{"id":58301,"date":"2019-04-05T23:27:51","date_gmt":"2019-04-05T23:27:51","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/04\/05\/equipo-internacional-revisara-seguridad-del-max\/"},"modified":"2019-04-05T23:27:51","modified_gmt":"2019-04-05T23:27:51","slug":"equipo-internacional-revisara-seguridad-del-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/equipo-internacional-revisara-seguridad-del-max\/","title":{"rendered":"Equipo internacional revisar\u00e1 seguridad del MAX"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0La<\/span> Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n<\/span> (FAA) anunci\u00f3 que formar\u00e1 un <\/span>panel de revisi\u00f3n del avi\u00f3n Boeing 737 MAX <\/span>y realizar\u00e1n un an\u00e1lisis exhaustivo sobre la certificaci\u00f3n del sistema MCAS, as\u00ed como su dise\u00f1o y la forma en c\u00f3mo la tripulaci\u00f3n interact\u00faa durante el vuelo.<\/span><\/p>\n

Este panel lo encabezar\u00e1 el expresidente de la\u00a0Junta Nacional de Seguridad del Transporte<\/strong> (NTSB),\u00a0Christopher Hart<\/strong>, expertos de la\u00a0FAA<\/strong>, representantes de la agencia espacial norteamericana (NASA<\/strong>) as\u00ed como autoridades extranjeras de aviaci\u00f3n civil. Entre las confirmadas est\u00e1n la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de Singapur, la de los Emiratos \u00c1rabes Unidos (EAU), autoridades de Canad\u00e1.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cEl grupo realizar\u00e1 una revisi\u00f3n exhaustiva de la certificaci\u00f3n del sistema de control de vuelo automatizado en el <\/em>B737 MAX <\/em><\/strong>y evaluar\u00e1 aspectos de este sistema, incluido su dise\u00f1o y la interacci\u00f3n de pilotos con el <\/em>software MCAS<\/strong>, para determinar su cumplimiento con todas las regulaciones aplicables e identificar futuras mejoras que puedan ser necesarias\u201d se\u00f1al\u00f3 la\u00a0FAA<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En tanto,\u00a0China<\/strong> inform\u00f3 que el regulador de aviaci\u00f3n de los Estados Unidos lo invit\u00f3 a unirse al panel, sin embargo a\u00fan no han decidido si aceptan.<\/strong> Recordemos que el pa\u00eds asi\u00e1tico fue el primero en poner en tierra a la familia MAX tras el accidente en Etiop\u00eda el pasado\u00a010 de marzo.<\/strong><\/p>\n


<\/strong><\/p>\n

Este panel tambi\u00e9n contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de\u00a0Peter DeFazio<\/strong>, presidente del\u00a0Comit\u00e9 de la C\u00e1mara de Transportes e Infraestructura<\/strong> y\u00a0Rick Larsen<\/strong>, presidente del Subcomit\u00e9 de Aviaci\u00f3n<\/strong>, ambos organismos de Estados Unidos.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00abUna revisi\u00f3n independiente garantizar\u00e1 una supervisi\u00f3n exhaustiva de este proceso cr\u00edtico y mejorar\u00e1 la confianza en los Estados Unidos como el est\u00e1ndar mundial en seguridad de la aviaci\u00f3n\u00bb<\/em>, declar\u00f3 Larsen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Recientemente, investigadores et\u00edopes, asistidos por la\u00a0Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea<\/strong> (EASA) expertos de\u00a0NTSB y BEA<\/strong>, emitieron un comunicado en el cual informaban que durante el accidente de\u00a0Ethiopian Airlines<\/strong>, los pilotos siguieron las instrucciones avaladas por el fabricante y la FAA antes del accidente fatal<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: A21<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

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