{"id":58125,"date":"2019-02-25T14:24:58","date_gmt":"2019-02-25T14:24:58","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/02\/25\/colombia-soplan-vientos-de-fuerte-lucha-entre-las-aerolineas\/"},"modified":"2020-12-07T22:54:03","modified_gmt":"2020-12-08T03:54:03","slug":"colombia-soplan-vientos-de-fuerte-lucha-entre-las-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/colombia-soplan-vientos-de-fuerte-lucha-entre-las-aerolineas\/","title":{"rendered":"Colombia: Soplan vientos de fuerte lucha entre las aerol\u00edneas"},"content":{"rendered":"\n<p>Ni el aumento de d\u00f3lar ni el repunte de los precios del petr\u00f3leo, que tuvo un duro impacto en los indicadores financieros de las aerol\u00edneas de Am\u00e9rica Latina en el 2018, son excusa para que estas no sigan mirando opciones para ganar mercado y generar ganancias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Por el contrario, las principales firmas que operan en Colombia y que conectan al pa\u00eds local e internacionalmente afinan su estrategia para no quedarse atr\u00e1s, ya que el pa\u00eds le apunta a triplicar en los pr\u00f3ximos 12 a\u00f1os el n\u00famero de viajeros, para llegar a los 100 millones en el 2030.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Con ajustes, como es el caso de Avianca Holdings (aerol\u00ednea regional y priorizaci\u00f3n de rutas rentables), con el aumento de un 40 por ciento de la oferta de sillas de Iberia desde julio; con la mayor capacidad de Latam Airlines gracias al reemplazo de su flota Airbus A319 por aeronaves A320; con la entrada en operaci\u00f3n de entre 5 a 10 aviones nuevos de Viva Air del 2018 al 2022 (su pedido fue de 50 aviones a la firma Airbus por unos 5.000 millones de d\u00f3lares) y con la llegada de nuevos aviones a EasyFly, el pulso por la preferencia de los clientes se prev\u00e9 intenso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Juan Carlos Salazar, director de la Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil), se\u00f1ala que otro motor de competencia ser\u00e1n las nuevas rutas que ya est\u00e1n abriendo los aerotaxis, a cuyas empresas se les permiti\u00f3 desde el a\u00f1o pasado vender tiquetes individuales para destinos en los que no hay operadores comerciales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Seg\u00fan el funcionario, ya hay 24 rutas solicitadas y en este momento son 8 las que est\u00e1n siendo operadas, principalmente en el suroriente del pa\u00eds y en el Pac\u00edfico. \u201cHay pol\u00edticas p\u00fablicas que buscan incentivar el turismo no tradicional, y para poder incentivar esto uno de los obst\u00e1culos por superar es, precisamente, la conectividad a\u00e9rea\u201d, dijo Salazar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\"><strong>Inter\u00e9s inversionista<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Agrega que esta pol\u00edtica, que va en l\u00ednea con la idea del Gobierno de abrir los cielos a todas las rutas nacionales y destinos internacionales sin exclusividad, ha hecho que tanto el a\u00f1o pasado como en el 2019 se haya visto un inter\u00e9s muy activo de inversionistas nacionales o extranjeros, que quieren inyectar recursos de capital en las firmas ya establecidas o crear m\u00e1s empresas de aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">\u201cPensamos que este a\u00f1o va a ser de boom en la aviaci\u00f3n en Colombia\u201d, agrega Salazar. Adem\u00e1s, el costo de vida muestra una situaci\u00f3n de precios diferente en los tiquetes, cuyo \u00fanico regulador que busca el Gobierno es la competencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">En efecto, luego de que en el 2017 los tiquetes de avi\u00f3n subieran 8,84 por ciento y de que en el arranque del 2018, a febrero, se reportaran alzas anuales cercanas al 11 por ciento, el aumento final fue del 2,13 por ciento, mientras que enero inici\u00f3 con una reducci\u00f3n del 1,64 por ciento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\"><strong>Pulso internacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">El a\u00f1o pasado, la Aeron\u00e1utica Civil celebr\u00f3 20 acuerdos bilaterales de transporte a\u00e9reo, algunos de ellos actualizando y otros abriendo nuevos acuerdos, para finalizar con un total de 60, que le abren la puerta al pa\u00eds a los seis continentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">\u201cEstamos por primera vez con la posibilidad de abrir rutas a\u00e9reas y acuerdos comerciales con aerol\u00edneas de \u00c1frica. Ya hay una aerol\u00ednea de ese pa\u00eds que est\u00e1 operando servicios cargueros (Ethiopian), y abrimos nuevos acuerdos con Europa, Asia, Australia y, por supuesto, con todos los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Uno de los principales objetivos es establecer una ruta directa desde Colombia hasta Asia e incluso hasta Australia. La proyecci\u00f3n de una verdadera puja por el mercado internacional se sustenta en un crecimiento m\u00e1s acelerado en las personas transportadas el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">El vicepresidente de Transformaci\u00f3n de Avianca Holdings, Gerardo Grajales, subray\u00f3 que pese al plan de ajuste operacional y financiero anunciado esta semana, la compa\u00f1\u00eda no dejar\u00e1 de operar rutas claves necesarias para la competitividad, desde Bogot\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">\u201cEn las de corto alcance vamos a ampliar el tama\u00f1o de los aviones\u201d, agreg\u00f3, y explic\u00f3 que el ajuste les va a permitir ser m\u00e1s eficientes y competir con mejor estructura de costos en esos mercados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\"><strong>Empresas, listas para la competencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Entre las apuestas de un sector que planea con m\u00ednimo 6 meses una ruta, est\u00e1n los 370.000 asientos adicionales de Iberia desde julio, el aumento del 8 por ciento en la oferta de sillas por parte de Latam Airlines en Colombia; la incorporaci\u00f3n de 9 aeronaves por parte de Easy Fly en el 2019, el despegue en marzo Regional Express Am\u00e9ricas, la aerol\u00ednea regional de Avianca Holdings y la llegada de 5 a 10 aviones al a\u00f1o de Viva Air para Colombia y Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ni el aumento de d\u00f3lar ni el repunte de los precios del petr\u00f3leo, que tuvo un duro impacto en los indicadores financieros de las aerol\u00edneas de Am\u00e9rica Latina en el 2018, son excusa para que estas no sigan mirando opciones para ganar mercado y generar ganancias. 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