{"id":58331,"date":"2019-04-16T00:10:14","date_gmt":"2019-04-16T00:10:14","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/04\/16\/delta-reduce-la-reclinacion-de-los-asientos-en-sus-airbus-a320\/"},"modified":"2020-11-25T18:23:54","modified_gmt":"2020-11-25T23:23:54","slug":"delta-reduce-la-reclinacion-de-los-asientos-en-sus-airbus-a320","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/delta-reduce-la-reclinacion-de-los-asientos-en-sus-airbus-a320\/","title":{"rendered":"Delta reduce la reclinaci\u00f3n de los asientos en sus Airbus A320"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00bfQu\u00e9 es mejor, viajar c\u00f3modo o aprovechar el vuelo para trabajar con el ordenador o ver pel\u00edculas? <strong>Delta Air Lines<\/strong> asegura que los pasajeros de las clases superiores prefieren la segunda opci\u00f3n, y por ello disminuy\u00f3 la reclinaci\u00f3n de los asientos en al menos cinco cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\">M\u00e1s concretamente, en los A320 de los vuelos dom\u00e9sticos los respaldos de la clase business pasar\u00e1n a reclinarse de 10,16 a cinco cent\u00edmetros, mientras que los de la primera clase se reducir\u00e1n de 14 a 8,9 cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\"><strong>Privilegiar el trabajo por la comodidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\">Delta rechaza las acusaciones de que esto ser\u00e1 m\u00e1s inc\u00f3modo para el pasajero. En esos aviones la menor inclinaci\u00f3n no se traducir\u00e1 en la incorporaci\u00f3n de una nueva fila de asientos, por lo que el espacio para estirar las piernas ser\u00e1 el mismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\">La compa\u00f1\u00eda norteamericana recuerda que la mayor\u00eda de estos aviones son usados para trayectos de hasta dos horas por EEUU, y gran parte de los pasajeros de estas clases son personas que suelen trabajar en sus ordenadores o prefieren ver series y pel\u00edculas en las pantallas de entretenimiento de a bordo ubicadas en el respaldo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\"><strong>M\u00e1s espacio para los ordenadores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\">Con esta menor reclinaci\u00f3n los pasajeros tendr\u00e1n m\u00e1s espacio para poder estirar la mesa rebatible y usar sus ordenadores, asegura la aerol\u00ednea. Y as\u00ed se pone un freno a las cl\u00e1sicas fricciones entre los pasajeros que quieren volar m\u00e1s c\u00f3modos y los que necesitan ese espacio para usar sus dispositivos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\">Otra ventaja, argumenta Delta, que los asientos m\u00e1s rectos permitir\u00e1n que los pasajeros puedan levantarse y salir de su asiento con m\u00e1s agilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\"><strong>Solo en vuelos dom\u00e9sticos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\">Los A320 de Delta cuentan con 16 plazas en primera, 18 en business (llamada Comfort+) y 123 en econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\">En dos meses toda la flota de los vuelos dom\u00e9sticos tendr\u00e1 la nueva configuraci\u00f3n. Delta afirm\u00f3 que esta reducci\u00f3n no se aplicar\u00e1 en los vuelos internacionales, y la continuidad de este cambio depender\u00e1 de las opiniones favorables (o contrarias) de los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p2\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Cerosdobe<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQu\u00e9 es mejor, viajar c\u00f3modo o aprovechar el vuelo para trabajar con el ordenador o ver pel\u00edculas? Delta Air Lines asegura que los pasajeros de las clases superiores prefieren la segunda opci\u00f3n, y por ello disminuy\u00f3 la reclinaci\u00f3n de los asientos en al menos cinco cent\u00edmetros. 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