{"id":58134,"date":"2019-02-27T02:10:53","date_gmt":"2019-02-27T02:10:53","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/02\/27\/ipor-que-los-aeropuertos-son-cada-vez-mas-pequenos\/"},"modified":"2019-02-27T02:10:53","modified_gmt":"2019-02-27T02:10:53","slug":"ipor-que-los-aeropuertos-son-cada-vez-mas-pequenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/ipor-que-los-aeropuertos-son-cada-vez-mas-pequenos\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 los aeropuertos son cada vez m\u00e1s peque\u00f1os?"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0Dedicamos mucho tiempo a celebrar los mayores logros de la aviaci\u00f3n: m\u00e1s grande, m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s largo. <\/span><\/p>\n

Cuando se trata de invertir y mejorar, las aerol\u00edneas suelen centrarse en el cliente de gama alta, ya que ofrecen camas m\u00e1s grandes y mejores cabinas de primera clase; sin embargo, para la mayor\u00eda, la realidad cotidiana de los viajes es la clase turista y los vuelos de corto alcance, lo que suele significar aglomeraciones, demoras y un mont\u00f3n de tiempo perdido.<\/span><\/p>\n

Algunas aerol\u00edneas y aeropuertos regionales se est\u00e1n esforzando por mejorar la experiencia de los vuelos de corto alcance y por retomar la humanidad (y la cordura) en los viajes. Te presentamos a tres de ellos:<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La aerol\u00ednea de pueblo<\/strong><\/p>\n


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Cape Air, una aerol\u00ednea con sede en Massachusetts, opera hasta 550 vuelos al d\u00eda en Estados Unidos y Canad\u00e1. Cuenta con una flota de 90 aviones Cessna para 11 pasajeros y ninguno de sus vuelos dura m\u00e1s de 90 minutos.<\/p>\n

Dan Wolf, fundador y CEO de Cape Air, explica que \u201cCape Air es una empresa propiedad de los empleados. Todos reciben un trato de persona individual. (Eso es) lo bonito de volar en un avi\u00f3n con relativamente pocas personas\u201d.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Las filas para la revisi\u00f3n de seguridad nunca son de m\u00e1s de nueve personas porque es la cantidad m\u00e1xima de pasajeros en el avi\u00f3n. Adem\u00e1s de que usualmente, cuando el pasajero aborda, \u201cbaja la persiana de la ventanilla y se enciende el televisor\u201d, pero cuando vuelas en un peque\u00f1o Cessna, \u201ceres parte de la experiencia incre\u00edble de volar\u201d. Lo que podr\u00eda ser un trayecto aburrido se vuelve una oportunidad de disfrutar panor\u00e1micas incre\u00edbles de la Costa Este de Estados Unidos y de entrar en contacto con los otros pasajeros.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Las tarifas van de los 29 a los 299 d\u00f3lares (entre 600 y 6,000 pesos, aproximadamente) y la aerol\u00ednea ofrece descuentos en traslados por volumen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Kevin O\u2019Shea, empresario local que suele volar por Cape Air, dice que \u201cse siente como una aerol\u00ednea de pueblo. Llegas al aeropuerto y todos saben tu nombre; de cierta forma se recupera la humanidad en los viajes a\u00e9reos de la que al parecer carecemos en estos tiempos\u201d.<\/p>\n

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El aeropuerto boutique<\/strong><\/p>\n

En el aeropuerto del condado de Westchester, situado en White Plains, Nueva York, no hay tiendas, hay pocas opciones para comer y es el \u00fanico aeropuerto del pa\u00eds con horario de cierre.<\/p>\n

Sin embargo, de acuerdo con el gerente del aeropuerto, Peter Scherrer, eso se debe a que es \u201cun aeropuerto de llegada-destino. La gente no quiere quedarse aqu\u00ed, quieren abordar su vuelo y quieren salir. No es un centro comercial y as\u00ed nos gusta\u201d.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En Westchester se pone \u00e9nfasis en la rapidez y la conveniencia. Una vez que bajas de tu avi\u00f3n te encuentras justo en la banda de equipaje y el mostrador de alquiler de autos est\u00e1 a unos cuantos pasos.<\/p>\n

\u201cEl tiempo es muy importante. Si ves las filas de salidas, [la gente est\u00e1] con sus tel\u00e9fonos, est\u00e1n tratando de hacer cosas, pero est\u00e1n esperando su vuelo. As\u00ed que si pueden reducir el tiempo de espera en la fila, pueden llegar un poco m\u00e1s tarde que si fuera un aeropuerto m\u00e1s grande\u201d, dice Scherrer.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Las escalas duran exactamente 45 minutos porque \u201cun avi\u00f3n no hace dinero parado en tierra\u201d, agrega.<\/p>\n

En cuanto a la hora de cierre, \u201ctenemos un acuerdo que limita el servicio comercial con la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA por sus siglas en ingl\u00e9s) y con las aerol\u00edneas. Es un acuerdo muy importante para el condado de Westchester y para sus habitantes. No queremos que esto se vuelva un aeropuerto comercial grande\u201d.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Cada a\u00f1o, el aeropuerto de Westchester recibe a alrededor de 1.5 millones de pasajeros. Si lo comparas con el de Atlanta (el aeropuerto m\u00e1s bullicioso del mundo, que maneja a 100 millones de pasajeros al a\u00f1o), podr\u00e1s ver por qu\u00e9 m\u00e1s peque\u00f1o significa m\u00e1s hermoso.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El escandinavo experto<\/strong><\/p>\n

\u201cM\u00e1s del 90% de nuestros pasajeros hace vuelos de corto alcance\u201d, explica Rickard Gustafson, CEO de Scandinavian Airlines. Constituye el \u201c75% de nuestros ingresos\u201d.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Esa es la raz\u00f3n por la que SAS est\u00e1 renovando su flota de corto alcance; reemplazar\u00e1 un tercio de su flota con aeronaves A320neo para 2020.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Sin embargo, Gustafson explica que \u201csi el vuelo dura solo una hora, en realidad no puedes ofrecer cosas muy diferentes a bordo en cuanto a espacio entre asientos o tama\u00f1os. Tienes que competir con otras cosas\u201d.<\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, SAS ofrece t\u00e9 y caf\u00e9, adem\u00e1s de que cuenta con un men\u00fa de alimentos saludables, con productos de la regi\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Gustafson agrega que \u201cla experiencia a bordo no es la parte m\u00e1s crucial de la experiencia de viaje\u201d. Tu aerol\u00ednea est\u00e1 invirtiendo en facilitar las cosas en tierra: capacidad de procesamiento r\u00e1pido, mejoras en las salas de espera y herramientas digitales para asistir al pasajero, partiendo del proceso de reservaci\u00f3n y continuando en todo el viaje.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En todo el mundo, cada vez m\u00e1s gente vuela. La mayor\u00eda toma vuelos de menos de seis horas. Las aerol\u00edneas y los aeropuertos que ignoran la calidad de su experiencia de clase turista, de corto alcance, se est\u00e1n perdiendo de una buena rebanada del pastel.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n


<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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