{"id":58180,"date":"2019-03-09T01:58:41","date_gmt":"2019-03-09T01:58:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/03\/09\/united-airlines-prueba-programa-para-pasajeros-que-llegan-tarde\/"},"modified":"2019-03-09T01:58:41","modified_gmt":"2019-03-09T01:58:41","slug":"united-airlines-prueba-programa-para-pasajeros-que-llegan-tarde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/united-airlines-prueba-programa-para-pasajeros-que-llegan-tarde\/","title":{"rendered":"United Airlines prueba programa para pasajeros que llegan tarde"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).<\/strong>&#8211;\u00a0<span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">Es el equivalente en los aeropuertos de la violencia vial: corre hacia la zona de embarque pero se encuentra con la puerta cerrada y el avi\u00f3n retrocediendo lentamente.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Una raz\u00f3n por la que el personal de embarque es tan estricto respecto a esa puerta es una m\u00e9trica de aerol\u00ednas llamada \u201cD-0\u201d, que designa un vuelo que sale exactamente a la hora programada. La industria y los reguladores monitorean rigurosamente esta medici\u00f3n para ver qu\u00e9 firmas operan de manera confiable y cu\u00e1les no.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Con el objetivo de aliviar al menos parte de este dolor, United Continental Holdings prueba un programa llamado \u201cDynamic D-0\u201d en su terminal de Denver para permitir al personal de la puerta de embarque retrasar un despegue para dar cabida a los clientes y empleados que se apresuran a tomar un vuelo de conexi\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El sistema \u201cle dice a un empleado, a los clientes: \u2019aqu\u00ed hay cinco o seis pasajeros que est\u00e1n llegando a esta conexi\u00f3n; van a llegar cinco minutos tarde, pero sabemos que podemos recuperar el tiempo de viaje en este vuelo en particular\u2019\u201d, coment\u00f3 el martes el presidente de United, Scott Kirby, en una conferencia con inversionistas. \u201cA veces no podemos y no detenemos el avi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Por lo general, alrededor de una cuarta parte de los vuelos de United llegan 10 o m\u00e1s minutos antes, lo que significa que pueden compensar por un ligero retraso en el tr\u00e1nsito. El nuevo software examina los vuelos en este grupo y coordina los datos con la lista de pasajeros de United que har\u00e1n conexi\u00f3n como una forma de decidir qu\u00e9 vuelos pueden permitirse esperar. El centro de operaciones de United identifica los vuelos a detener y alerta a los empleados de la puerta.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La prueba ha salvado a miles de pasajeros de perder un vuelo, afirm\u00f3 Kirby. Es probable que el nuevo sistema tenga \u201cm\u00ednimo impacto en el desempe\u00f1o ya que se espera que los vuelos lleguen a tiempo, incluso con la espera\u201d, se\u00f1al\u00f3 la portavoz de United, Erin Benson. La empresa expandir\u00e1 la automatizaci\u00f3n a otros aeropuertos grandes en el transcurso de este a\u00f1o y con el tiempo la usar\u00e1 en todos sus vuelos y en todo el mundo.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Los despegues puntuales se han vuelto mucho m\u00e1s cr\u00edticos a medida que las aerol\u00edneas de Estados Unidos trabajan para mejorar la confiabilidad de sus horarios, un atributo que operadores como Delta Air Lines y Spirit Airlines promocionan cada vez m\u00e1s como forma de ganar clientes. En toda la industria, el 79,1 por ciento de los vuelos de aerol\u00edneas estadounidenses llegaron a tiempo el a\u00f1o pasado hasta noviembre, seg\u00fan las estad\u00edsticas m\u00e1s recientes.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La mayor aerol\u00ednea del mundo, American Airlines, se ha enfocado celosamente en su desempe\u00f1o en la medici\u00f3n D-0 despu\u00e9s de lidiar con retrasos de vuelos por m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La compa\u00f1\u00eda, que ocup\u00f3 el s\u00e9ptimo lugar entre las 10 primeras aerol\u00edneas en materia de vuelos puntuales el a\u00f1o pasado (77,3 por ciento), fij\u00f3 un objetivo D-0 de 69,7 por ciento para 2019. Las demoras de varios minutos en un vuelo pueden afectar al sistema hub and spoke, poniendo en peligro las operaciones de conexi\u00f3n en el transcurso de la jornada, explic\u00f3 Ross Feinstein, un portavoz estadounidense.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Algunos pilotos y trabajadores de zona de embarque estadounidenses se han quejado de que el esfuerzo de la aerol\u00ednea por mejorar su tasa D-0 ha dejado a pasajeros esperando en las puertas y a veces el equipaje que pertenece a pasajeros que abordaron no se puede subir al avi\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">United, con sede en Chicago y que ocup\u00f3 el sexto lugar hasta noviembre (77,9 por ciento), ha hecho del mejor rendimiento en cuanto a los vuelos a tiempo un aspecto crucial de su ofensiva para atraer clientes perdidos durante su fusi\u00f3n con Continental.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/united787.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p> p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).&#8211;\u00a0Es el equivalente en los aeropuertos de la violencia vial: corre hacia la zona de embarque pero se encuentra con la puerta cerrada y el avi\u00f3n retrocediendo lentamente. 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