{"id":57862,"date":"2018-12-03T12:25:07","date_gmt":"2018-12-03T12:25:07","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2018\/12\/03\/iata-es-importante-que-los-gobiernos-tomen-en-cuenta-los-beneficios-de-la-aviacion-para-impulsar-leyes-inteligentes\/"},"modified":"2018-12-03T12:25:07","modified_gmt":"2018-12-03T12:25:07","slug":"iata-es-importante-que-los-gobiernos-tomen-en-cuenta-los-beneficios-de-la-aviacion-para-impulsar-leyes-inteligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/iata-es-importante-que-los-gobiernos-tomen-en-cuenta-los-beneficios-de-la-aviacion-para-impulsar-leyes-inteligentes\/","title":{"rendered":"IATA: Es importante que los Gobiernos tomen en cuenta los beneficios de la aviaci\u00f3n para impulsar leyes inteligentes"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Entrevistamos a Peter Cerd\u00e1, vicepresidente regional para las Am\u00e9ricas de IATA, con motivo del Aviation Day de Colombia, que tuvo lugar la pasada semana en Bogot\u00e1, con una masiva convocatoria que cont\u00f3 con la Ministra de Transportes y el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, adem\u00e1s de otros importantes representantes de entidades gubernamentales, parlamentarios, embajadas, m\u00e1s de 350 ejecutivos de la industria local e internacional e importantes CEO de la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

ATAG public\u00f3 un estudio sobre los beneficios de la aviaci\u00f3n, que IATA tambi\u00e9n viene difundiendo desde hace un tiempo, \u00bfCu\u00e1les son los datos m\u00e1s relevantes y qu\u00e9 significan para la Regi\u00f3n y particularmente para Colombia?<\/p>\n

En Am\u00e9rica Latina y El Caribe la aviaci\u00f3n hace una enorme contribuci\u00f3n al panorama global, generando alrededor de 7.2 millones de puestos de trabajo, incluidos aquellos relacionados con el turismo y aportando unos 156 mil millones de d\u00f3lares a la actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n

En Colombia tambi\u00e9n hace una contribuci\u00f3n muy significativa a la econom\u00eda y calidad de vida de sus habitantes, favoreciendo su conectividad, turismo, inversiones e intercambio de bienes y servicios. Las aerol\u00edneas, operadores aeroportuarios, comercios dentro de las terminales, manufactura aeron\u00e1utica, proveedores de navegaci\u00f3n a\u00e9rea; as\u00ed mismo el turismo extranjero que llega por v\u00eda a\u00e9rea, activan la econom\u00eda local, generando unos 600 mil empleos directos e indirectos, aportando unos US$ 7.5 mil millones a su PIB.<\/p>\n

Estos son n\u00fameros grandes y relevantes y por eso es importante destacarlos durante jornadas como esta, donde buscamos afianzar nuestro compromiso de seguir cooperando con los gobiernos para que la aviaci\u00f3n siga siendo un importante catalizador para el desarrollo social y econ\u00f3mico y la creaci\u00f3n de empleo en nuestros pa\u00edses.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo podemos ayudar a la aviaci\u00f3n a hacer m\u00e1s por Latinoam\u00e9rica y Colombia?<\/p>\n

Con un di\u00e1logo abierto entre todos los que formamos parte de la industria y tambi\u00e9n con los gobiernos. Es importante que nuestra agenda sea una prioridad para todos aquellos que toman las decisiones importantes, para<\/p>\n

reducir la burocracia en una regi\u00f3n donde la aviaci\u00f3n es fundamental para la conectividad, donde las infraestructuras todav\u00eda son deficientes y nuestra industria sigue siendo sumamente regulada y gravada.<\/span><\/p>\n

Las aerol\u00edneas de Latinoam\u00e9rica y El Caribe han hecho bien su trabajo: En mantenimiento, eficiencia y seguridad est\u00e1n muy bien evaluadas, seg\u00fan demuestran auditor\u00edas como IOSA. Han ampliado rutas, favoreciendo la conectividad de la Regi\u00f3n, mejorado tarifas, incorporado tecnolog\u00eda. Pero la aviaci\u00f3n podr\u00eda ofrecer todav\u00eda un mayor potencial a los pa\u00edses si los gobiernos regulasen con una visi\u00f3n a largo plazo y de manera m\u00e1s global.<\/p>\n

Las autoridades colombianas han declarado que prev\u00e9n movilizar 100 millones de pasajeros para 2030, as\u00ed como duplicar el transporte de carga en un entorno competitivo, conectado, seguro y sostenible. En este marco el reto es armonizar los planes y pol\u00edticas del nuevo Gobierno con los de nuestra industria. Queremos que cuenten con nosotros y nos vean como un socio estrat\u00e9gico. Somos un transporte p\u00fablico esencial y un eje que permite estimular positivamente al pa\u00eds.<\/p>\n

Las aerol\u00edneas critican la infraestructura existente en muchos de los principales aeropuertos de la Regi\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo est\u00e1 Colombia en esta materia?<\/p>\n

El transporte a\u00e9reo est\u00e1 creciendo y lo seguir\u00e1 haciendo, es un hecho global, es un hecho en Latinoam\u00e9rica y una realidad en Colombia; que tiene un enorme potencial en temas de conectividad y donde todas las aerol\u00edneas est\u00e1n creciendo, pero todav\u00eda se necesita contar con la capacidad suficiente en terminales, pistas y espacio a\u00e9reo. Todo ello alineado con nuestras necesidades t\u00e9cnicas, comerciales y de seguridad. Si no existen terminales adecuadas se limita el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo y de aerol\u00edneas operando. Por varios a\u00f1os este tema parece haber estado rezagado, pero en la actualidad el gobierno, a trav\u00e9s de la Aeron\u00e1utica Civil y la Agencia<\/p>\n

Nacional de Infraestructura (ANI), se han esforzado en transformar los aeropuertos en plataformas acordes a las exigencias actuales de la industria a\u00e9rea mundial. Hay terminales concesionadas como las de Bogot\u00e1, Cali, Medell\u00edn, Cartagena que muestran una imagen muy positiva.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pide IATA a los gobiernos de los pa\u00edses integrantes de la Regi\u00f3n y a Colombia?<\/p>\n

Que nos vean como un aliado. Que trabajemos juntos. Que siga abierto el di\u00e1logo y todos participemos en espacios de discusi\u00f3n. Somos una industria excesivamente gravada. La aviaci\u00f3n es uno de los pocos sectores que financia fines que no est\u00e1n relacionados con la industria, a trav\u00e9s de impuestos. Es necesario que las autoridades nos vean como un trasporte p\u00fablico esencial y no como un flujo de caja.<\/p>\n

Es importante que se tomen en cuenta los beneficios de la aviaci\u00f3n para impulsar leyes inteligentes, la normativa en la Regi\u00f3n y especialmente en Colombia es muy cr\u00edtica y castiga mucho a las aerol\u00edneas. El trabajo conjunto de los miembros de la industria- p\u00fablicos y privados-, propicia decisiones acertadas con resultados inmediatos como es el caso de Cartagena, que redujo en 50 por ciento su tasa aeroportuaria, aumentando as\u00ed sus visitantes.<\/p>\n

La regulaci\u00f3n de los derechos del consumidor tambi\u00e9n necesita de un enfoque colaborativo, gobiernos, aerol\u00edneas y pasajeros compartimos el objetivo de llegar a destino de forma segura, fiable y puntual. Entendemos que tenemos responsabilidades con los consumidores, pero hay factores externos que est\u00e1n fuera de nuestro control y muchas veces resultamos perjudicados.<\/p>\n

Solicitamos una normativa arm\u00f3nica que fomente el crecimiento y no lo frene; estructuras de costos competitivos que lo promuevan y una infraestructura acorde. Necesitamos contar con una mayor flexibilidad, as\u00ed podremos ofrecer mejores tarifas, coberturas, frecuencias y, en definitiva, dar lo mejor de nuestra industria.<\/p>\n

Fuente: Aerolatinnews<\/em><\/strong><\/p>\n


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