{"id":58316,"date":"2019-04-11T21:13:54","date_gmt":"2019-04-11T21:13:54","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/04\/11\/virgin-atlantic-retirara-los-aviones-boeing-747\/"},"modified":"2020-11-25T23:26:29","modified_gmt":"2020-11-26T04:26:29","slug":"virgin-atlantic-retirara-los-aviones-boeing-747","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/virgin-atlantic-retirara-los-aviones-boeing-747\/","title":{"rendered":"Virgin Atlantic retirar\u00e1 los aviones Boeing 747"},"content":{"rendered":"\n<p>La presentaci\u00f3n de los nuevos A350-1000 en la flota de Virgin Atlantic tambi\u00e9n fue la despedida de los Boeing 747 de la aerol\u00ednea brit\u00e1nica. La compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que los ocho Jumbos de su flota ser\u00e1n retirados en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">El B747 fue durante a\u00f1os la nave ic\u00f3nica de Virgin Atlantic, con el morro decorado con una mujer de rojo volando con una bandera brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">En los \u00faltimos 50 a\u00f1os Boeing construy\u00f3 m\u00e1s de 1.500 unidades de este avi\u00f3n de cuatro motores, de las que 500 todav\u00eda siguen volando por los cielos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Los ocho B747-400 de Virgin Atlantic tienen una edad promedio de 19 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">El m\u00e1s viejo debut\u00f3 en 1996 y el m\u00e1s reciente lo hizo cinco a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Estas naves tienen una capacidad de 455 pasajeros, que se distribuyen entre 14 plazas de la upper class (a mitad de camino entre la primera clase y business), 66 de la premium (estas dos ubicadas en la parte superior y en el primer tercio del piso inferior) y 375 de la econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">La Reina de los Cielos ser\u00e1 reemplazada por los flamantes 12 A350-1000 que la aerol\u00ednea recibir\u00e1 a partir de los pr\u00f3ximos meses, que tienen una capacidad de 335 pasajeros cada uno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\"><strong>Hitos del Jumbo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Durante sus a\u00f1os de servicio los B747 en Virgin Atlantic protagonizaron varios hitos, como cuando vol\u00f3 de Orlando a Londres-Gatwick usando combustible reciclado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Otro B747-400, pero de Virgin Orbit (perteneciente al imperio creado por Richard Branson) fue adaptado para lanzar cohetes espaciales. Por ahora el experimento se encuentra en per\u00edodo de pruebas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Ya son varias las aerol\u00edneas que est\u00e1n anunciando el pase a retiro de sus B747. British Airways se despedir\u00e1 de 34 Jumbos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Estos aviones ser\u00e1n reemplazados por los nuevos B777X, el B787 Dreamliner y el A350, todos ellos modelos de dos motores equipados con materiales compuestos que logran una importante reducci\u00f3n del consumo en vuelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">El a\u00f1o pasado, por primera vez en cinco d\u00e9cadas, ninguna aerol\u00ednea de EEUU operaba el B747, tras el retiro de las naves de United Airlines y Delta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\"><strong>La esperanza para los B747<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Boeing todav\u00eda tiene pendiente de entregar 23 B747 8I y 8F. La gran mayor\u00eda son para el transporte de mercanc\u00edas, y algunos para gobiernos o clientes corporativos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">De hecho ya el vicepresidente de marketing de Boeing, Randy Tinseth, hab\u00eda declarado a Business Insider de que el futuro del B747 estaba en el transporte log\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\"><strong>Se buscan Jumbos viejos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Los transportistas como DHL y UPS se decantan por los B747 construidos entre 1993 y 2009, aunque aquellos que fueron usados originalmente para el env\u00edo de mercanc\u00edas son todav\u00eda m\u00e1s codiciados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">El auge del B747 para el transporte de mercanc\u00edas se empez\u00f3 a notar desde 2017, antes de que algunas de las aerol\u00edneas m\u00e1s populares del mundo los sacaran de sus flotas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Sin embargo, Boeing ya no recicla aviones de pasajeros en transporte de mercanc\u00edas, dado su alto coste, as\u00ed que las empresas deben buscar versiones viejas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Cerosdobe.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presentaci\u00f3n de los nuevos A350-1000 en la flota de Virgin Atlantic tambi\u00e9n fue la despedida de los Boeing 747 de la aerol\u00ednea brit\u00e1nica. 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