{"id":58184,"date":"2019-03-09T02:17:22","date_gmt":"2019-03-09T02:17:22","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/03\/09\/descubre-el-turbio-negocio-de-los-aviones-privados\/"},"modified":"2019-03-09T02:17:22","modified_gmt":"2019-03-09T02:17:22","slug":"descubre-el-turbio-negocio-de-los-aviones-privados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/descubre-el-turbio-negocio-de-los-aviones-privados\/","title":{"rendered":"Descubre el turbio negocio de los aviones privados"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).<\/strong>–\u00a0US$5.000 por sushi misterioso. US$7.000 por vasos de pl\u00e1stico. Y m\u00e1s combustible del que puede almacenar el avi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Tales son los enga\u00f1os que afectan a multimillonarios y meros millonarios. En una era de ultra-riqueza, los reportes de facturaci\u00f3n sospechosa relacionada con los viajes en jets privados est\u00e1n al alza.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Dice mucho de esta era de hiper-riqueza y de los estafadores de hoy en d\u00eda. Tanto dinero se derrocha por todo el mundo que, inevitablemente, los operadores astutos buscan una rebanada, tratando de quedarse con lo que piensan es un mero error de redondeo para un multimillonario. Alrededor de un tercio de los propietarios de aviones privados tienen un patrimonio superior a US$500 millones, seg\u00fan un informe de 2018 de VistaJet y Wealth-X.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Algunos intentos de fraude son casi c\u00f3micos. Un propietario de un avi\u00f3n descubri\u00f3 que le cobraron 4.000 libras (US$5.300) por 240 cajas de sushi aparentemente servidas a bordo de su avi\u00f3n mientras estaba desocupado, seg\u00fan My Sky, una compa\u00f1\u00eda cuyo software ayuda a analizar y administrar costos en aviones privados. A otro le cobraron 6.000 euros (US$6.800) por vasos de pl\u00e1stico despu\u00e9s de que el proveedor agreg\u00f3 por error dos ceros a la factura. Una factura por reabastecimiento de combustible de otro cliente termin\u00f3 excediendo la capacidad de los estanques del avi\u00f3n en m\u00e1s de dos toneladas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Hacer un seguimiento<\/strong><\/p>\n

Parte del problema es la gran cantidad de papeles y facturas asociadas con los viajes a\u00e9reos privados. Un vuelo puede generar docenas de facturas por combustible, alimentos, permisos de sobrevuelo, tarifas aeroportuarias, servicios en tierra, hoteles para la tripulaci\u00f3n, reubicaci\u00f3n de vuelos y mantenimiento. Y cada viaje es diferente. Eso hace que sea dif\u00edcil para los multimillonarios trotamundos realizar un seguimiento.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

No est\u00e1 claro si tales intentos de cobrar excesivamente son cada vez m\u00e1s frecuentes o solo m\u00e1s visibles en el mundo actual de las redes sociales y la tecnolog\u00eda. Si bien no hay un conteo preciso de los montos perdidos por ineficiencia y fraude, es probable que lleguen a los miles de millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Hay 21.000 aviones de negocios en todo el mundo, cuyos costos de administraci\u00f3n para sus propietarios suman alrededor de US$32.000 millones. Esta suma puede reducirse en un 25% si las operaciones se optimizan, estima My Sky.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Un br\u00f3ker de aviones privados, que pidi\u00f3 no revelar su identidad, afirm\u00f3 que ha visto evidencia de sobrecostos y que es com\u00fan que los propietarios de aviones se peleen con sus compa\u00f1\u00edas administradoras.<\/p>\n

Algunos operadores de aeronaves indican que brindar transparencia se ha convertido en un punto de venta esencial.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

No obstante, sigue siendo mucha la frustraci\u00f3n con la industria. Un director de operaciones de una gran oficina familiar, bajo condici\u00f3n de anonimato, calific\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas de gesti\u00f3n de aviones como un mal necesario y recientemente cambi\u00f3 a una nueva. La empresa antigua le dio informaci\u00f3n que estaba desorganizada y era dif\u00edcil de revisar y no trat\u00f3 de conseguirle el mejor precio, explic\u00f3.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cEs un mercado absolutamente poco transparente\u201d, asegur\u00f3 Kirill Kim, cofundador de My Sky. \u201cNo puedes controlar ninguno de tus costos\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: Bloomberg<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

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