<\/span><\/p>\n

Nadie en el Congreso de la Rep\u00fablica le ha preguntado al titular de Transportes en qu\u00e9 han gastado m\u00e1s de dos millones de d\u00f3lares desde el 14 de febrero del 2001, producto del 46.1% de las regal\u00edas del contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez con LAP, cerraron el aer\u00f3dromo de Collique violando la ley de la Constituci\u00f3n y hablaron de hacer un aer\u00f3dromo en Grocio Prado y todo est\u00e1 en nada, no hay una pol\u00edtica nacional que cree una Escuela de Aviaci\u00f3n Civil y un aeroclub en cada regi\u00f3n del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Necesitamos la segunda pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez para el 2026 sin ella, requerimos desarrollar el proyecto del gran aeropuerto internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo y nadie hace nada.<\/span><\/p>\n

Se necesitaba una se\u00f1al del Estado: que para el 2021 no se le renovar\u00eda a LAP la cl\u00e1usula monop\u00f3lica de los 150 km que le impida al Estado autorizar un nuevo aeropuerto y el MTC est\u00e1 callado.<\/span><\/p>\n

Ahora, que el pa\u00eds estaba ilusionado con la construcci\u00f3n del Aeropuerto de Chinchero en Cusco para hacer una nueva geopol\u00edtica de aeropuertos del sur del Per\u00fa, damos marcha atr\u00e1s porque los que tuvieron que tomar decisiones no defend\u00edan los intereses del Estado.<\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no se ubic\u00f3 a personas que se comprometan con los intereses del Estado?<\/strong><\/span><\/p>\n

Sucede que las personas que tienen capacidad, experiencia y trayectoria internacional\u00a0 en aeron\u00e1utica civil muchas veces son inc\u00f3modas al poder econ\u00f3mico que maneja el espacio a\u00e9reo peruano.<\/span><\/p>\n

Es decir, quien defiende la soberan\u00eda y derechos del Per\u00fa no pueden estar cerca del poder porque en el pa\u00eds la soberan\u00eda virtual la ejerce en el espacio a\u00e9reo los grupos del poder.<\/span><\/p>\n

CHINCHERO<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 se espera para el aeropuerto de Chinchero?<\/strong><\/span><\/p>\n

La construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Chinchero, que es t\u00e9cnica y jur\u00eddicamente viable, no debe paralizarse porque es urgente.<\/span><\/p>\n

El futuro de la marco regi\u00f3n sur es el aeropuerto de Chinchero porque est\u00e1 proyectado para recibir de cuatro a cinco millones de turistas al a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, el actual aeropuerto de Cusco Velasco Astete ya no tiene m\u00e1s capacidad, desventaja que est\u00e1 siendo utilizada geopol\u00edticamente por Colombia y Chile.<\/span><\/p>\n

Si queremos que el Per\u00fa desarrolle verdaderamente debemos descentralizar el desarrollo, nuestro pa\u00eds no es solo Lima.<\/span><\/p>\n

El aeropuerto de Chinchero es la base del desarrollo para el macro sur y Per\u00fa tiene una deuda hist\u00f3rica con el Cusco que es el Aeropuerto Internacional de Chinchero.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se origina el problema con la construcci\u00f3n del aeropuerto de Chinchero?<\/strong><\/p>\n

Hubo una licitaci\u00f3n p\u00fablica, se presentaron diferentes empresas, una de Canad\u00e1, una de Portugal y el consorcio Kuntur Wasi de Argentina: que result\u00f3 ganador.<\/span><\/p>\n

El actual gobierno hereda ese contrato con el Estado peruano y se firma la adenda que est\u00e1 generando todo este problema.<\/span><\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n tiene responsabilidad en el caso Chinchero?<\/strong><\/p>\n

Hay un problema de responsabilidad contractual, el Estado tiene que prepararse bien para ganarle a Kuntur Wasi, quien va a demandar al Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Pero el Per\u00fa tiene que contrademandarlo por todos los da\u00f1os que ha ocasionado a nuestro pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

El Estado y el Presidente Mart\u00edn Vizcarra, quien no tiene ninguna responsabilidad, deben negociar con Kuntur Wasi y llegar a un acuerdo econ\u00f3mico, de tal modo que no haya un da\u00f1o econ\u00f3mico al Estado.<\/span><\/p>\n

Fuente: Diario Nuevo Sol, martes 13 de noviembre 2018, Secci\u00f3n Pol\u00edtica, pag. 7<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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