{"id":58146,"date":"2019-02-28T21:19:02","date_gmt":"2019-02-28T21:19:02","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/02\/28\/airbus-estudia-ensamblar-su-a330neo-en-china\/"},"modified":"2019-02-28T21:19:02","modified_gmt":"2019-02-28T21:19:02","slug":"airbus-estudia-ensamblar-su-a330neo-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/airbus-estudia-ensamblar-su-a330neo-en-china\/","title":{"rendered":"Airbus estudia ensamblar su A330neo en China"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0<strong style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">Airbus SE<\/strong><span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\"> est\u00e1 considerando ensamblar su nuevo avi\u00f3n <\/span><strong style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">A330neo<\/strong><span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">, de fuselaje ancho, en China con el objetivo de ganar pedidos en uno de los mercados de aviaci\u00f3n de mayor crecimiento del mundo, seg\u00fan personas con conocimiento del tema.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Airbus podr\u00eda ampliar su planta existente en Tianjin para adaptarla al nuevo modelo, pero a\u00fan no se ha tomado una decisi\u00f3n, dijeron las personas que pidieron que no se relevara su identidad porque las conversaciones son privadas. Tambi\u00e9n es posible que el plan no avance, se\u00f1alaron las personas. Un portavoz de Airbus no quiso hacer comentarios.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Airbus ofreci\u00f3 anteriormente construir su superjumbo A380 en China a cambio de pedidos de las aerol\u00edneas del pa\u00eds, pero la oferta fue rechazada por las dudas sobre la idoneidad del avi\u00f3n de dos pisos para el mercado nacional, seg\u00fan dos de las personas. El A330neo, m\u00e1s peque\u00f1o y de consumo de combustible m\u00e1s eficiente, podr\u00eda encajar mejor, con m\u00e1s de 200 modelos de la generaci\u00f3n original ya vendidos en la naci\u00f3n asi\u00e1tica.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La construcci\u00f3n de aviones de fuselaje ancho en China intensificar\u00eda la competencia de Airbus frente a Boeing Co., que abri\u00f3 el llamado centro de finalizaci\u00f3n cerca de Shangh\u00e1i el a\u00f1o pasado, pero hasta ahora se ha abstenido de ensamblar aviones en el pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Los fabricantes se enfrentan a un delicado acto de equilibrio con la transferencia de tecnolog\u00eda a China, que se convertir\u00e1 en el mayor mercado de aviaci\u00f3n del mundo en los diez pr\u00f3ximos a\u00f1os, pero tambi\u00e9n est\u00e1 tratando de desarrollar su propia capacidad tecnol\u00f3gica como preludio al desaf\u00edo del dominio occidental en la producci\u00f3n aeroespacial mundial.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La decisi\u00f3n de Airbus de ampliar la planta de Tianjin, que actualmente ensambla el A320 de un solo pasillo, se suma a las informaciones de que Rolls-Royce Holdings Plc ha ofrecido abrir una planta en China para asegurar un acuerdo de fabricaci\u00f3n de motores para el avi\u00f3n de fuselaje ancho que est\u00e1 siendo desarrollado por Commercial Aircraft Corp. of China Ltd., o Comac.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">China necesitar\u00e1 casi 8.000 aviones por un valor de US$1,2 billones en 20 a\u00f1os, seg\u00fan las estimaciones de Boeing. El presidente Xi Jinping tambi\u00e9n ha designado a la industria aeroespacial como un sector prioritario y ha alentando a los productores extranjeros a establecerse en el pa\u00eds, aunque tanto la compa\u00f1\u00eda estadounidense como Airbus est\u00e1n lejos de ofrecer el tipo de experiencia que tienen en sus f\u00e1bricas de Seattle y Tolosa, Francia.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/airbusyboeing.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p> p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-\u00a0Airbus SE est\u00e1 considerando ensamblar su nuevo avi\u00f3n A330neo, de fuselaje ancho, en China con el objetivo de ganar pedidos en uno de los mercados de aviaci\u00f3n de mayor crecimiento del mundo, seg\u00fan personas con conocimiento del tema. 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