Mitsubishi presentar\u00e1 en sociedad el primer avi\u00f3n que se fabrica en Jap\u00f3n desde los a\u00f1os \u201960. El lanzamiento del Mitsubishi Regional Jet (MRJ) es un desaf\u00edo a Boeing y Airbus en el mercado de aviones de corto alcance, con una capacidad de hasta 150 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Boeing est\u00e1 a punto de concluir la compra del 80% de Embraer; mientas que Airbus absorbi\u00f3 a Bombardier y rebautiz\u00f3 los CS100 y CS300 como los A220-100 y A220-300.<\/p>\n\n\n\n
Los dos gigantes compiten, usando a estas compa\u00f1\u00edas como arietes, en un mercado que movilizar\u00e1 120.000 millones de euros en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas, calcula el grupo industrial Japan Aircraft Develoment Corp.<\/p>\n\n\n\n
Para vuelos regionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n El MRJ es un avi\u00f3n para vuelos regionales con una autonom\u00eda de 3.700 kil\u00f3metros con una capacidad para 88 pasajeros. Actualmente la empresa nipona est\u00e1 realizando los vuelos de prueba en Moses Lake, estado de Washington, para obtener los permisos necesarios.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n tiene en carpeta otro modelo m\u00e1s peque\u00f1o, que podr\u00eda transportar a 76 pasajeros a la misma distancia.<\/p>\n\n\n\n Inversi\u00f3n millonaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mitsubishi Heavy, que tiene una larga carrera como proveedor de Boeing, invirti\u00f3 casi 1.800 millones de euros en una d\u00e9cada en desarrollar este avi\u00f3n regional. La intenci\u00f3n es obtener los certificados necesarios para asociarse con Ana Holdings en la proyecci\u00f3n de esta aeronave.<\/p>\n\n\n\n Su producci\u00f3n atraves\u00f3 numerosas dificultades y retrasos. De hecho los vuelos de prueba se hab\u00edan programado para ser realizados en 2012. Pero con el proyecto m\u00e1s maduro Mitsubishi conf\u00eda en tener el avi\u00f3n listo para su venta comercial el a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n Se necesitan m\u00e1s clientes<\/strong><\/p>\n\n\n\n El mercado asi\u00e1tico protagonizar\u00e1 un boom de demanda de nuevos aviones para los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, tanto de largo alcance como de medio y corto. Seg\u00fan Boeing la regi\u00f3n necesitar\u00e1 17.000 aeronaves y contratar\u00e1 a 240.000 pilotos.<\/p>\n\n\n\n Por ahora la compa\u00f1\u00eda nipona tendr\u00eda 407 \u00f3rdenes de compra de su avi\u00f3n regional, insuficientes para que el programa sea rentable, considera el analiza Sho Fukuhara, de Jefferies Japan, citado por Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n Mitsubishi sabe que la demanda de Jap\u00f3n no es suficiente para que la producci\u00f3n del MRJ90 sea buen negocio, por ello su estrategia es seducir a las aerol\u00edneas de EEUU, que ser\u00edan partidarias de un modelo m\u00e1s peque\u00f1o y liviano para sus vuelos regionales, precisa el analista George Ferguson, de Bloomberg Intelligence, raz\u00f3n por la que la compa\u00f1\u00eda japonesa piensa desarrollar un modelo m\u00e1s peque\u00f1o para el 2021.<\/p>\n\n\n\n Seguir adelante sea como sea<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mitsubishi est\u00e1 decidido a llevar al MRJ90 a los cielos sea como sea, por ello en octubre anunci\u00f3 que su unidad aeron\u00e1utica recibi\u00f3 una inversi\u00f3n de 1.350 millones de euros, adem\u00e1s de cancelar deudas por otros 400 millones para sanear a la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Bombardier ya tuvo un par de choques judiciales con Mitsubishi, a quien acus\u00f3 de espionaje y de causar \u201cp\u00e9rdidas financieras irreparables\u201d, lo cual fue negado por la compa\u00f1\u00eda japonesa, que contraatac\u00f3 se\u00f1alando a la firma canadiense de bloquear la entrada de nuevos competidores.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s competidores en el mercado asi\u00e1tico<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mitsubishi Heavy no es la \u00fanica empresa asi\u00e1tica que quiere romper el duopolio de Boeing y Airbus. China sigue adelante con sus aviones Comac, de los cuales el C919 pretende competir contra el B737 MAX (que sigue en crisis) y el A320.<\/p>\n\n\n\n En tanto Korea Aerospace Industries analiza desarrollar un avi\u00f3n que transporte hasta 100 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mitsubishi presentar\u00e1 en sociedad el primer avi\u00f3n que se fabrica en Jap\u00f3n desde los a\u00f1os \u201960. El lanzamiento del Mitsubishi Regional Jet (MRJ) es un desaf\u00edo a Boeing y Airbus en el mercado de aviones de corto alcance, con una capacidad de hasta 150 pasajeros. Boeing est\u00e1 a punto de concluir la compra del 80% […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66787,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[181,118,576],"class_list":{"0":"post-58343","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-airbus","10":"tag-boeing","11":"tag-mitsubishi"},"yoast_head":"\n