Para consolidar la independencia de la investigaci\u00f3n de accidentes a\u00e9reos en M\u00e9xico, una herramienta clave ser\u00eda la colaboraci\u00f3n con otras agencias latinoamericanas dedicadas a la materia, se\u00f1al\u00f3 Pamela Su\u00e1rez, directora de la Junta de Investigaci\u00f3n de Accidentes de Aviaci\u00f3n Civil (JIAAC) de Argentina.<\/p>\n\n\n\n
Durante su participaci\u00f3n en el taller de Prevenci\u00f3n e Investigaci\u00f3n de accidentes, llevado a cabo en la oficina regional de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) con sede en M\u00e9xico, la funcionaria sudamericana puntualiz\u00f3 que M\u00e9xico tiene muchas inquietudes de ver c\u00f3mo soluciona su problema de independencia de investigaci\u00f3n y en la conformaci\u00f3n de un equipo de trabajo para ello.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, explic\u00f3 que las instituciones gubernamentales y otras podr\u00edan tomar como referencia las experiencias de c\u00f3mo se conformaron los organismos aut\u00f3nomos en otros pa\u00edses<\/strong>, para poder enfrentarse a la tarea de fundar una instituci\u00f3n de este tipo y que funcione con mayor eficiencia.<\/p>\n\n\n\n \u201cM\u00e9xico tiene un gran desaf\u00edo<\/strong> pero lo tiene muy claro y est\u00e1n trabajando en el tema y es important\u00edsimo que toda la regi\u00f3n pueda colaborar<\/strong> para que cada vez m\u00e1s todos los estados alcancemos un \u00f3ptimo cumplimiento en los anexos<\/strong> de investigaci\u00f3n de accidentes\u201d, expres\u00f3 la titular del organismo argentino.<\/p>\n\n\n\n Recordemos que, en nuestro pa\u00eds, el departamento de investigaci\u00f3n de accidentes pertenece a la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DGAC<\/strong>), la cual a su vez, responde directamente a la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT)<\/strong>, lo cual puede imposibilitar se\u00f1alar las deficiencias de las dependencias, si tuvieran alguna participaci\u00f3n en el desarrollo de un suceso a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n \u201cLo que permiten los mecanismos regionales es que un pa\u00eds con alg\u00fan conflicto de intereses pueda delegar la investigaci\u00f3n al mecanismo o a los investigadores que est\u00e1n formados por \u00e9ste, lo que genera una mayor independencia respecto al informe de la gesti\u00f3n de la investigaci\u00f3n y por lo tanto mayor credibilidad al respecto<\/strong>\u201d, explic\u00f3 Su\u00e1rez.<\/p>\n\n\n\n \u00c9sta es una f\u00f3rmula exitosa para el Mecanismo de Cooperaci\u00f3n Regional AIG<\/strong> (ARCM), organizaci\u00f3n conformada por 13 pa\u00edses sudamericanos<\/strong> con la misi\u00f3n de apoyarse mutuamente en la investigaci\u00f3n de accidentes a\u00e9reos. Encabezado por Argentina, el organismo provee capacitaci\u00f3n y asesor\u00eda t\u00e9cnica a investigadores y operadores de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cMuy pocos pa\u00edses en Am\u00e9rica Latina tienen agencias de investigaci\u00f3n independientes y tiene que ver con la regulaci\u00f3n de sus gobiernos principalmente.<\/p>\n\n\n\n Pero juntos hemos crecido exitosamente en la materia. Homologamos nuestros manuales<\/strong> de investigaci\u00f3n e hicimos una base de datos con un lenguaje \u00fanico d\u00f3nde est\u00e1n registrados todos los accidentes de los \u00faltimos 5 a\u00f1os en toda la regi\u00f3n\u201d, platic\u00f3 la tambi\u00e9n titular del ARCM<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El resultado de esta colaboraci\u00f3n fue la conjunci\u00f3n de estad\u00edsticas de amplio espectro muy diferentes a las de la misma OACI, que solo posee registro de accidentes de aeronaves con peso superior a los 800 kilos<\/strong>. Adem\u00e1s, cuatro pa\u00edses mostraron un crecimiento significativo en su aplicaci\u00f3n de los protocolos en investigaci\u00f3n de accidentes:<\/p>\n\n\n\n Per\u00fa pas\u00f3 de 32% a 62%<\/strong>, Paraguay de 66 a 79<\/strong>, Uruguay 36 a un 60<\/strong> y Chile alcanz\u00f3 un 95%<\/strong> de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Su\u00e1rez record\u00f3 que en la parte sudamericana la independencia en investigaci\u00f3n de accidentes sigue siendo un desaf\u00edo a diferencia de zonas como Europa<\/strong>, donde la misma legislaci\u00f3n protege esta independencia. Ante esto, reafirm\u00f3 que aquellos estados que no pueden generar una independencia o tener un organismo independiente pueden apoyarse en sus compa\u00f1eros internacionales.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, la DGAC mexicana apunt\u00f3 que, para el mes de marzo, empezar\u00eda a revisar las necesidades pertinentes para la formaci\u00f3n de una Agencia Federal de Aviaci\u00f3n y una Agencia de Investigaci\u00f3n de Accidentes con independencia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fuente: A21<\/em><\/span>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para consolidar la independencia de la investigaci\u00f3n de accidentes a\u00e9reos en M\u00e9xico, una herramienta clave ser\u00eda la colaboraci\u00f3n con otras agencias latinoamericanas dedicadas a la materia, se\u00f1al\u00f3 Pamela Su\u00e1rez, directora de la Junta de Investigaci\u00f3n de Accidentes de Aviaci\u00f3n Civil (JIAAC) de Argentina. Durante su participaci\u00f3n en el taller de Prevenci\u00f3n e Investigaci\u00f3n de accidentes, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66781,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[1050,228],"class_list":{"0":"post-58335","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-jiaac","10":"tag-mexico"},"yoast_head":"\n