{"id":57845,"date":"2018-11-21T15:59:08","date_gmt":"2018-11-21T15:59:08","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2018\/11\/21\/franceses-probaran-en-el-2020-su-avion-hipersonico-para-pasajeros\/"},"modified":"2018-11-21T15:59:08","modified_gmt":"2018-11-21T15:59:08","slug":"franceses-probaran-en-el-2020-su-avion-hipersonico-para-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/27\/franceses-probaran-en-el-2020-su-avion-hipersonico-para-pasajeros\/","title":{"rendered":"Franceses probar\u00e1n en el 2020 su avi\u00f3n hipers\u00f3nico para pasajeros"},"content":{"rendered":"<p><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"text-align: justify;\">El Centro de Investigaci\u00f3n Aeroespacial de Francia (ONERA) ha comenzado la primera fase de pruebas de los componentes del futuro avi\u00f3n de pasajeros hipers\u00f3nico HEXAFLY-INT. Seg\u00fan CNET Francia, las pruebas de vuelo del prototipo de avi\u00f3n hipers\u00f3nico est\u00e1n programadas para comenzar en el 2020. La revisi\u00f3n del concepto, que se lleva a cabo en conjunto con los participantes del proyecto de Rusia y Australia, comenz\u00f3 a fines de octubre y deber\u00eda completarse antes de que finalice este a\u00f1o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el desarrollo del proyecto HEXAFLY-INT est\u00e1n involucrados desde 2014 centros de investigaci\u00f3n y desarrollo de la Uni\u00f3n Europea, Rusia y Australia. Brasil podr\u00e1 unirse al proyecto hasta finales de este a\u00f1o. El proyecto est\u00e1 coordinado por el Centro Europeo de Investigaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda Espacial de la Uni\u00f3n Europea, y el Instituto Aerohidrodin\u00e1mico Central Zhukovsky, de Rusia. En el verano de 2017 en la exhibici\u00f3n a\u00e9rea MAKS-2017, los desarrolladores rusos presentaron el modelo del avi\u00f3n hipers\u00f3nico HEXAFLY-INT.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El modelo est\u00e1 dise\u00f1ado para realizar investigaciones en un t\u00fanel de viento. En primer lugar, deber\u00eda ayudar a determinar la relaci\u00f3n \u00f3ptima entre el volumen efectivo interno de la aeronave y la secci\u00f3n de admisi\u00f3n de aire de un motor hipers\u00f3nico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el marco del proyecto est\u00e1 previsto crear un demostrador de tecnolog\u00eda con una longitud de unos tres metros. Seg\u00fan Aviation Week, las pruebas se realizar\u00e1n en Brasil en el cosm\u00f3dromo de Alc\u00e1ntara. De acuerdo con los planes actuales, el prototipo HEXAFLY-INT deber\u00e1 mostrar la posibilidad de un vuelo estable y controlado a una velocidad de al menos 8.600 kil\u00f3metros por hora. Asimismo, el proyecto prev\u00e9 la creaci\u00f3n de una aeronave con una velocidad de crucero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el Centro de Investigaci\u00f3n Aeroespacial de Francia, se est\u00e1n llevando a cabo pruebas de elementos individuales del futuro prototipo en un t\u00fanel de viento. Otros detalles sobre el proyecto no est\u00e1n especificados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hace unos meses, China anunci\u00f3 que est\u00e1 construyendo el t\u00fanel de viento m\u00e1s r\u00e1pido del mundo para desarrollar una nueva generaci\u00f3n de aviones superr\u00e1pidos, pero que tambi\u00e9n podr\u00eda usarse para la tecnolog\u00eda de misiles hipers\u00f3nicos, anuncia la agencia estatal de noticias Xinhua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Fuente:\u00a0N+1<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/18\/11\/211118\/hexafly-int.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El Centro de Investigaci\u00f3n Aeroespacial de Francia (ONERA) ha comenzado la primera fase de pruebas de los componentes del futuro avi\u00f3n de pasajeros hipers\u00f3nico HEXAFLY-INT. 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