Volar es malo para el medio ambiente, pero algunas aerol\u00edneas son mejores que otras en limitar el da\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Ninguna aerol\u00ednea est\u00e1 haciendo suficiente para reducir sus emisiones de carb\u00f3n a largo plazo, pero Delta y United llevan la delantera en el manejo de sus emisiones de gases invernadero y los riesgos relacionados con el cambio clim\u00e1tico, de acuerdo con un nuevo reporte publicado el martes.<\/p>\n\n\n\n
EasyJet, l\u00ednea europea, es la aerol\u00ednea que menos produce emisiones de carb\u00f3n por kil\u00f3metro recorrido por pasajero, de acuerdo con el reporte.<\/p>\n\n\n\n
El estudio del Instituto de Investigaci\u00f3n Grantham de la Escuela de Econom\u00eda de Londres concluy\u00f3 que ninguna de las 20 aerol\u00edneas m\u00e1s grandes del mundo que cotizan en las bolsas est\u00e1 haciendo suficiente para detener el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
La investigaci\u00f3n fue financiada por Transition Pathway Initiative, un grupo de inversi\u00f3n con 13 billones de d\u00f3lares en activos que incluyen a BNP Paribas y Aviva.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n dijo que el sector de la aviaci\u00f3n debe incrementar sus esfuerzos para reducir la cantidad de gases invernadero que produce, en lugar de depender de un mecanismo que los contrarresta que les permite permutar emisiones de carb\u00f3n con otras industrias.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de Delta y United, el reporte tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 a Lufthansa de Alemania y ANA Group de Jap\u00f3n por ser las empresas que m\u00e1s lejos han llegado en sus esfuerzos por detener los riesgos producidos por el cambio clim\u00e1tico. Qantas de Australia, Alaska Air y United tuvieron una buena calificaci\u00f3n en sus emisiones de carb\u00f3n, junto a EasyJet.<\/p>\n\n\n\n
Pero ANA tuvo una mala calificaci\u00f3n en ese aspecto, al igual que Korean Air y Japan Airlines. El reporte menciona factores como la edad de la flota, la mezcla de vuelos largos y cortos, la cantidad de carga que llevan y la densidad de asientos que afectan la cantidad de emisiones de carb\u00f3n por pasajero.<\/p>\n\n\n\n
United, Delta, Lufthansa y ANA han tomado nota de los riesgos que supone el cambio clim\u00e1tico a sus negocios dentro de sus estrategias corporativas, un paso que los inversionistas demandan cada vez m\u00e1s de las empresas a lo largo de diversas industrias.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el estudio dijo que s\u00f3lo Delta y Lufthansa han vinculado los objetivos de cambio clim\u00e1tico al salario ejecutivo, otra de las exigencias comunes de los inversionistas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl sector de la aviaci\u00f3n est\u00e1 haciendo lo b\u00e1sico con relaci\u00f3n a su desempe\u00f1o de carb\u00f3n, pero los inversionistas los est\u00e1n instando a tomar medidas m\u00e1s significativas a la vez que juzgan qu\u00e9 aerol\u00edneas tienen mayor probabilidad de sobrevivir a la turbulencia de la transici\u00f3n a una econom\u00eda de bajo carbono\u201d, dijo Faith Ward, copresidenta de Transition Pathway Initiative.<\/p>\n\n\n\n
Korean Air, Southwest y American Airlines se encuentran entre las empresas identificadas por el estudio como rezagadas en las estrategias sobre el cambio clim\u00e1tico y las metas a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Southwest tuvo una buena calificaci\u00f3n en el rubro de eficiencia de carb\u00f3n. American dijo estar \u201ctomando medidas significativas para reducir su huella de carbono\u201d.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3lo una aerol\u00ednea en camino<\/strong><\/p>\n\n\n\n Algunas de las principales aerol\u00edneas del mundo no formaron parte de este estudio. Esto se debe a que no cotizan p\u00fablicamente (Qatar Airways y Emirates), o porque no tienen suficientes acciones disponibles para inversi\u00f3n extranjera (Ryanair).<\/p>\n\n\n\n El estudio tambi\u00e9n investig\u00f3 si los planes actuales de las aerol\u00edneas sobre la reducci\u00f3n de las emisiones de carbono se alineaban con las promesas internacionales tales como el acuerdo clim\u00e1tico de Par\u00eds. El estudio afirma que s\u00f3lo EasyJet estaba encaminada a cumplir con esas promesas despu\u00e9s de 2020.<\/p>\n\n\n\n El sector de aerol\u00edneas representa actualmente el 2% de las emisiones mundiales de CO2. La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) espera que el n\u00famero de pasajeros que viajen por aire se duplique a 8,200 millones para 2037, lo cual podr\u00eda significar mayores emisiones.<\/p>\n\n\n\n Un portavoz de la IATA dijo que la asociaci\u00f3n busca que las aerol\u00edneas incrementen su inversi\u00f3n en nuevas tecnolog\u00edas que vuelvan m\u00e1s eficientes los vuelos. Sin embargo, \u00e9l a\u00f1adi\u00f3 que no s\u00f3lo depende de las aerol\u00edneas el ser m\u00e1s eficientes.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl sistema de control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo actual es anticuado y necesita modernizarse. Esto llevar\u00e1 a rutas m\u00e1s eficientes\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n La industria tambi\u00e9n argumenta que las aerol\u00edneas tienen que depender de las compensaciones a corto plazo, pues no existe la tecnolog\u00eda que pueda reemplazar los combustibles actuales, a diferencia de la industria automovilista que cada vez m\u00e1s depende de la electricidad.<\/p>\n\n\n\n Fuente: CNN<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volar es malo para el medio ambiente, pero algunas aerol\u00edneas son mejores que otras en limitar el da\u00f1o. Ninguna aerol\u00ednea est\u00e1 haciendo suficiente para reducir sus emisiones de carb\u00f3n a largo plazo, pero Delta y United llevan la delantera en el manejo de sus emisiones de gases invernadero y los riesgos relacionados con el cambio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67471,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[249,902],"class_list":{"0":"post-58179","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-aerolineas-2","10":"tag-cambio-climatico"},"yoast_head":"\n