{"id":58089,"date":"2019-02-18T16:23:23","date_gmt":"2019-02-18T16:23:23","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/02\/18\/hi-fly-abre-los-brazos-a-los-a380-de-segunda-mano\/"},"modified":"2020-12-07T23:30:58","modified_gmt":"2020-12-08T04:30:58","slug":"hi-fly-abre-los-brazos-a-los-a380-de-segunda-mano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/hi-fly-abre-los-brazos-a-los-a380-de-segunda-mano\/","title":{"rendered":"Hi Fly abre los brazos a los A380 de segunda mano"},"content":{"rendered":"\n

La compa\u00f1\u00eda de leasing Hi Fly<\/strong> es la \u00fanica que le puede dar una buena noticia a los decepcionados con la muerte del A380. La empresa portuguesa considera que este avi\u00f3n ser un buen caballo de batalla para los vuelos ch\u00e1rter durante las vacaciones de verano.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan precisaron portavoces de Hi Fly a Bloomberg la compa\u00f1\u00eda espera adquirir \u201cunos cuantos\u201d A380 de segunda mano, para ser alquilados durante la temporada estival, sobre todo para descongestionar vuelos a destinos vacacionales.<\/p>\n\n\n\n

Hi Fly es una empresa de \u2018wet leasing\u2019, que puede alquilar el avi\u00f3n con tripulaci\u00f3n, seguros, combustible y permisos. O sea, el A380 est\u00e1 preparado para volar en cualquier momento.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda de alquiler asegur\u00f3 a Bloomberg que tiene una \u201ctemporada ajetreada\u201d para el verano, por lo que espera tener en sus manos un estudio financiero para confirmar que cuenta con la viabilidad econ\u00f3mica para aumentar su flota.<\/p>\n\n\n\n

Cliente asegurado para la temporada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante estos meses el A380 de Hi Fly fue sometido a tareas de mantenimiento para estar listo para la temporada de verano, que comienza en el mes de marzo. Seg\u00fan el consejero delegado Paulo Mirpuri la compa\u00f1\u00eda ya tiene asegurado un cliente para los pr\u00f3ximos meses, aunque se neg\u00f3 a revelar su nombre, informa Forbes.<\/p>\n\n\n\n

El directivo solo desliz\u00f3 que la aeronave mantendr\u00e1 su librea en defensa de los corales (campa\u00f1a que cosech\u00f3 varios premios), y que conservar\u00e1 su configuraci\u00f3n de 12 pasajeros en primera clase, 60 en business y 399 en clase econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n

Verano movido para el A380 de Hi Fly<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante el \u00faltimo verano el A380 de Hi Fly estuvo casi sin un minuto de descanso. Primero fue alquilado por Thomas Cook para volar entre Copenhague y Chipre, y evitar problemas tras tener que aparcar un A321 en la isla de Rodas por problemas t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

Enseguida fue solicitado por Norwegian Air Shuttle, que lo utiliz\u00f3 durante buena parte de agosto para los vuelos entre Londres y Nueva York.<\/p>\n\n\n\n

Como en el caso de Thomas Cook, el A380 fue una especie de bombero porque permiti\u00f3 que la aerol\u00ednea noruega pueda operar esta ruta en medio de los problemas con los B787 Dreamliner que tuvieron que ser dejados en tierra para que revisen los motores Rolls-Royce Trent 1000.<\/p>\n\n\n\n

Incluso vol\u00f3 en invierno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una vez que termin\u00f3 el contrato con Norwegian fue el turno de Air Austral, aerol\u00ednea que alquil\u00f3 el A380 para volar entre Paris y la isla de Reuni\u00f3n. Durante un par de semanas el avi\u00f3n conect\u00f3 la capital francesa con la isla de Reuni\u00f3n, pero el 7 de septiembre choc\u00f3 contra una pasarela para el embarque de pasajeros en el aeropuerto Charles de Gaulle, y volvi\u00f3 a los hangares de Hi Fly en Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, una vez m\u00e1s Norwegian solicit\u00f3 sus servicios para evitar el caos con la paralizaci\u00f3n de Londres-Gatwick por la presencia de drones. El avi\u00f3n se us\u00f3 entre el 22 y el 24 de diciembre en esta ruta atl\u00e1ntica, para poder transportar 471 pasajeros, 150 pasajeros m\u00e1s que los Boeing 787 Dreamliner que usa la compa\u00f1\u00eda noruega en su ruta entre Gran Breta\u00f1a y EEUU.<\/p>\n\n\n\n

Rayo de esperanza<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las noticias de Hi Fly pueden ser un rayo de esperanza, no tanto para Airbus, resignado a dejar de fabricar el A380 por su falta de demanda comercial, sino para las aerol\u00edneas que buscan alternativas a sus aviones usados.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda alemana Dr Peters es propietaria de cuatro aeronaves que fueron devueltos por Singapore Airlines, de los que dos ser\u00e1n llevados al desguace por los problemas para ser colocado comercialmente.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o recibir\u00e1 tres aviones devueltos por Air France, que decidi\u00f3 recortar a la mitad la cantidad de A380 que tiene en su flota para reducir costes.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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