Nuevos cristales l\u00edquidos alg\u00fan d\u00eda podr\u00edan incorporarse a los parabrisas de los aviones para bloquear cualquier color de luz brillante y enfocada, y neutralizar el peligro de los punteros l\u00e1ser.<\/p>\n\n\n\n
Apuntar un rayo l\u00e1ser a un avi\u00f3n no es una broma inofensiva: el repentino destello de luz brillante puede incapacitar al piloto, arriesgando la vida de los pasajeros y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Pero debido a que los ataques pueden ocurrir con l\u00e1seres de diferentes colores, como el rojo, el verde o incluso el azul, los cient\u00edficos han tenido dificultades para desarrollar un m\u00e9todo \u00fanico para impedir todas las longitudes de onda de la luz l\u00e1ser.<\/p>\n\n\n\n
Los nuevos cristales l\u00edquidos que pueden responer a este peligro para la aviaci\u00f3n han sido presentados en la reuni\u00f3n de primavera de la American Chemical Society (ACS).<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, se reportaron 6,754 ataques con l\u00e1ser en aviones en 2017. Dichos ataques, que causan destellos brillantes de luz en la cabina, pueden distraer a los pilotos o infligir da\u00f1o visual temporal o permanente, dependiendo de la longitud de onda y la intensidad del l\u00e1ser.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuer\u00edamos encontrar una soluci\u00f3n que no nos obligara a redise\u00f1ar completamente el parabrisas de un avi\u00f3n, sino que agregasemos una capa al vidrio que aproveche el sistema de energ\u00eda existente para la descongelaci\u00f3n del parabrisas\u201d, dice Daniel Maurer, un estudiante universitario de la Universidad de Lewis que, junto al profesor Jason Keleher, realiz\u00f3 la investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En lugar de integrarse en el parabrisas, los enfoques anteriores han incluido parabrisas desplegables o gafas que los pilotos se ponen durante el despegue y el aterrizaje. Sin embargo, estos pueden ser inconvenientes porque requieren que la tripulaci\u00f3n de vuelo tome estas precauciones, ya sea que est\u00e9n o no en la mira.<\/p>\n\n\n\n
Un problema a\u00fan mayor es que estas estrategias funcionan solo para longitudes de onda espec\u00edficas de la luz l\u00e1ser. \u201cNo bloquean todo\u201d, dice Maurer. \u201cPor lo general, est\u00e1n dirigidos hacia l\u00e1seres verdes porque se usan para la mayor\u00eda de los ataques\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para desarrollar su nuevo enfoque, los investigadores aprovecharon los cristales l\u00edquidos, materiales con propiedades entre los l\u00edquidos y los cristales s\u00f3lidos que los hacen \u00fatiles en las pantallas electr\u00f3nicas. El equipo coloc\u00f3 una soluci\u00f3n de cristales l\u00edquidos llamada N- (4-metoxibencilideno)-4-butilanilina (MBBA) entre dos paneles de vidrio de 1 pulgada cuadrada. La MBBA tiene una fase l\u00edquida transparente y una fase cristalina opaca que dispersa la luz. Al aplicar un voltaje al aparato, los investigadores hicieron que los cristales se alinearan con el campo el\u00e9ctrico y experimentaran un cambio de fase al estado cristalino m\u00e1s s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n
Los cristales alineados bloquearon hasta el 95 por ciento de los rayos rojo, azul y verde, a trav\u00e9s de una combinaci\u00f3n de dispersi\u00f3n de la luz, absorci\u00f3n de la energ\u00eda del l\u00e1ser y polarizaci\u00f3n cruzada. Los cristales l\u00edquidos podr\u00edan bloquear los l\u00e1seres de diferentes potencias, simulando varias distancias de iluminaci\u00f3n, as\u00ed como la luz que brillaba en diferentes \u00e1ngulos sobre el vidrio.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el sistema era completamente autom\u00e1tico: un fotorresistor detect\u00f3 la luz l\u00e1ser y luego activ\u00f3 el sistema de energ\u00eda para aplicar el voltaje. Cuando se elimin\u00f3 el haz, el sistema desconect\u00f3 la alimentaci\u00f3n y los cristales l\u00edquidos volvieron a su estado l\u00edquido transparente. \u201cSolo queremos bloquear el punto donde el l\u00e1ser golpea el parabrisas y luego hacer que vuelva r\u00e1pidamente a la normalidad despu\u00e9s de que el l\u00e1ser se haya ido\u201d, se\u00f1ala Keleher.<\/p>\n\n\n\n
El resto del parabrisas, que no fue golpeado por el l\u00e1ser, permanecer\u00e1 transparente en todo momento.<\/p>\n\n\n\n
Ahora que los investigadores han demostrado que su enfoque funciona, planean escalarlo desde cuadrados de 1 pulgada hasta el tama\u00f1o de un parabrisas completo.<\/p>\n\n\n\n
Los resultados iniciales han demostrado que un patr\u00f3n de cuadr\u00edcula de sensor en cuadrados de vidrio de 2 pulgadas responder\u00e1 solo a la secci\u00f3n de vidrio que se ilumina. El equipo tambi\u00e9n est\u00e1 probando diferentes tipos de cristales l\u00edquidos para encontrar otros a\u00fan m\u00e1s eficientes y vers\u00e1tiles que regresan al estado transparente m\u00e1s r\u00e1pidamente una vez que se retira el l\u00e1ser.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nuevos cristales l\u00edquidos alg\u00fan d\u00eda podr\u00edan incorporarse a los parabrisas de los aviones para bloquear cualquier color de luz brillante y enfocada, y neutralizar el peligro de los punteros l\u00e1ser. Apuntar un rayo l\u00e1ser a un avi\u00f3n no es una broma inofensiva: el repentino destello de luz brillante puede incapacitar al piloto, arriesgando la vida […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[1085,1084],"class_list":{"0":"post-58283","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-ataques-a-aviones","10":"tag-nuevo-cristal"},"yoast_head":"\n